Jante Mak Wolf disponibile cu finisaj nou – destinate in special modelelor VW

Jantele Mak Wolf sunt disponibile, pe langa finisajele Silver si Gun Metallic Mirror, intr-un nou finisaj Matt Titan.

Aceste jante Mak Wolf sunt dedicate in special pentru conducatorii auto Volkswagen, fiind proiectate sa se potriveasca perfect in ceea ce priveste dimensiunile, aplicatiile si designul cu modelele constructorului german de automobile. In plus, datorita designului special, jantele Mak Wolf permit utilizarea capacului original cu insmnul VW pentru o personalizare a automobilului dvs intr-un mod cat mai loial.

jante mak wolf volkswagen

Consultati oferta completa de jante aliaj MAK din magazinul online AnvelopeMAG

Share

De ce nu sunt suficiente doar 2 anvelope de iarna?

Pentru a reduce costurile, unele persoane sunt tentate sa utilizeze in perioada iernii doar 2 anvelope de iarna pentru axa motrica. Legea interzice aceasta practica, care oricum nu este lipsita de pericole. Publicatia Rezulteo a dorit sa verifice acest lucru si a participat la testele organizate de catre producatorul de anvelope Michelin, pe pista Val-d-Isere din Franta. Vehicule utilizate: Renault Megane 3 avand dimensiunea necesara 195/65R15 si Peugeot 3008 avand dimensiunea necesara 205/55R16, iar anvelopele din test au fost: anvelope Michelin Alpin 4 (de iarna) si anvelope Michelin Primacy 3 (de vara).

test_Michelin_anvelope iarna

Atunci cand temperatura scade sub 7 grade Celsius, performantele anvelopelor se inverseaza, astfel cele de iarna ajung la performante maxime, datorita continutului ridicat de siliciu, spre deosebire de anvelopele de vara al caror cauciuc se va intari la contactul cu frigul, devenind neaderente.

Testul a constat in principal in proba de slalom, la viteza constanta, utilizand un stil de conducere non-sportiv.

Rezultatul – chiar daca a existat un nivel bun de tractiune, la prima miscare a volanului masina este aproape de a derapa, facand extrem de dificila abordarea virajelor si aparand o diferenta uriasa de aderenta in curba si la franare intre anvelopele de vara si anvelopele de iarna. Practic acest lucru duce la o uriasa subvirare (daca anvelopele de vara sunt pe axul fata) sau o supravirare (daca anvelopele de vara sunt pe osia din spate). Utilizarea a doar doua anvelope de iarna, pe oricare tren de rulare, indiferent daca masina are tractiune fata, spate sau integrala nu este suficient si va exista un dezechilibru la rulare.

Astfel, pentru o siguranta sporita si pentru un nivel mai bun de control al vehiculului este recomandata echiparea masinii cu anvelope de iarna pentru toate cele 4 roti.

Share

Nokian inventeaza anvelopele de iarna cu tinte retractabile

Anvelopele de iarna sunt disponibile in diverse versiuni pentru a satisface diferitele nevoi ale utilizatorilor. Astfel, daca se circula in majoritatea timpului pe sosele publice si se alterneaza suprafata de rulare (asfalt / zapada) sunt recomandate anvelope de iarna obisnuite. Insa, daca cel mai des se circula in conditii meteo extreme, pe drumuri acoperite in totalitate de gheata si zapada se recomanda utilizarea de anvelope de iarna cu tinte. Problema apare atunci cand soferii se deplaseaza pe ambele tipuri de carosabil – pe gheata, anvelopa fara tinte va fi foarte greu de controlat, pierzand aderenta, iar pe carosabil uscat, anvelopa cu tinte este nerecomandata. In acest sens, producatorul de anvelope Nokian a venit cu un concept inovator: anvelopa cu tinte retractabile.

anvelope iarna nokian

Anvelopa este transformata prin apasarea unui simplu buton, care va duce la extinderea sau retragerea tintelor de pe suprafata de rulare. In teorie, ideea producatorului de anvelope Nokian este extrem de interesanta, aceasta reusind sa transforme o anveopa de iarna obisnuita intr-una potrivita si pentru drumurile acoperite in totalitate cu gheata.

Anvelopa a fost prezentata cu ocazia celebrarii a 80 de ani de productie de anvelope de iarna, iar aceasta promite sa intre in productie in urmatorii ani.

Consultati acum oferta completa AnvelopeMAG pentru: anvelope Nokian

Share

Rotirea anvelopelor

Producatorii de anvelope recomada rotirea anvelopelor o data pe an. Prin aceasta se reduce riscul de aparitie a uzurii anormale, marind durata de viata a anvelopei si asigurand o uzura uniforma a acesteia.

rotirea anvelopelor

Pentru o masina cu tractiunea pe fata, anvelopele de pe aceasta axa se vor uza mai rapid iar rotirea anvelopelor este recomandata (de obicei in momentul inlocuirii anvelopelor la inceput de sezon). Rotirea anvelopelor (fata – spate, stanga – dreapta) trebuie sa urmeze cateva reguli, in functie de vehicul si de tipul anvelopei. Astfel, acesta poate fi lateral sau diagonal.

Autovehicule cu tractiune fata: 

rotirea-anvelopelor-2

Autovehicule cu tractiune spate:

rotirea-anvelopelor-3.

Automobile cu tractiune integrala:

rotirea-anvelopelor-4

Share

Cand trebuie inlocuite anvelopele?

Anvelopele trebuie inlocuite in momentul in care acestea nu mai pot indeplini conditiile de siguranta: aderenta optima, stabilitate, etansitate, durata de viata sau nu se mai incadreaza in cerintele legale prinvind uzura. In continuare vom prezenta o serie de situatii care necesita inlocuirea anvelopelor dvs:

Adancimea profilului benzii de rulare

Trebuie acordata o importanta deosebita adancimii caii de rulare a anvelopelor deoarece aceasta joaca un rol extrem de important in ceea ce priveste siguranta si performanele automobilului. In plus, legea prevede o adancime minima a profilului anvelopei de 1,6 mm. Acest lucru se poate verifica prin intermediul marorilor de uzura situati, de regula, pe canalul principal al anvelopei, iar in momentul in care acestia devin vizibili, anvelopa trebuie schimbata.

inlocuire-anvelope

Producatorul de anvelope Continental recomanda inlocuirea anvelopelor de vara la 3mm iar cele de iarna la 4mm.

Existenta unor zone cu uzura inegala pe suprafata benzii de rulare

O anvelopa care prezinta urme inegale de uzura indica probleme ale autovehicului sau o utilizare inadecvata a anvelopei. Astfel, existenta unor semne de uzura accentuate pe partea centrala a benzii de rulare poate indica faptul ca presiunea in anvelope este mai mare decat cea recomandata de producator, iar continuarea utilizarii cauciucului in aceste conditii creste semnificativ riscul de explozie. Se recomanda verificarea regulata a presiunii in pneuri.

inlocuire-anvelope

Uzura excesiva pe exteriorul sau pe interiorul benzii de rulare poate indica o problema de echilibrare a anvelopelor, de presiune necorespunzatoare sau o problema mecanica a masinii, precum alinierea necorespunzatoare a rotilor sau probleme la sistemul de transmisie.

inlocuire-anvelope-2

Anvelope care prezinta semne de imbatranire

Durata de viata al unei anvelope este strans legata de o serie de factori cu privire la modalitatea de exploatare a acesteia (sarcina la care a fost supusa, vitaza, pene/taieturi, presiune). In plus, atat producatorul de anvelope Michelin cat si producatorul de anvelope Continental recomanda inlocuirea anvelopei dupa 10 ani de la data fabricatiei, chiar daca nu exista semne de uzura, adancimea benzii de rulare nu a atins limita legala, iar aspectul lor exterior este destul de bun. Din cauza razelor de soare, a temeperaturii si a conditiilor de depozitare inadecvate, cauciucul din componenta anvelopei imbatraneste si isi pierde proprietatile, chiar daca aceasta nu a fost rulata.

inlocuire-anvelope-3

Share

Goodyear fabrica cele mai mari anvelope

Producatorul de anvelope Goodyear se poate lauda cu faptul ca fabrica cea mai mare anvelopa – de marimea unui elefant. Anvelopa Goodyear de tip OTR face parte din gama de anvelope RM (Rock Mining) avand un diametru de 63 inch, o inaltime de peste 4 metri si o greutate de 5400 de kilograme. Dimensiunea anvelopei Goodyear RM-4A + Off Road este 59/80R63 si a fost dezvoltata si construita special pentru a cara sute de tone pe trasee grele.

goodyear-cea-mai-mare-anvelopa

Aceste anvelope Goodyear sunt produse in Kensas (SUA) si sunt comercializate peste tot in lume pentru a echipa vehiculele de cariera si minerit care transporta cantitati impresionante de roci sau metale.

Anvelopele masoara cu un metru mai mult decat un cos de baschet si sunt mai inalte decat semiremorcile tirurilor, avand dimensiuni si greutate apropiate de cele ale unui elefant matur. Aceastea sunt capabile sa transporte o greutate de 100.000 kilograme cu o viteza maxima de 50km/h.

La productia lor au fost folosite tehnologii de ultima generatie, aceste anvelope avand in componenta o structura de otel foarte solida si un compus special al cauciucului.

Consultati acum oferta completa AnvelopeMAG  pentru: anvelope Goodyear

Share

Pirelli desemnat furnizor unic pentru campionatul de Formula 1 pentru urmatorii 3 ani

Producatorul de anvelope Pirelli a fost desemnat unicul furnizor de anvelope pentru campionatul de Formula 1, in urma deciziei Consiliului Mondial al Sporturilor. Contractul debuteaza odata cu sezonul 2014 si are o valabilitate de 3 ani.

anvelope pirelli

Producatorul de anvelope Pirelli a colaborat indeaproape cu echipele participante in campionatul FIA de Formula 1 si a adus noi reguli de siguranta privind testele de anvelope. Printre noile reguli propuse de producatorul de anvelope Pirelli si care au intrat in vigoare incepand cu sezonul 2014 sunt:

  • O zi din cele 12 zile dedicate testelor din pre-sezon sa fie dedicata exclusiv testarii anvelopelor de ploaie.

  • Fiecare echipa va aloca o zi din cele 8 zile de teste din sezon exclusiv testarii anvelopelor. La aceste teste participa si inginerii producatorului de anvelope Pirelli.

Pirelli va continua sa se ocupe, impreuna cu FIA de caracteristicile si de dezvoltarea pneurilor folosite in Formula 1 cel putin pentru urmatorii 3 ani.

Consultati acum oferta completa AnvelopeMAG pentru: anvelope Pirelli

Share

Kumho lanseaza tehnologia de auto-etansare pentru anvelope

Producatorul de anvelope Kumho a dezvoltat o tehnologie capabila sa ii ofere anvelopei capacitatea de a se auto-etansa atunci cand apare o intepatura de maximum 5 mm in diametru.

Aceasta tehnologie a avut nevoie de mai mult de 2 ani de dezvoltare, iar rezultatul este o anvelopa capabila sa umple in timp foarte scurt orice intepatura care apare pe suprafata de rulare, mentinandu-se astfel presiunea constanta in anvelope. Mecanismul producatorului de anvelope Kumho permite functionarea normala a anvelopei si reduce semnificativ riscul de a face pana. Daca sunt intretinute si verificate in mod corespunzator, aceste anvelope pot reduce timpul petrecut in vulcanizare precum si costurile pentru eventualele reparatii.

kumho-anvelope-auto-etansare

Purtatorul de cuvant al producatorului de anvelope Kumho a declarat ca testele arata faptul ca nu este nicio schimbare in ceea ce priveste presiunea in anvelopa atunci cand aceasta este complet perforata de obiecte ascutite, precum cuiele. El a adaugat ca acest tip de anvelopa este cu 10 mai grea decat o anvelopa obisnuita, insa performantele si manevrabilitatea raman neschimbate.

Compania a declarat ca versiunea de 19 inch, cea mai scumpa versiune, va costa aproximativ 378 $ bucata, fiind astfel cu 30% mai scumpe decat anvelopele Kumho conventionale.

Consultati acum oferta completa AnvelopeMAG pentru: anvelope Kumho

Share

Jante Mak dedicate

Producatorul de jante Mak a dezvoltat o serie de modele de jante aliaj destinate unora dintre cele mai prestigioase branduri auto.

Mak Stadt este un model emblematic al producatorului de jante Mak. Stadt este special conceput pentru a se potrivi perfect pe automobilele Audi, de la A1 la Q5, atat in ce priveste designul cat si functionalitatea: jantele se potrivesc cu kit-ul de montare original si capacul cu insemnul Audi poate fi montat pe acest tip de jante.

jante mak-1

jante mak-2

Mak München o janta foarte eleganta, special conceputa pentru automobilele BMW. Aceasta permite montarea anvelopelor run-flat, foarte utilizate in cazul noilor modele BMW. Designul jantei se potriveste perfect cu liniile masinii si denota, in acelasi timp eleganta si sportivitate. In functie de masina dvs, puteti alege finisajul cel mai potrivit pentru aceasta.

jante mak

jante mak

Mak Bimmer este o janta robusta, cu un design in 5 spite, proiectata pentru a se potrivi modelelor BMW, atat turismelor cat si SUV-urilor. De asemenea, jantele permit montarea cauciucurilor run-flat si sunt disponibile in doua nuante: negru sau argintiu.

mak-bimmer

mak-bimmer2

Mak Stern este o janta solida si rezistenta proiectata pentru a se potrivi modelelor Mercedes. Mak Stern arata un stil energic tipic masinilor germane, avand 5 spite si o constructie robusta. Acestea se potrivesc perfect Mercedesurilor, fiind disponibile atat pentru turisme cat si pentru SUV-uri, in trei variante de finisaje.

mak-stern-1

mak-stern-2

Mak Highlands este o janta robusta, cu un design spectaculos, adresata SUV-urilor mari, de lux, in special modelelor Land Rover. Jantele Mak Highlands ajuta la personalizarea cu stil, intr-un mod original si unic toate modelele de SUV-uri de ultima generatie. In plus, acestea se potrivesc si SUV-URILOR de lux Audi Q7 sau BMW X6, X5, VW Touareg etc.

mak-highlands

mak-highlands-2

Mak Sachsen sunt jante cu un design sofisticat, conceput pentru a satisface exigentele conducatorilor de autotorisme VW. Spitele jantei au un canal central care continua spre interiorul jantei oferindu-le un aspect dinamic si modern. Mak Sachsen sunt disponibile atat in finisaj argintiu cat si negru.

mak-sachsen

jante mak sachsen

Mak Gothenburg sunt jante special concepute pentru automobilele Volvo. Acestea sunt disponibile incepand cu modelul C30 si terminand cu XC60. Designul jantelor se potriveste perfect cu liniile fluente ale masinilor Volvo, oferindu-le un plus de sitil. Jantele Mak Gothenburg se potrivesc cu kit-ul de montaj original Volvo si permit utilizarea capacului central cu logo-ul Volvo.

mak-gothenburg

mak-gothenburg-2

Share

Anvelope de vara Toyo Proxes CF-2

Reducerea consumului de combustibil, aderenta pe teren umed si rezistenta kilometrica: Toyo Proxes CF2 progreseaza semnificativ fata de modelul anterior. (clasa B de aderenta pe ud si clasa C la consumul de carburant).

Odata cu introducerea etichetei obligatorii ale claselor energetice pentru fiecare anvelopa vanduta in Europa, producatorii japonezi de anvelope au inceput sa isi imbunatateasca produsele, in special cele care initial au obtinut rezultate dezamagitoare, cu scopul de a putea tine pasul cu marii producatori europeni. In aceasta situatie este si producatorul de anvelope Toyo, cu gama sa Proxes, care dispunand de cele mai recente tehnologii de fabricatie, a reusit sa lanseze o anvelopa noua, de inalta performanta destinata in special automobilelor compacte, berline sau monovolume.

toyo-proxes-cf-2

Dispunand de un compus high-tech al cauciucului, o banda de rulare mai rigida si o fiind mai usoara, anvelopa Toyo Proxes CF-2 reuseste sa ofere o rezistenta kilometrica imbunatatita fata de modelul anterior. Totodata, aceasta reuseste distante de franare mult mai mici dar si o economie a consumului de carburant.

Conform producatorului de anvelope Toyo, Proxes CF 2:

  • este cu 25% mai eficienta in ceea ce priveste comsumul de combustibil in comparatie cu Proxes CF 1. (de la clasa F la clasa C).

  • este cu 15% mai aderenta pe carosabil ud decat Proxes CF 1. (de la clasa C la clasa B).

  • este mai silentioasa decat Proxes CF 1.

  • ofera cu 41% mai multa rezistenta la uzura in comparatie cu Proxes CF 1.

Consultati oferta completa AnvelopeMAG pentru: anvelope Toyo 

Share