Test 2014 la anvelope de iarna cu dimensiunea 195/65R15 (ADAC)

test anvelope 195/65r15 adac

Specialistii de la ADAC au test 14 modele de anvelope de iarna, cu dimensiunile 195/65R15. Patru modele de anvelope au reusit sa obtina rezultate foarte bune: Continental ContiWinterContact TS 850, Bridgestone Blizzak LM-001, Dunlop SP Winter Sport 4D si Semperit Speed-Grip 2.

Model Preis (Euro) ADAC Urteil Trocken Nass Schnee Eis Geräusch Kraftstoffverbrauch Verschleiß
Clasament 15% 30% 20% 10% 5% 10% 10%
Continental ContiWinterContact TS850 50-95 gut gut gut gut gut befriedigend gut sehr gut
Bridgestone Blizzak – LM 001 1 54-105 gut gut gut gut gut befriedigend gut gut
Dunlop SP Winter Sport 4D 50-95 gut gut gut gut gut befriedigend gut gut
Semperit Speed-Grip 2 42-74 gut gut gut gut gut befriedigend gut gut
Uniroyal MS plus 77 43-74 befriedigend befriedigend befriedigend befriedigend befriedigend 2 ausreichend gut gut
Yokohama W.drive V905 42-82 befriedigend gut befriedigend 2 gut gut ausreichend gut gut
Michelin Alpin 5 51-93 befriedigend befriedigend 2 gut gut gut ausreichend gut gut
Hankook Winter i*cept RS (W442) 48-70 befriedigend gut befriedigend 2 befriedigend 2 gut ausreichend gut gut
Pirelli Snowcontrol Serie 3 (Winter 190) 44-85 befriedigend befriedigend 2 befriedigend gut gut ausreichend gut gut
Kumho WinterCraft WP51 48-85 befriedigend gut befriedigend 2 befriedigend gut befriedigend gut befriedigend
Kleber Krisalp HP2 40-89 befriedigend gut befriedigend 2 befriedigend gut ausreichend gut sehr gut
Matador MP92 Sibir Snow 45-73 ausreichend gut ausreichend 2 gut befriedigend befriedigend gut gut
Infinity Winter Hero INF 049 3 44-80 mangelhaft ausreichend mangelhaft 2 gut gut ausreichend gut befriedigend
Achilles Winter 101 44-69 mangelhaft befriedigend mangelhaft 2 befriedigend befriedigend befriedigend gut gut

Sistem de notare:

sehr gut foarte recomandat gut recomandat  befriedigend satisfacatorausreichend nesatisfacatormangelhaft nerecomandat

Despre ADAC:

ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) – club auto german cu peste 17 milioane de membri. Este cea mai mare asociatie a motociclistilor din lume si al doilea club auto din lume ca marime, dupa American AAA. Organizatia ADAC a fost fondata in 1903 in Stuttgart, iar competentele ei tehnice remarcabile in testare autoturismelor si echipamentelor auto sunt recunoscute in intreaga lume.

Share

Profilul benzii de rulare pentru anvelopele de iarna

In cazul ultimelor generatii de anvelope de iarna structura, designul si compozitia benzii de rulare sunt rezultatul unor simulari si teste computerizate. Rolul benzii de rulare a unei anvelope de iarna este de a sapa in zapada si de a elimina apa, zapada topita si noroiul de pe suprafata de rulare, cat mai rapid si eficient, pentru a folosi in mod constant o noua si curata zona de contact intre pneu si sosea.

anvelope iarna

In plus, pe langa santurile laterale, anvelopele de iarna au caneluri longitudinale late si adanci, utilizate pentru a canaliza apa, noroiul sau zapada topita de pe suprafata de contact, pentru a reduce riscul de aparitie a acvaplanarii si de a imbunatati tractiunea si stabilitatea.

In cazul anvelopelor de iarna actuale, cele mai populare modele ale benzii de rulare sunt directionale sau asimetrice.

Anvelope de iarna directionale

  • Au de cele mai multe ori o sageata inscriptionata pe peretele lateral, care indica directia de rotatie.

  • Sunt foarte eficiente in evacuarea apei, noroiului si a zapezii topite de pe suprafata de rulare, reducand considerabil riscul de aparitie a acvaplanarii.

  • De cele mai multe ori au lamele aderente dispuse in zig-zag pe suprafata de rulare.

Anvelopele de iarna asimetrice

  • Designul exterior al benzii de rulare este diferit de cel exterior.

  • Partea interioara a benzii de rulare are rol de a canaliza apa si noroiul si pentru a asigura aderenta optima la franare si accelerare, atat pe uscat, cat si pe ud sau pe zapada.

  • Partea exterioara a benzii de rulare are rolul de a aduce un plus de stabilitate si siguranta in viraje.

  • La montajul acestui tip de anvelope de iarna trebuie respectat marcajul lateral inside – outside.

 

Consultati acum oferta completa AnvelopeMAG pentru: anvelope iarna

Share

Test 2014 la anvelope de iarna cu dimensiunea 205/55R16 (Auto Motor und Sport)

Cele mai recente modele de anvelope de iarna au fost testate de catre specialistii de la Auto Motor und Sport. Dimensiunea de testare este una foarte populara: 205/55R16 91 H, iar pentru testare s-au folosit patru autoturisme Volkswagen Golf. Testul a fost realizat in nordul Suediei, o zona cu temperaturi scazute constante, pe o suprafata spatioasa. Sase tone de roti, anvelope si materiale au fost pregatite in apropiere de Cercul Arctic.

test anvelope de iarna 205/55r16

8 din cele 10 modele de anvelope testate sunt Recomandate. Mai jos, clasamentul final in ordinea rezultatelor obtinute (click pe fiecare profil pentru detalii):

1. Continental ContiWinterContact TS850  – Medie: 9.1. Calificativ: Foarte Recomandat

2. Goodyear UltraGrip 9 – Medie: 8.8. Calificativ: Recomandat

3. Dunlop SP Winter Sport 4D – Medie: 8.7. Calificativ: Recomandat

4. Michelin Alpin A5 – Medie: 8.6. Calificativ: Recomandat

5. Pirelli Snowcontrol  Serie 3 – Medie: 8.6. Calificativ: Recomandat

6. Nokian WR D3 – Medie: 8.5. Calificativ: Recomandat

7. Bridgestone Blizzak LM-32 – Medie: 8.1. Calificativ: Recomandat

8. Hankook Winter i’Cept RS – Medie: 8. Calificativ: Recomandat

9. Toyo Snowprox SN943 – Medie: 7.8. Calificativ: Nerecomandat

10. Westlake SW608 – Medie: 7.2. Calificativ: Nerecomandat

 

anvelope comportament pe zapada

anvelope comportament pe umed

 

anvelope comportament  pe uscat

 

clasament anvelopemag

 

Share

Sfaturi pentru alegerea anvelopelor 4×4 potrivite

Producatorul de anvelope BFGoodrich, leaderul incontestabil in ceea ce priveste anvelopele de 4×4 a oferit o serie de sfaturi de baza in ceea ce priveste alegerea si achizitia de anvelope pentru masina dumneavoastra 4×4.

Astfel, BFGoodrich recomanda sa montati 4 anvelope identice pe masina dumneavoastra 4×4, avand aceeasi marca, acelasi profil precum si acelasi idice de sarcina si de viteza. In plus, in momentul achizitiei anvelopelor noi, trebuie respectate indicatiile din cartea tehnica a automobilului.

Producatorul de anvelope BFGoodrich a impartit anvelopele de 4×4 in trei categorii, dupa cum urmeaza:

  • Anvelope 4×4 pentru berlinele cu tractiune 4×4 destinate utilizarii rutiere. Acestea sunt ultra-precise atat pe drum drept cat si pe vitraje, fiind recomandtate atat pentru circulatia din oras cat si pentru calatoriile lungi, cu viteze ridicate de pe autostrada.

  • Anvelope intermediare (mixte), destinate SUV-urilor 4×4. Acestea au o banda de rulare cu un design accentuat si structura si flancuri laterale intarile, fiind foarte polivalente – la fel de performante in off-road cat si pe sosea.

111

 

 

  •   Anvelope off-road (sau tot-teren). Acest tip de anvelope a fost special proiectat pentru a fi utilizat inafara soselelor si sunt caracterizate prin: flancul lateral foarte inalt, banda de rulare lata, adancime considerabila a canelurilor de pe suprafata de rulare (intre 13mm si 17mm), structura si flancuri laterale intarite, impresionante performante si comportament ireprosabil pe teren accidentat.

 

Consultati acum oferta completa pentru anvelope BFGoodrich.

Share

Evolutia anvelopelor de iarna

Tehnologia este cheia succesului

evolutie-anvelopeFiecare producator de anvelope este constient ca, la fel ca in orice alt domeniu, lipsa progresului inseamna pierderea clientilor si scaderea performantelor companiei pe termen lung. Astfel, producatorii de anvelope au departamente de cercetare-dezvoltare, formate din echipe de oameni de stiinta si dotate cu cele mai recente si performante utilaje si echipamente. Este stiut faptul ca primul producator care dezvolta si impelenteaza o noua tehnologie va avea un important avantaj pe piata.

Anvelopele de iarna nu fac exceptie de la aceasta idee, ele fiind dezvoltate permanent, iar marii producatori, in fiecare sezon, incearca sa aduca un nou produs, mult imbunatatit, care sa satisfaca cat mai bine cerintele si nevoile clientilor si care sa le aduca un avantaj in lupta cu competitorii.

Prima anvelopa de iarna a fost fabricata in anul 1934 de catre producatorul de anvelope Nokian. Acesta detine cele mai multe brevete ale tehnologiilor anvelopelor de iarna.

Solutii tehnologice inovatoare sunt constant introduse de catre producatorii de anvelope de iarna. Chiar daca nu toate solutiile sunt privite ca fiind revolutionare, ele au totusi un impact semnificativ asupra parametrilor de performanta ale anvelopelor de iarna. Aceste performante ale penului, in diferite situatii intalnite in sezonul rece, reprezinta cheia succesului pe piata a unei anvelope de iarna si implicit a producatorului.

Compusul cauciucului de iarna

Majoritatea producatorilor de anvelope de iarna utilizeaza in constructia pneului, compusi pe baza de siliciu, care ofera performante superioare la temperaturi mai mici de 7 grade Celsius. De exemplu, producatorul de anvelope Nokian foloseste un compus denumit Canola-Silica, care contine siliciu si ulei de rapita. Acest amestec unic face anvelopa de iarna sa aiba un comportament foarte bun, atat pe zapada, cat si pe carosabil ud. Producatorul de anvelope Michelin utilizeaza amestecul Helio Compund pentru anvelopele de iarna din gama Michelin Alpin. Acest compus inteligent contine, pe langa siliciu, ulei de floarea soarelui, facand anvelopa sa se comporte exemplar, la temperaturi foarte scazute, pe drumuri ude sau acoperite cu zapada.

Lamelele aderente

Lamelele aderente sunt extrem de importante pentru aderenta unei anvelope de iarna. Ele sunt mici „taieturi” pe blocurile de cauciuc de pe suprafata de rulare, care asigura un comportament bun pe zapada, insa, pe drumurile uscate pot scadea gradul de stabilitate al vehiculului. Producatorul de anvelope Michelin a rezolvat aceasta problema prin dezvoltarea tehnologiei StabiliGrip. Aceasta presupune combinarea a doua tehnolgii: prima utilizeaza caneluri bidirectionale auto-blocante care ofera tractiune foarte buna pe zapada, iar a doua foloseste blocuri stabilizatoare de cauciuc pe interiorul caneurilor, oferind siguranta la rularea pe drum uscat.

evolutie anvelope

Producatorul de anvelope Goodyear foloseste tehnologia 3D-BIS, care consta in blocarea tuturor elementelor blocurilor de cauciuc, oferind un plus de rigiditate benzii de rulare, lucru care duce la stabilitate imbunatatita in viraje pe drumuri ude sau uscate. In acelasi timp, numarul de caneluri este crescut, pentru sporirea aderentei pe zapada.

Tendinte pentru viitor

Producatorii de anvelope de iarna au inteles ca unul dintre cei mai importanti factori de care depinde succesul unui cauciuc de iarna este, pe langa performanta, versatilitatea. Astefel, anvelopa de iarna trebuie sa poata fi folosita in orice conditii ale sezonului rece, indiferent de starea drumului (inghetat, inzapezit, ud sau uscat) si sa inregistreze performante cat mai bune. De asemenea, clientii sunt interesati si de reducerea consumului de carburant, precum si a zgomotului la rulare.

O noua inovatie care poate intra in productie apartine producatorului de anvelope Nokian. Acesta a construit anvelopa cu tinte metalice retractabilie la o simpla apasare de buton. Astfel, aceasta anvelopa poate fi folosita cu incredere, atat pe drumuri inzapezite sau acoperite cu gheata, cat si pe asfalt uscat.

evolutie anvelope

Share

Test 2014 la anvelope de iarna cu dimensiunile 205/55R16 (ACE&GTU)

ace gtuClubul auto german ACE in colaborare cu GTU, au publicat rezultatele primului test la anvelope de iarna pentru dimensiunile 205/55R16 91H. ACE este cel mai mare club auto din Germania (dupa ADAC), iar GTÜ (German Societies of Technical Supervision), companie infiintata in 1981, este renumita pentru servicii precum examinari tehnice independente, expertize, aprobari de echipamente, etc. Principalii competitori ai GTU sunt DEKRA si TÜV.

Testul a fost realizat in luna septembrie 2014 pe un autoturism Volkswagen Golf.

test anvelope de iarna 2014 - 205/55r16

10 modele de anvelope au fost testate, iar 4 au obtinut calificativul ,,foarte recomandat„.  Mai jos, clasamentul final rezultat in urma testului (click pe fiecare model pentru a vedea oferta AnvelopeMAG).

1. Nokian WR D3 – Punctaj: 219; Calificativ: Foarte recomandat

2. Continental TS 850 – Punctaj. 205; Calificativ: Foarte recomandat

3. Goodyear Ultragrip 9 – Punctaj: 204; Calificativ: Foarte recomandat

4. Dunlop Winter Sport 4D – Punctaj: 202; Calificativ: Foarte recomandat

5. Semperit Speed-Grip 2 – Punctaj:199; Calificativ: Recomandat

6. Pirelli Snowcontrol 3 – Punctaj: 196; Calificativ: Recomandat

7. Hankook Winter I’Cept RS – Punctaj: 196; Calificativ: Recomandat

8. Vredestein Snowtrac 5 – Punctaj: 193; Calificativ: Recomandat

9. Bridgestone Blizzak LM-32 – Punctaj: 192; Calificativ: Recomandat

10. Kumho I’zen KW23 – Punctaj: 188; Calificativ: Recomandat

test anvelope de iarna 205/55r16

 

Click aici pentru a vedea oferta completa AnvelopeMAG pentru anvelope de iarna.

Share

Hamann modifica Lamborghini Aventador

Tunerul german Hamann s-a ocupat de Lamborghini Aventador si a reusit sa ii ofere un aspect spectaculos, demn de filmele SF. Acesta a primit un kit de caroserie nou si mult mai agresiv, insertii de carbon dar si o combinatie de culori foarte nonconformista: gri mat cu elemente ale caroseriei vopsite in verde fosforescent.

Lamborghini Aventador

Partea din spate a fost si ea modificata agresiv, Lamborghini primind un difuzor de aer din fibra de carbon, un eleron reglabil si o evacuare reproiecata.

lamborghini-2

Jantele nu fac exceptie si au aceeasi combinatie de culori – gri mat si marginea verde fosforescent. Dimnesiunea anvelopelor este 255/30 ZR20 pentru puntea fata si 355/25 ZR21 pentru puntea spate. Pentru a obtine cele mai bune performante Hamann a ales anvelope Pirelli P Zero Nero. Acestea beneficiaza de cele mai recente inovatii si de o compozitie optimizata a cauciucului din componenta, fiind foarte performante atat pe asfalt uscat cat si pe ud. In plus, datorita continutului echilibrat de dioxid de siliciu anvelopa Pirelli P Zero Nero manifesta o foarte buna rezistenta la uzura, fara a compromite comportamentul sportiv al acesteia. Designul benzii de rulare permite o distribuire uniforma a presiunii in amprenta la sol, lucru care duce la o excelenta aderenta atat la accelerare cat si la franarile puternice.

 lamborghini-3

lamborghini-4

Share

Anvelope Hankook in echiparea Mercedes C-Class

Producatorul de anvelope Hankook si-a extins colaborarea cu producatorii de automobile si pe langa grupul BMW, Hankook va fi prezent si in echiparea originala a modelelor Mercedes C-Class cu anvelope Hankook Ventus S1 evo2, avand dimensiunea 225/50R17 W. Pentru C-Class Hankook va furniza atat anvelope standard cat si run-flat.

mercedes c-class

Mercedes C-Class este al III-lea model al constructorului german de automobile, dupa E-Class si S-Class, care are in echiparea originala anvelope Hankook.

Reprezentantii Hankook se declara foarte multumiti ca Mercedes a ales anvelopele Ventus S1 evo2 pentru a echipa modelele lor foarte celebre, subliniind in acelasi timp calitatea superioara a acestor anvelope precum si performanta tehnologiei run-flat folosite pentru Mercedes.

Anvelopele Hankook Ventus S1 evo2 ofera un echilibru excelent intre performanta pe carosabil ud si pe carosabil uscat. Aceasta are un comportament foarte bun pe viraje si o stabilitate excelenta la viteze ridicate. In plus, anvelopele Hankook Ventus S1 evo2 manifesta rezistenta redusa la rulare fapt ce contribuie la scaderea consumului de carburant si a emisiilor de CO2.

Share

Bridgestone desemnat unic furnizor pentru BMW i8

Dupa ce a colaborat cu BMW pentru dezvoltarea modelului electric i3, producatorul de anvelope Bridgestone a fost ales pentru a face parte din echiparea originala a noii super-masini hibrid BMW i8. Acest lucru confirma faptul ca intre producatorul de anvelope Bridgestone si BMW s-a dezvoltat o importanta relatie de parteneriat.

bmw-i8

Pentru a atinge adevaratul potential de performanta, producatorul de anvelope Bridgestone a dezvoltat o anvelopa revolutionara pentru modelele BMW, care imbina intr-un mod perfect eficienta la rulare si caracteristicile de manevrabilitate foarte dinamice.

Bazandu-se pe traditia si pe renumele de succes al producatorului de anvelope Bridgestone, BMW a aprobat anvelopele sport de inalta performanta Bridgestone Potenza S001, care au fost special dezvoltate pentru i8. Proprietarii noului BMW au optiunea de a alege dintre urmatoarele dimensiuni de anvelope: 195/50R20 Potenza S001-l 93W pentru puntea fata si 215/45R20 Potenza S001-l 95W pentru puntea spate, sau 215/45R20 Potenza S001/ 95W pentru fata si a 99W pentru spate.

bmwi8

Share