Anvelope de iarna 205/55R16 – test TCS

Reputatul Touring Club Suisse (TCS) a testat anul acesta 28 modele de anvelope iarna. Pe baza rezultatelor obtinute, anvelopele foarte recomandate au fost doar 5 modele. Din clasament au fost eliminate de la inceput un numar de patru modele intrucat acestea nu au trecut probele de calificare pentru acest test.

La venirea sezonului rece inlocuirea anvelopelor de vara cu cele de iarna este necesara pentru a conduce in siguranta. Atunci cand temperaturile coboara sub 7°C, anvelopele de iarna incep sa devina eficiente iar peformantele acestora sunt obtinute datorita amestecului specific de cauciuc optimizat pentru temperaturi scazute. In cazul anvelopelor de vara, atunci cand sunt supuse temperaturilor mai reci, cauciucul devine rigid si nu mai pastreaza aderenta.

Pentru autoturismele compacte, la dimensiunea 205/55R16, au fost testate 16 modele de anvelope de iarna. Trei modele de anvelope s-au evidentiat in mod deosebit in aceasta categorie: DUNLOP Winter Sport 5, GOODYEAR UltraGrip 9, si noul model CONTINENTAL WinterContact TS860. Modelul Semperit a obtinut doar 2/5 stele, iar modelul Laufenn I FIT LW 31 a fost eliminat la proba de aderenta pe carosabil ud. Reputatul profil de anvelopa de iarna MICHELIN Alpin 5, s-a plasat la mijloc de clasament in acest test TCS.

Rezultate teste anvelope iarna 205 55R16-91H

Share Button

Anvelope de iarna 175/65R14 – un nou test TCS

Touring Club Suisse (TCS) a realizat un nou test de avelope de iarna pentru dimensiunea 175/65R14 82T. Evaluarea a fost facuta pe baza rezultatelor obtinute in urma celor 18 criterii de analiza. Pentru ca testarea sa fie cat mai relevanta, anvelopele au fost testate in conditii similare celor reale de utilizare a anvelopelor.

Criterii de testare

Criteriile pe care s-au bazat cei de la TCS in alcatuirea clasmentului au fost: securitatea la conducere (tractiune, derapaj, franare), economia de carburant precum si impactul ecologic. Rezultatele testelor de regula se extind si la alte dimensiuni ale unui model de anvelopa din acelasi profil. Astfel, modelul aflat pe primul loc va obtine aproximativ aceleasi rezultate in conditii similare si pentru dimensiuni spre exemplu de 185/65R15.

Trebuie precizat si faptul ca modul de evaluare precum si rigurozitatea testelor sunt in mod regulat actualizate, iar asta face ca rezultatele acestora si aprecierile pot varia in fiecare an.

1. CONTINENTAL WinterContact TS860

Recomandat

  • pneu foarte echilibrat
  • cea mai ridicata performanta pe carosabil ud
  • cea mai buna aderenta pe zapada
  • cea mai ridicata performanta la consumul redus de carburant

2. DUNLOP SP Winter Response 2

Recomandat

  • profil bine echilibrat
  • recomandat pentru carosabil umed si uscat
  • recomandat pentru carosabil acoperit cu zapada sau polei
  • recomandat pentru o uzura scazuta in timp si un cosum redus de carburant

3. FIRESTONE Winterhawk 3

Recomandat

  • cea mai buna aderenta pe carosabil uscat
  • recomandat pentru carosabil acoperit cu zapada sau polei
  • recomandat pentru o uzura scazuta in timp si un consum redus de carburant
  • cateva puncte slabe pe carosabil ud

4. NOKIAN WR D4

Bun

  • cea mai buna aderenta pe carosabil acoperit cu polei
  • recomandat pentru carosabil ud
  • recomandat pentru un consum scazut de carburant
  • cateva puncte slabe pe carosabil uscat
  • cateva puncte slabe pe carosabil acoperit cu zapada

5. GOODYEAR UltraGrip 9

Bun

  • cea mai buna nota la uzura
  • recomandat pentru carosabil ud
  • recomandat pentru carosabil acoperit cu polei
  • recomandat pentru un consum scazut de carburant
  • cateva puncte slabe pe carosabil uscat
  • cateva puncte slabe pe carosabil acoperit cu zapada

6. DEBICA Frigo 2

Bun

  • recomandat pentru carosabil acoperit cu zapada si polei
  • recomandat pentru consum scazut de carburant
  • cateva puncte slabe pe carosabil uscat
  • cateva puncte slabe pe carosabil ud

7. ESA+TECAR SuperGrip 9

Bun

  • cea mai buna nota pentru consumul de carburant
  • recomandat pentru carosabil ud
  • recomandat pentru carosabil acoperit cu polei
  • recomandat pentru uzura
  • cateva puncte slabe la condusul pe zapada

8. SAVA Eskimo S3+

Bun

  • recomandat pentru carosabil acoperit cu zapada si polei
  • recomandat pentru consum de carburant scazut
  • cateva puncte minus la carosabil uscat
  • cateva puncte minus la carosabil ud

9. VREDESTEIN SnowTrac 5

Bun

  • recomandat pentru carosabil uscat
  • recomandat pentru carosabil acoperit cu zapada sau polei
  • recomandat pentru un consum scazut de carburant
  • cateva puncte slabe pe carosabil ud

10. PIRELLI Cinturato Winter

Bun

  • recomandat pentru carosabil ud
  • recomandat pentru carosabil acoperit cu zapada si polei
  • cea mai buna nota la zgomot de fond
  • recomandat pentru consumul de carburant scazut
  • cateva puncte slabe pentru carosabil uscat
  • cateva puncte slabe pentru uzura
Share Button

Anvelope iarna 2018 – care sunt cele mai bune pentru acest sezon?

Iarna s-a instalat si odata cu ea, trecerea la anvelopele de iarna este deja necesara. Cu aceasta ocazie, jurnalistii de la celebra publicatie engleza AutoExpress au realizat un nou test. Care e cea mai avantajoasa alegere si cea mai potrivita pentru noul sezon de iarna?
Testarea anvelopelor de iarna a fost realizata pe o dimensiune comuna folosita: 205/55R16. Locatia aleasa a fost un circuit inchis acoperit cu zapada din nordul Finlandei, si au fost urmariti in special parametrii de performanta a profilelor atunci cand sunt conduse pe zapada.

De asemenea, testele de performanta pe uscat si pe asfalt ud, au fost facute pe circuitul de la Continental din Germania.Profilele all-season au atras in mod special atentia producatorilor in ultima vreme, prin urmare, majoritatea profilelor testate in acest an au fost prezente si in alte teste mai vechi ale ADAC sau AutoBild. In plus a fost introdus un nou profil Falken si 2 all-season. Toate anvelopele testate au avut indice de viteza H, cu mici exceptii:Goodyear si Falken cu indice V.

Cum arata testul pe zapada?

Testarea a inceput cu accelerarea rapida de la 10 la 30km/h, pentru a marca gradul de aderenta pe care il ofera anvelopa. Dupa ce s-a atins viteza dorita, s-a franat brusc, pentru a da o nota capacitatii anvelopei de a stopa complet vehiculul. Au fost facute mai multe astfel de teste pana s-a ajuns la o medie de timp. A fost testata rezistenta anvelopelor la derapaj, prin conducerea cu o viteza constanta si efectuarea de manevre bruste de schimbare a benzii apoi redresat masina.Testul cercului este de obicei eliminatoriu si consta in accelerare excesiva pana cand masina nu mai poate tine traiectoria traseului in forma de cerc, si intra in derapaj. Astfel a fost evidentiata intreaga capacitate a cauciucurilor de a rezista unei folosiri intense pe asfalt acoperit cu zapada.

In ce consta testul pe asfalt ud?

De la viteza de 80km/h s-a franat brusc, si a fost masurata distanta de care are nevoie masina pentru a se opri complet. Pe pista cu asfalt ud s-au facut manevre bruste de schimbare a vitezei de deplasare si intrari agresive in viraje, pentru a fi urmarit comportamentul anvelopelor la derapaj si a evidentia aderenta pe care il ofera. A mai fost testat comportamentul la acvaplanare. Acest test se face cu masina ruland la o viteza constanta, o anvelopa pe asfalt umed si cealalta pe uscat, fiind observat momentul cand anvelopa pe ud incepe sa se invarta cu 15% mai rapid decat cea pe uscat.

Testul pe asfalt uscat.

Desi anvelopele de iarna nu sunt concepute pentru o performanta ridicata pe asfalt uscat, acestea trebuie sa ofere totusi rezultate exemplare si pe acest tip de teren, deoarece iarna se intalnesc frecvent zone cu asfalt uscat. Au fost testati timpii de accelerare si franare de la 0 la 80km/h precum si aderenta anvelopelor in timpul virajelor. A fost efectuat si testul cercului, unde s-a accelerat intr-un mod constant pana cand masina a pierdut aderenta pe un traseu circular.

Rezultatele testului.

Dupa ce toate punctajele au fost calculate, rezultatele nu au adus surprize majore privind producatorii cunoscuti. Iata clasamentul:

1 Continental WinterContact TS860

anvelope iarna CONTINENTAL Wintercontact ts 860 165/60R15 77TFoarte recomandat

  • franare: pe zapada 9.7, pe ud 10, pe uscat 9.9
  • tractiune: pe zapada 9.3
  • traseu circular: pe zapada 9.8, pe ud 8.3
  • manevrabilitate: pe zapada 9.9, pe ud 10, pe uscat 9.9

2. Hankook i*cept RS2

anvelope iarna HANKOOK Winter i cept rs2 w452 165/65R14 79TFoarte recomandat

  • franare: pe zapada 10, pe ud 9.1, pe uscat 9.5
  • tractiune: pe zapada 10
  • traseu circular: pe zapada 10, pe ud 9.6
  • manevrabilitate: pe zapada 10, pe ud 9.5, pe uscat 9.9

3. Goodyear UltraGrip Performance Gen-1

anvelope iarna GOODYEAR Ultragrip performance gen-1 225/55R16 95HFoarte recomandat

  • franare: pe zapada 9.7, pe ud 9.5, pe uscat 9.4
  • tractiune: pe zapada 9.2
  • traseu circular: pe zapada 9.3, pe ud 9.6
  • manevrabilitate: pe zapada 9.4, pe ud 9.6, pe uscat 9.8

4. Pirelli Cinturato Winter

anvelope iarna PIRELLI Winter cinturato 155/65R14 75TRecomandat

  • franare: pe zapada 9.5, pe ud 9.1, pe uscat 9.3
  • tractiune: pe zapada 9.4
  • traseu circular: pe zapada 9.8, pe ud 9.7
  • manevrabilitate: pe zapada 9.6, pe ud 9.7, pe uscat 9.8

5. Dunlop Winter Sport 5

anvelope iarna DUNLOP Winter sport 5 195/65R15 91HRecomandat

  • franare: pe zapada 9.7, pe ud 9.3, pe uscat 9.3
  • tractiune: pe zapada 9.4
  • traseu circular: pe zapada 9.3, pe ud 9.6
  • manevrabilitate: pe zapada 9.4, pe ud 9.6, pe uscat 9.9

6. Nokian WR D4

anvelope iarna NOKIAN Wr d4 175/65R14 82TRecomandat

  • franare: pe zapada 9.7, pe ud 8.7, pe uscat 9.4
  • tractiune: pe zapada 9.7
  • traseu circular: pe zapada 9.8, pe ud 9.6
  • manevrabilitate: pe zapada 9.7, pe ud 9.3, pe uscat 10

7. Falken Eurowinter HS01

anvelope iarna FALKEN Eurowinter hs01 175/70R13 82TRecomandat

  • franare: pe zapada 9.5, pe ud 8.7, pe uscat 9.4
  • tractiune: pe zapada 9.3
  • traseu circular: pe zapada 9.6, pe ud 9.6
  • manevrabilitate: pe zapada 9.7, pe ud 9.5, pe uscat 9.9

8. Bridgstone Blizzak LM001 EVO

anvelope iarna BRIDGESTONE Blizzak lm001 175/65R14 82TRecomandat

  • franare: pe zapada 8.9, pe ud 8.9, pe uscat 10
  • tractiune: pe zapada 9
  • traseu circular: pe zapada 8.9, pe ud 9.8
  • manevrabilitate: pe zapada 9.1, pe ud 9.4, pe uscat 9.9

9. Michelin CrossClimate+

michelin crossclimateRecomandat

  • franare: pe zapada 10, pe ud 10, pe uscat 10
  • tractiune: pe zapada 9.7
  • traseu circular: pe zapada 9.5, pe ud 9.9
  • manevrabilitate: pe zapada 9.4, pe ud 9.6, pe uscat 10
Share Button

Anvelopele asimetrice – informatii, specificatii, beneficii

 

Ce sunt anvelopele asimetrice?

nokian-wr-a4Anvelopele asimetrice sunt proiectate in principiu pentru vehiculele cu performante sportive, avand o banda de rulare conceputa pentru a oferi aderenta atat pe carosabil uscat cat si pe timp de ploaie.

De regula, partea interioara si cea interioara a benzii de rulare au rolul de a oferi tractiune pe carosabil ud iar partea exterioara prezinta blocuri de cauciuc mai mari pentru a oferi performante sporite privind virarea pe carosabil uscat.

Pentru a asigura o montare corespunzatoare a anvelopelor pe autoturism, anvelopele cu profil asimetric au pe cele doua flancuri marcaje outside/inside only. IMPORTANT: A nu se confunda cu ideea de anvelope pentru stanga/dreapta. Astfel de anvelope nu se comercializeaza, fiind concepte speciale pentru super-masini (ex. Ferrari).

Pentru vehiculele obisnuite, montarea ‘in oglinda’ a anvelopelor asimetrice este 100% corecta din punct de vedere tehnic.

Anvelope simetrice

cq5dam-web-1280-1280Anvelopele simetrice au un design identic pe toata suprafata caii de rulare (caneluri, blocuri de cauciuc si microstriatii aranjate identic), fiind cel mai comun tip de anvelopa de pe piata. Aceste anvelope sunt montate de regula pe masinile obisnuite, au o durata de viata mai ridicata si sunt mai silentioase.

Anvelope directionale (unidirectionale)

Banda de rulare a anvelopelor directionale are forma literei V, asemanatoare cu o sageata si prezinta caneluri destul de largi intre blocurile de cauciuc existente. Canelurile imbunatatesc comportamentul impotriva acvaplanarii, fiind astfel ideale pentru circularea cu viteza mai ridicata.

michelin-alpin-5

Share Button

Anvelope de iarna Pirelli CINTURATO Winter

cinturato-winterAnvelopele Cinturato Winter sunt noua aditie a celor de la Pirelli la gama lor de anvelope de iarna. Noile anvelope dispun de ultima generatie de tehnologie destinata anvelopelor de iarna pentru a atinge cele mai inalte standarde de siguranta si manevrabilitate pe toate conditiile de drum tipice iernii.

Cinturato Winter sunt anvelope destinate claselor de vehicule compacte, medii si SUV urban si sunt disponibile pe dimensiuni ce variaza intre 14 si 17 inch.

O caracteristica speciala prin care Cinturato Winter se fac remarcate este marcajul “NOW SNOW” de pe banda de rulare. Cand litera W de pe acest marcaj dispare, producatorul recomanda schimbarea anvelopei pentru a pastra performanta inalta cu care cei de la Pirelli ne-au obisnuit.

pirelli-winter-cinturato

Va invitam sa vedeti oferta de anvelope de iarna Pirelli CINTURATO Winter pe AnvelopeMAG.ro.

Share Button

Falken folosesc tehnologie de ultima generatie la noile lor anvelope de iarna: EUROWINTER HS01

IMG_17082016_112033

Anvelopele de iarna de inalta calitate trebuie sa indeplineasca cele mai inalte standarde, in special cand vine vorba de performanta pe zapada si pe carosabil umed. Dupa 2 ani de dezvoltare si testare pe mii de kilometri, Falken prezinta cele mai noi anvelope de iarna de inalta performanta ce pot indura cele mai dificile conditii: Anvelopele EUROWINTER HS01, produsul high-tech a celor de la FALKEN.

Principalele obiective de dezvoltare sunt aderenta excelenta pe teren umed si inzapezit, rezistenta excelenta la acvaplanare si de asemenea un nivel inalt de stabilitate directionala indiferent de conditiile meteo. Noile EUROWINTER HS01 ofera aderenta pe teren umed si uscat cu 5% mai buna si rezistenta la acvaplanare cu 10% mai multa spre deosebire de predecesor.

Profil circular

Utilizarea unui profil circular cu flexibilitate cresucta a peretilor laterali ofera incredere crescuta a soferilor, distante mai mici de franare si caracteristici la condus per total mai bune. Acest profil este responsabil pentru manevrabilitate mai consistenta si mai previzibila; de asemenea, reduce vibratiile la viteze mari. Ca rezultat al profilului circular mai pronuntat, aderenta pe uscat a fost, de asemeanea, marita cu 5%.

Canelurile Miura-Ori

Canelurile Miura-Ori, optimizate la presiune sunt utilizate pentru marirea suprafetei de degajare a zapezii avand ca rezultat o mai buna tractiune si mai multa precizie in viraje. “Miura-Ori” este o tehnica de pliere a suprafetelor plate, pe o suprafata mai mica, numita dupa astro-fizicianul si inventatorul japonez Koryo Miura.

Anvelopele EUROWINTER HS01 sunt disponibile pe 10 dimensiuni, inca 74 urmand sa fie disponibile din August 2017. HS01 vor fi disponibile pe diametru ce variaza intre 13 si 20 de inchi, inalte intre 35 si 70. Noua generatie EUROWINTER de la Falken se incadreaza in clasa de consum C-E , aderenta pe teren umed B-C si zgomot la rulare de ~70db.

Share Button

Noutati de la Falken

Anvelope Falken

Falken la Conferinta de la Essen

Sub sloganul “On the Pulse of Tyre Technology” (sub pulsul tehnologiei anvelopelor), producatorii de anvelope Falken isi prezinta gama extinsa de pneuri pentru autoturisme, autoutilitare si SUVuri la conferinta internationala de la Essen din aceasta luna.

Principala anvelopa prezentata va fi, desigur, noua lansare in materie de anvelope de vara UHP (performanta ultra-inalta): Falken Azenis FK510. Acest profil lansat in primavara acestui an a primit deja calificativul “Foarte Recomandat” din partea revistei germane Auto Zeitung.

Alte anvelope prezentate vor fi Falken Azenis FK453CC, produse destinate SUVurilor care au primit calificativul “Recomandat” din partea publicatiei Auto Bild Allrad. Acestea au aratat distante de franare extrem de scurte si un zgomot interior considerabil redus – totul la preturi foarte competitive.

Anvelope Falken

Anvelopele Falken Ziex ZE914 Ecorun vor si fi ele prezentate, acest profil deja foarte cunoscut primind calificativul “Recomandat” din partea celebrilor realizatori de teste “Auto Motor und Sport”. Aceste anvelope au aratat rezultate impresionante in testele pe carosabil uscat si in conditii de ploaie, indeosebi in ceea ce priveste franarea. Cei de la Auto Motor und Sport au mentionat, tot referitor la anvelopele Ziex ZE914 Ecorun, ca “prezinta caracteristici extrem de echilibrate pe timp de ploaie, cu o manevrabilitate si cu precizie excelenta in schimbarea directiei” plus “un nivel ridicat al confortului”.

Noile anvelope de iarna Falken vor fi si ele prezentate la acest eveniment. Cele mai importante anvelope vor fi cu siguranta Eurowinter HS01, urmasele celebrului profil HS449. La fel, noile anvelope pentru autoutilitare Eurowinter VAN01 vor fi si ele prezentate: special proiectate pentru dubite si pentru masini de livrare, acestea prezinta o rezistenta la rulare deosebit de buna si performante superioare pe carosabil umed.

Acestia vor prezenta si noile lor anvelope pentru camioane, mai exact profilurile SI011 si SI012 (fiecare pentru directie si trailer), laudate de Falken pentru tractiunea imbunatatita si pentru randamentul kilometric superior. Aceste anvelope au fost concepute mai mult pentru piata noridca a Europei, avand proprietati superioare pentru drumuri inzapezite si acoperite cu polei.

Cei de la Falken vor prezenta de asemenea si doua concepte de anvelope foarte interesante: anvelopa Super RoWi – anvelope cu o rezistenta la rulare extrem de scazuta si anvelopa Silent Core Tyre – anvelope care ‘nu fac zgomot’.

Tehnologiile Falken utilizate in productia anvelopelor, anume 4Nano Advanced Design Technology si NEO-TO1 Production sistem, vor fi prezentate si ele in detaliu.

Echipari originale Falken

Anvelope Falken

Sumitomo Rubber Industries, detinatorul brandului Falken, noteaza ca profilul de anvelope all season Falken Ziex CT50 va veni ca echipare originala pe cel mai nou model de crossover Mazda CX-9, lansat in aceasta primavara. Aceste anvelope vor veni in dimensiuni de P255/50R20 104V si 255/50R20 105V.

De asemenea, anvelopele Falken vor veni ca prima echipare si pe autoturismul Nissan Rogue: pentru acest autoturism, Falken au proiectat profilul special Ziex ZE001 A/S, care va fi montat in dimensiunea 225/60R18.

Share Button

Promotie speciala la roti complete

anvelope

 

De Sf. Valentin, AnveloSHOP te ajuta sa gasesti cuplul ideal de anvelope si jante pentru autoturismul tau! Astfel, cu aceasta ocazie am conceput mai multe pachete promotionale de anvelope de vara si jante de otel sau aliaj potrivite pentru cele mai populare autoturisme. Alege de mai jos oferta care ti se potriveste:

 

1. Oferim discounturi la pachetele de roti create de tine:

  • Transport GRATUIT
  • Montaj GRATUIT

Aceste pachete promotionale create de tine se platesc in avans si beneficiaza de o garantie de 2 ani de zile .

*Oferta este supusa unor termeni si conditii.

 

2. Reducere de 30 de RON

*Oferta este supusa unor termeni si conditii.

Share Button

Promotie la anvelope de iarna Pirelli, Goodyear si Bridgestone

bg_promo-sapca2

Cumperi de la AnvelopeMAG 4 anvelope de iarna Pirelli, Goodyear sau Bridgestone si primesti un CADOU.

Promotia este valabila in limita stocului disponibil.

1. Comanda 4 anvelope de iarna Pirelli si primesti cadou un set de iarna: fular, manusi si caciula.

2. Comanda 4 anvelope de iarna Goodyear si primesti cadou o priza tripla auto.

3. Comanda 4 anvelope de iarna Bridgestone si primesti cadou un set cadou 3 in 1 ce contine lopata, perie cu racleta si curatator parbriz.

 

Despre Pirelli, Goodyear si Bridgestone:

Anvelope Pirelli

Fondata in 1872 la Milano, compania Pirelli are o impresionanta traditie in domeniul industrial si in special al fabricarii de anvelope. Prima fabrica de corduri a concernului si-a deschis portile in anul 1880. Prima anvelopa a fost produsa inca din anul 1900 si la numai doi ani Pirelli s-a extins in afara granitelor Italiei prin deschiderea unei fabrici de anvelope in Spania. Prin utilizarea celor mai noi tehnologii in domeniul fabricarii cauciucurilor Pirelli produce toata gama de anvelope de iarna, de vara sau all season la cele mai inalte standarde de calitate.

Anvelope Goodyear

De peste 90 de ani, Departamentul de Cercetari al Companiei Goodyear de Anvelope si Cauciuc a contribuit cu nenumarate inovatii in domeniul tehnologiei si chimiei cauciucului. De la fondarea companiei pentru dezvoltarea de substante chimice pentru cauciucuri la inceputul anilor 1900, continuand, in anii 1940, cu eforturile sale eroice de a dezvolta substitute sintetice ale cauciucului natural pentru a sustine razboiul si pana la actuala sa misiune de a furniza instrumentele stiintifice necesare pentru a sustine afacerile globale ale Goodyear o lista neintrerupta de descoperiri importante si-au avut originea in Departamentul de Cercetari Goodyear.

Anvelope Bridgestone

Incepand din 2008 si pana in 2010 toate anvelopele utilizate in Formula 1 vor fi furnizate de catre Bridgestone, care a fost de altfel, primul fabricant japonez de anvelope. In 1988 grupul s-a marit prin cumpararea companiei Firestone Tire. Tehnologia si securitata sunt cele 2 criterii de baza ale fabricantului japonez care se situeaza pe locul 2 pe piata mondiala a anvelopelor.
Specializat in fabricarea anvelopelor off-road, Bridgestone este foarte implicat in crearea de noi cauciucuri ecologice capabile sa ruleze in conditiile de vreme cele mai dificile. De la o anvelopa semnata Bridgestone, putem sa pretindem atat un comportament foarte bun in conditii de umezeala cat si un nivel sonor redus, toate acestea fiind concepute in mod coerent de catre acelasi fabricant..

 

Share Button

Test 2015 la anvelope de iarna cu dimensiunea 235/35R19 (Sport Auto)

test anvelope de iarna

Specialistii de la Sport Auto au realizat un test pe sapte anvelope de iarna de performanta ultra-inalta pe dimensiunea 235/35R19. Testul a fost realizat pe un autoturism VW Golf R.

Rezumatul Testului

Cea mai buna anvelopa pentru drum uscat

Continental ContiWinterContact TS 850 P

Cea mai buna anvelopa pentru drum ud

Continental ContiWinterContact TS 850 P

Cea mai buna anvelopa pentru zapada

Pirelli Winter Sottozero 3

Cea mai buna anvelopa per total

Continental ContiWinterContact TS 850 P

Cel mai scazut consum de carburant

Continental ContiWinterContact TS 850 P

Cea mai putin zgomotoasa anvelopa

Vredestein Wintrac xtreme S, Nokian WR D4, Nankang Activa SV 55

 

Teste pe zapada

Testele pe zapada s-au efectuat pe un traseu din Finlanda, unde anvelopele Pirelli Winter Sottozero 3 au avut cei mai buni timp dar au aratat un foarte bun comportament in ceea ce priveste manevrabilitatea, tractiunea, distantele de franare. Alte anvelope au avut rezultate ceva mai bune in ceea ce priveste distantele de franare, dar nu au aratat aceleasi distante reduse de franare si acelasi echilibru pe timpul testelor efectuate.

Cei de la Continental s-au situat pe locul doi in test, castigand la capitolul distante de franare si aratand rezultate excelente in celelalte compartimente. Michelin au aratat la randul lor performante foarte bune, ocupand locul al treilea.

Anvelopele din categoria de buget (Star Performer si Nankang) au fost surclasate de competitorii din gama premium, ocupand ultimele locuri la testele pe zapada.

Teste pe carosabil ud

Pentru testele pe umed si uscat, Sport Auto s-au mutat pe traseele de test din Germania. Franarea pe carosabil ud a fost un capitol dominat de Michelin, anvelopele de buget Star Performer ocupand un surprinzator loc secund, reusind sa depaseasca la limita pe cei de la Continental, care au completat podiumul.

In ceea ce priveste comportamentul in viraje, Continental au dominat din nou topul, fiind urmate in mod surprinzator de anvelopele de buget de la Star Performer. Cei de la Vredestein au ocupat locul al treilea.

Desi cifrele au situat anvelopele Star Performer ca fiind apropiate de cele Continental, subiectiv acestea au oferit un echilibru mult mai fragil in conditii de iarna, autoturismul devenind mai nesigur: cat timp au fost echipate anvelopele buget, a fost resimtita o supravirare brusca, pe cand cele Continental oferit o subvirare treptata, simtitor mai sigura.

Teste pe carosabil uscat

Testele pe carosabil uscat au fost dominate tot de catre dei ce la Continental, care au iesit castigatori in trei din cele patru teste. Cei de la Star Performer au aratat ca poti concepe o anvelopa de iarna care poate avea rezultate bune in doua din cele trei compartimente, dar se intampla foarte rar ca o anvelopa sa se afle in fruntea testelor atat pe carosabil inzapezit, ud cat si uscat. Totusi, cei de la Continental au realizat chiar acest lucru prin anvelopele TS 850 P.

Teste de anduranta

A fost realizat de asemenea si un test special si anume unul pentru a verifica modul in care aceste anvelope se comporta la rularea cu viteze ridicate. Standardele Volkswagen spun ca anvelopele echipate trebuie sa reziste timp de zece minute la rularea cu 280 km/h. Cei de la Sport Auto au inceput testele pe o viteza de 270 km/h, test care a fost trecut de toate anvelopele participante.

Cand testul a fost realizat pe standardul VW, si anume 280 km/h, anvelopele buget (Star Performer si Nankang) au cedat aproape imediat. Anvelopele Continental, Michelin, Nokian si Pirelli au rezistat cu succes pana la viteze de 320 km/h, cele de la Vredestein rezistand timp de 10 minute chiar si la o viteza de 330 km/h.

Rezultate

Locul 1: Continental ContiWinterContact TS 850 P

Total punctaj: 53.7 / Uscat: 9,7 / Ud: 9,2 / Zapada: 8,6 / Rezistenta la Rulare: 10 / Zgomot: 7 / Medie: 9.2

Plusuri:Distante de franare scurte pe drumuri inzapezite si uscate, manevrabilitate buna si nivel de siguranta ridicat pe carosabil ud, precizie in schimbarea directiei, rezistente la rulare

Minusuri: Stabilitate laterala relativ scazuta pe zapada

Per ansamblu: Foarte recomandate

 

Locul 2: Michelin Pilot Alpin 4

Total punctaj: 50.6 / Uscat: 8.6 / Ud: 9 / Zapada: 9 / Rezistenta la Rulare: 8 / Zgomot: 7 / Medie: 9

Plusuri: Distante de franare scurte si manevrabilitate excelenta pe zapada, distante de franare scurte pe carosabil ud, manevrabilitate buna pe carosabil uscat

Minusuri: Distante de franare relativ mari pe carosabil uscat, rezistenta scazuta la acvaplanare

Per ansamblu:Foarte recomandate

 

Locul 3: Pirelli Winter Sottozero 3

Total punctaj: 49.9 / Uscat: 8.7 / Ud: 8.3 / Zapada: 9.3 / Rezistenta la Rulare: 8 / Zgomot: 7 / Medie: 8.6

Plusuri: Stabilitate si manevrabilitate excelente pe zapada, manevrabilitate buna pe carosabil uscat

Minusuri: Rezistenta scazuta la acvaplanare

Per ansamblu: Recomandate

 

Locul 4: Vredestein Wintrac xtreme S

Total punctaj: 50.5 / Uscat: 9 / Ud: 7.8 / Zapada: 8.4 / Rezistenta la Rulare: 7 / Zgomot: 10 / Medie: 8.3

Plusuri: Distante de franare scazute si tractiune buna pe zapada, manevrabilitate acceptabila si virare precisa pe suprafete uscate, nivel foarte scazut al zgomotului

Minusuri: Stabilitate laturala mediocra si distante de franare lungi pe carosabil ud, rezistenta scazuta la acvaplanare

Per ansamblu: Recomandate

 

Locul 5: Nokian WR D4

Total punctaj: 50.2 / Uscat: 7.4 / Ud: 7.9 / Zapada: 8.8 / Rezistenta la Rulare: 8 / Zgomot: 10 / Medie: 8.1

Plusuri: Echilibru satisfacator al caracteristicilor, distante scurte de franare pe zapada, rezistenta buna la acvaplanare, nivel scazut al zgomotului

Minusuri: Distante de franare mari pe drumuri uscate si ude, tendinte de supravirare in manevre de urgenta pe drumuri uscate, manevrabilitate mediocra pe drumuri uscate

Per ansamblu: Recomandate

 

Locul 6: Star Performer SPTS AS

Total punctaj: 45.6 / Uscat: 9.1 / Ud: 8.7 / Zapada: 6 / Rezistenta la Rulare: 6 / Zgomot: 8 / Medie: 7.8

Plusuri: Distante de franare scazute pe drumuri ude si uscate, manevrabilitate acceptabila pe asfalt ud

Minusuri: Aderenta foarte scazuta pe zapada, tendinte puternice de subvirare in zapade, nivel ridicat de zgomot

Per ansamblu: Recomandate doar in anumite conditii de drum

 

Locul 7: Nankang Activa SV 55

Total punctaj: 44.5 / Uscat: 8 / Ud: 6.5 / Zapada: 6.9 / Rezistenta la Rulare: 6 / Zgomot: 10 / Medie: 7.1

Plusuri: Nivel acceptabil de siguranta pe carosabil uscat

Minusuri: Stabilitate laterala si aderenta scazute pe zapada, distante de franare scazute pe drumuri ude si uscate, rezistenta scazuta la acvaplanare, nivel ridicat al zgomotului, rezistenta la rulare nesatisfacatoare

Per ansamblu: Nerecomandate

Share Button