Featured

Test 2017 anvelope de vara de inalta performanta (Auto Bild)

Anul acesta bine cunoscuta publicatie Auto Bild este super activa, publicand deja un al treilea test destinat anvelopelor de vara. Segmentul ales este UHP – Ultra High Performance sau anvelope de performante de varf, de aceea si rezultatele obtinute de anvelope in urma testului sunt foarte apropiate. Astfel 9 modele anvelope de dimensiuni 245/40R18 au fost selectate si montate pe un Audi TT. Trebuie specificat ca nici o anvelopa din gama medie sau buget nu a fost inclusa in acest test.

Situatia pe carosabil umed.

Anvelopa Michelin Pilot Sport 4, care a si castigat acest test organizat de Auto Bild, a avut cele mai bune performante per ansamblu la testele de pe carosabil umed. A reusit cu usurinta testele de acvaplanare si a iesit cea mai rapida in testele de manevrabilitate pe carosabil umed. La testul de franare pe carosabil umed, anvelopa Michelin a obtinut doar locul 6, dar cand ne uitam si la performanta celorlalte anvelope, diferenta este de doar 0.4 metri intre primul loc (anvelopa Dunlop) si anvelopa Michelin. Practic, o mica variatie in test ar fi putut rasturna cu usurinta rezultatele acestui test.

La polul opus anvelopa Firestone termina pe ultimul loc la ambele categorii, pozitie oarecum justificata fiind si cea mai ieftina anvelopa din acest test. Anvelopa Continental Sport Contact 5 a fost de asemeni mai putin performanta la franare, dar nu la fel de mult ca cea Firestone, terminand la cca. 10 metri distanta in spatele anvelopei Dunlop.

Situatia pe carosabil uscat.

Nici o surpriza nici la aceste teste, anvelopele Michelin fiind cele mai performante pe carosabilul uscat, urmate de anvelopele Vredestein la scurta distanta.

La testul de franare pe carosabil uscat anvelopa Vredestein s-a impus cu un rezultat convingator. Anvelopa Firestone a terminat din nou pe ultimul loc la toate testele efectuate pe carosabil uscat.

Din punct de vedere al rezistentei la rulare, nu putem face o diferentiere foarte clara, primele 5 pozitii fiind extrem de apropiate. Astfel Goodyear castiga cu un avans extrem de mic, dar suntem siguri ca toate anvelope de vara de pe primele locuri prezinta in acelasi timp un consum de combustibil extrem de redus.

Nesatisfacatoare a fost de asemeni si prestatia anvelopei Vredestein Ultrac Vorti care a avut rezultate slabe la aceste doua teste.

La testele pentru determinarea nivelului de zgomot emis anvelopele Hankook si Vredestein au fost cele mai bune. Firestone isi adjudeca din nou ultima pozitie, lucru de asteptat de altfel.

Rezultatele testului.

Auto Bild a acordat prioritate punctajelor din  testele pe carosabil umed, de aceea si scorurile finale la aceasta categorie nu sunt ordonate fata de celelalte rezultate.

1: Michelin Pilot Sport 4

Punctaj total: 35 / Carosabil uscat: 8 / Carosabil umed: 7 / Confort: 7 / Rezistenta la rulare: 7 / Nivelul zgomotului 6
Pro : Manevrabilitate foarte buna pe carosabil uscat si pe carosabil umed, raspuns precis in viraj, raspuns bun si distanta scurta de franare pe toate suprafetele, confort ridicat.
Contra: Nimic de mentionat.
Concluzie: Anvelopa castigatoare, exemplara.

2: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Punctaj total: 35 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 7 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 9 / Nivelul zgomotului 6
Pro: Manevrabilitate buna si distanta scurta de franare pe carosabil umed si carosabil uscat, stabilitate buna pe carosabil umed, rezistenta la rulare scazuta.
Contra: Nimic de mentionat.
Concluzie: Exemplara.

2: Vredestein Ultrac Vorti

Punctaj total: 30 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 7 / Confort: 5 / Rezistenta la rulare: 4 / Nivelul zgomotului 7
Pro: Manevrabilitate buna si distanta scurta de oprire pe carosabil umed si pe carosabil uscat, silentioasa.
Contra: Rezistenta la rulare destul de mare.
Concluzie: Exemplara.

4: Dunlop SportMaxx RT 2

Punctaj total: 33 / Carosabil uscat: 6 / Carosabil umed: 7 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 8 / Nivelul zgomotului 6
Pro: Manevrabilitate buna pe carosabil uscat, distante mici de franare pe carosabil uscat si pe carosabil umed, nivel bun de confort.
Contra: Tendinta de a subvira pe carosabil umed.
Concluzie: Buna.

4: Hankook Ventus S1 evo2

Punctaj total: 31 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 6 / Confort: 5 / Rezistenta la rulare: 6 / Nivelul zgomotului 7
Pro: Stabilitate buna si manevrabilitate buna pe carosabil uscat, distanta scurta de franare pe carosabil uscat si pe carosabil umed, rezistenta foarte buna la acvaplanare , nivelul zgomotului emis scazut.
Contra: Tendinta puternica de a subvira pe carosabil umed.
Concluzie: Buna.

6: Falken Azenis FK510

Punctaj total: 29 / Carosabil uscat: 6 / Carosabil umed: 6 / Confort: 5 / Rezistenta la rulare: 6 / Nivelul zgomotului 6
Pro: Stabilitate buna si manevrabilitate buna pe carosabil uscat, distanta scurta de franare pe carosabil uscat si pe carosabil umed, rezistenta buna la acvaplanare.
Contra: Tendinta de a subvira pe carosabil umed.
Concluzie: Buna.

6: Nokian zLine

Punctaj total: 29 / Carosabil uscat: 6 / Carosabil umed: 6 / Confort: 4 / Rezistenta la rulare: 8 / Nivelul zgomotului 5
Pro: Distanta mica de oprire pe carosabil uscat si pe carosabil umed, stabilitate buna pe carosabil umed.
Contra: Raspuns intarziat la viraj pe carosabil uscat, confort scazut.
Concluzie: Buna.

8: Continental Sport Contact 5

Punctaj total: 30 / Carosabil uscat: 5 / Carosabil umed: 5 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 8 / Nivelul zgomotului 6
Pro: Performanta buna la acvaplanare, rezistenta scazuta la rulare, nivel bun de confort.
Contra: Distanta de franare nesatisfacatoare, stabilitate scazuta pe carosabil umed.
Concluzie: Performante medii .

9: Firestone Firehawk SZ90

Punctaj total: 18 / Carosabil uscat: 4 / Carosabil umed: 1 / Confort: 5 / Rezistenta la rulare: 5 / Nivelul zgomotului 3
Pro: Rezistenta acceptabila la acvaplanare.
Contra: Manevrabilitate nesatisfacatoare si distante mari de franare atat pe carosabil uscat, cat si pe carosabil umed, zgomotoasa.
Concluzie: Nerecomandata

Share
Featured

Profil anvelopa vara CONTINENTAL Premium Contact 6

In iarna anului 2016, Continental a lansat in teste o anvelopa menita sa inlocuiasca in acelasi timp atat anvelopa Premium Contact 5, cat si anvelopa Sport Contact 5 (in primavara anului 2017) si anume, noua anvelopa Continental Premium Contact 6.

Acest model de anvelopa incearca si reuseste cu succes sa imbine confortul si eficienta anvelopelor din gama Premium Contact cu performanta de top, aderenta si precizia in viraj a anvelopelor din gama Sport Contact.

Anvelopa Premium Contact 6 ofera o combinatie de performanta si confort, de nivelul celor mai bune anvelope vara de piata, cum ar fi Michelin Pilot Sport 4 sau Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 .

Conceptie

In proiectarea acestei anvelope, inginerii de la Continental au avut in vedere unificarea liniilor de anvelope Premium si Sport. Acest obiectiv a impus integrarea unor calitati unice specifice celor 2 profile de anvelope. Astfel, proprietati ca franarea pe carosabil umed, rezistenta sporita la rulare indelungata sau manevrabilitatea pe carosabil uscat, atribute de design ce necesita directii diferite de proiectare si dezvoltare au fost integrate foarte inteligent de echipa de proiectare de la Continental, rezultand solutii si inovatii noi . Noile inovatii includ un compus nou de siliciu pentru distante scurte de franare pe carosabil umed, un nou polymer rezistent la uzura cu o textura mai flexibila, special proiectat pentru a oferi un kilometraj cu 15% mai ridicat, precum si un nivel de zgomot exterior  scazut cu pana la 10%, dar si un design avansat de tip macro-block ce ofera aderenta in plus si precizie mai ridicata pentru condusul de tip sportiv .

5cc27bbcc85ce7fb4cff629b4621543b197fade6cea98a34cbpimgpsh_fullsize_distr

Performante

Raportat la anvelopa Continental Premium Contact 5, anvelopa care ocupa pana recent locul actual al anvelopei Continental Premium Contact 6 la nivel de performanta, se pot observa imbunatatiri semnificative cum ar fi :

premiumcontact-6-eutirelabel-image

Manevrabilitate imbunatatita cu 3%.

Kilometraj (distanta pe care o poti parcurge cu anvelopele pana la uzura) imbunatatit cu 15%.

Nivelul de zgomot interior redus cu 2%

Nivel de zgomot exterior redus cu 10%

Singurele capitole la care anvelopa a ramas la acelasi nivel sunt distanta  de franare pe carosabil umed si pe carosabil uscat.

Tehnic anvelopa se prezinta impecabil.

In teste avem confirmarea ca anvelopa Continental Premium Contact 6 isi merita din plin reputatia.

Rezultate in teste

Intr-un test organizat de TyreReviews la invitatia Continental pe circuitul MonteBlanco din sudul Spaniei, anvelopa a fost pusa fata in fata cu anvelopele Sport Contact 5 si Premium Contact 5 care au stat la baza noului model .

In mod evident noua anvelopa s-a comportat excelent. Pe modelele de BMW testate, Premium Contact 6 a fost de departe superioara la capitolele aderenta generala, virare in viteza, echilibrul masinii si manevrabilitate in situatii limita. Mai impresionant este faptul ca acest model s-a dovedit a fi mai sportiv in fata anvelopei Sport Contact 5, oferind un control mai bun la virarea la viteza si pastrand un nivel similar de aderenta.

Intr-o alta serie de teste organizate de Auto Bild, organizate pentru anvelopele de vara, acest nou model de anvelopa a reusit sa se mentina pe primele pozitii intre 51 modele de anvelope testate.

Publicatia ii acorda atribute precum “cele mai bune caracteristici de conducere pe carosabil umed si carosabil uscat, control de performanta cu un raspuns precis la viraj, si distante bune de franare pe carosabil uscat si carosabil umed“ si totodata lauda “randamentul kilometric superior“. Rezumand, acestia concluzioneaza : “Castigatorul clar al acestei competitii este noua Premium Contact 6 de la Continental. Nu a dezamagit la nici una dintre cele 12 categorii si a castigat nu numai testul per ansamblu, dar totodata si titlul de Campionul-Eco”.

Intr-un ultim test organizat de cei de la Auto Bild anvelopa Premium Contact 6 a demonstrat un echilibru perfect, obtinand note maxime la cele 6 criterii de testare, cea ce i-a facut pe cei de la Auto Bild sa afirme ca are “aderenta foarte buna in conditii de carosabil umed si carosabil uscat, dar si o rezistenta de rulare excelenta“

Noua anvelopa Premium Contact 6 este disponibila in 70 de dimensiuni diferite cu marimi de la 16 la 21 inch, atat pentru SUV-uri, cat si masini de familie. Ca si latime a benzii de rulare este dispnibila intre 195 si 275 mm. Anvelopa este aprobata pentru a rula cu o viteza de pana la 186 mph (300 km/h).

Share
Featured

Test 2017 la anvelope sport de vara 235/35 R19 (Auto Bild)

Intr-unul din testele sale anuale, cei de la cunoscuta publicatie Auto Bild au decis sa testeze 9 anvelope vara din gama sport / w9u9rlfcperformanta maxima, montate pe un Ford Focus ST; dimensiunea anvelopelor testate a fost de 235 35 R19. Scopul acestui test a fost de a desemna cea mai buna anvelopa sport pentru sezonul de vara 2017, se de aceea au pus accentul pe performantele anvelopelor in testele de manevrabilitate pe carosabil umed si uscat. Anvelopele au preturi care variaza foarte mult, fiind selectate deopotriva si anvelope mai de buget  si anvelope considerate premium. Singurul criteriu dupa care s-a facut selectia a fost acela ca, anvelopele trebuiau sa se comercializeze ca si anvelope sport si sa fie disponibile pe piata la momentul testului.

Cele mai bune din test.

Continental Sport Contact 6 a fost castigatoarea acestui test. Trebuie sa mentionam ca anvelopa Michelin Pilot Sport 4 S, care suntem siguri ca ar fi fost un competitor pe masura  anvelopei Continental, nu a participat la test .

Continentalul a castigat testul de manevrabilitate, dominand atat testele de franare pe carosabil uscat, cat si de de manevrabilitate pe carosabil umed. Singurul test in care s-a comportat diferit este acela de franare pe carosabil umed. Autorii testului au afirmat dupa test ca anvelopa Continental a oferit cea mai placuta experienta de condus dintre toate cele testate, aspect relevant la o anvelopa de tip sport.

Pe locul 2 a iesit anvelopa Hankook Ventus S1 Evo 2 K117 avand performante similare anvelopei Continental. Hankook a fost perceput ca o anvelopa foarte echilibrata, avand performante bune cu exceptia testului de manevrabilitate pe carosabil umed, unde a fost mai putin performanta.

Top 3 a fost completat de anvelopa Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, autorii testului spunand despre ea ca este o anvelopa buna, dar totusi are un un aspect negativ care o trage in jos, respectiv manevrabilitatea pe carosabil umed.

Restul anvelopelor.

Pe locul 4, anvelopele Falken Azenis FK510 au obtinut un rezultat bun la testul de franare pe carosabil umed si carosabil uscat, rezultate bune la testele de manevrabilitate, dar comparativ cu restul anvelopelor din test, rezistenta la rulare a fost scazuta, iar confortul si manevrabilitatea anvelopei au fost in general inferioare anvelopelor de pe pozitiile superioare.

Anvelopa Dunlop Sport Maxx RT2 a castigat testul de acvaplanare, a avut rezultate excelente in testul de franare pe carosabil umed si uscat, dar a fost nesatisfacatoare la testul de manevrabilitate pe carosabil uscat, multumindu-se cu locul 5.

Locurile 6-9 au fost ocupate de anvelope care au avut unele probleme individuale, aspect ce reiese din rezultatele testelor de mai jos. Doar 2 anvelope participante la test, respectiv anvelopa de gama medie Firestone si anvelopa de buget Rotalla au primit calificativul de ‘Nerecomandat’, ambele din cauza rezultatelor la testele pe carosabil umed.

Rezultate si concluzii:

1: Continental Sport Contact 6

Total: 34 / Carosabil uscat: 9 / Carosabil umed: 7 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 6 / Zgomot: 6
Pro: Manevrabilitate extraordinara pe carosabil umed si carosabil uscat, sportiva, raspuns precis la viraj, o experienta placuta de conducere.
Contra: Rezistenta mare la rulare.
Concluzie : Exemplara / Castigatoarea testului.

2: Hankook Ventus S1 evo2

Total: 31 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 6 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 6 / Zgomot: 6
Pro: Manevrablitate buna pe carosabil uscat, pret bun.
Contra : Are tendinta de a vira lent pe carosabil umed.
Concluzie: Exemplara.

3: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Total: 31 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 6 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 6 / Zgomot: 6
Pro: Manevrabilitate buna, raspuns precis la viraj si la franare pe carosabil uscat, rezistenta mare la fenomenul de acvaplanare.
Contra: Are tendinta de a vira nesatisfacator pe suprafete umede
Concluzie: Exemplara.

4: Falken Azenis FK510

Total: 28 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 7 / Confort: 4 / Rezistenta la rulare: 4 / Zgomot: 6
Pro: Distanta scurta de franare pe carosabil umed, manevrabilitate buna, placuta la condusul pe carosabil uscat, pret bun.
Contra: Un raspuns inferior la manevrabilitate fata de cea mai buna din test, nivel scazut de confort, rezistenta mare la rulare
Concluzie: Recomandata

5: Dunlop SportMaxx RT 2

Total: 33 / Carosabil uscat: 6 / Carosabil umed: 8 / Confort: 7 / Rezistenta la rulare: 6 / Zgomot: 6
Pro: Rezistenta ridicata la acvaplanare, manevrabilitate buna pe carosabil umed, distanta scurta de franare pe carosabil umed si carosabil uscat.
Contra: Raspuns lent la manevrare si are o aderenta relativ scazuta pe carosabil uscat.
Concluzie: Acceptabila.

6: Pirelli P Zero

Total: 32 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 6 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 7 / Zgomot: 6
Pro: Stabilitate ridicata si manevrabilitate buna pe carosabil uscat, se comporta bine in trafic, distanta buna de franare pe carosabil uscat, rezistenta mica la rulare.
Contra: Distante relativ mari de franare pe carosabil umed, rezistenta nesatisfacatoare la acvaplanare.
Concluzie: Acceptabila.

7: Kumho Ecsta PS91

Total: 25 / Carosabil uscat: 5 / Carosabil umed: 6 / Confort: 4 / Rezistenta la rulare: 4 / Zgomot: 6
Pro: Rezistenta buna la acvaplanare, distanta scurta de franare pe carosabil uscat, pret bun.
Contra: Stabilitate scazuta si risc de derapare pe carosabil umed, raspuns lent la viraj, aderenta nesatisfacatoare pe carosabil uscat, rezistenta mare la rulare.
Concluzie: Acceptabila.

8: Firestone Firehawk SZ90

Total: 24 / Carosabil uscat: 5 / Carosabil umed: 3 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 7 / Zgomot: 3
Pro : Rezistenta buna la acvaplanare, rezistenta scazuta la rulare, pret bun.
Contra : Stabilitate scazuta, distanta mare de franare pe carosabil umed, raspuns lent la manevrare si are un comportament neechilibrat pe carosabil uscat.
Concluzie: Nesatisfacatoare.

9: Rotalla RU01 S Pace

Total: 25 / Carosabil uscat: 4 / Carosabil umed: 1 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 7 / Zgomot: 7
Pro: Rezistenta scazuta la rulare, silentioasa, pret foarte mic.
Contra: Distante periculos de mari de franare pe carosabil umed, comportament inconsistent, aderenta nesatisfacatoare pe carosabil uscat.
Concluzie: Nesatisfacatoare.

Share
Featured

Test anvelope de vara de dimensiuni 245/45 R18 organizat de AMS ,2017

Anul acesta, publicatia Auto Motor und Sport, pentru testul anvelopelor de vara si-a propus sa testeze 10 anvelope de tip sport avand dimensiunile 245/45 R18. Acestea au fost echipate pe un BMW seria 3.

Inainte de a intra in detalii trebuie sa mentionam faptul ca acesta este primul test pe anul 2017 in care anvelopele Michelin Pilot Sport 4 si Continental Premium Contact 6 sunt puse fata in fata. Acest fapt ar trebui sa ne ofere o perspectiva interesanta asupra celor 2 rivali.

Rezultate pe carosabil umed

Primul aspect care se poate observa in urma testului este faptul ca anvelopele Continental care au dominat testele de profil o perioada indelungata nu au mai reusit si de aceasta data obtinand doar locul 3. Acest lucru evidentiaza cat de competitiva a devenit segmentul anvelopelor sport si cat de mult au evoluat jucatorii de pe piata.

Anul acesta testele pe umezeala au fost dominate de cei de la Michelin prin modelul 290x400_desktop_pilot_sport_4Michelin Pilot Sport 4. Producatorul francez a reusit performanta  de a castiga toate testele importante. Anvelopa s-a descurcat foarte bine la testul de franare pe carosabil umed, testul de manevrabilitate pe carosabil umed, a punctat deasemeni foarte bine la testul de viraj controlat pe carosabil umed. Singurul test in care a fost inconsistenta este acela de acvaplanare unde a terminat pe penultimul loc din test.

Continentalul in schimb a reusit doar locul 3 la testul de franare pe carosabil umed, un loc 6 la testul de manevrabilitate pe carosabil umed, si exact ca si anvelopa Michelin a fost nesatisfacatoare la testul de acvaplanare terminand pe ultimul loc.

Rezultate pe carosabil uscat

La testul de franare pe carosabil uscat Michelin si-a adjudecat locul 1 in timp ce anvelopa Pirelli si-a adjudecat locul 3 .

Curios, la testul de tur de pista situatia s-a inversat , anvelopa Pirelli realizand cel mai rapid tur , Michelinul fiind pe locul 3 .

Anvelopa Continental a rulat nesatisfacator pentru o anvelopa premium si a iesit pe locul 4 la testul de franare pe carosabil uscat .

Rezultate teste de rezistenta la rulare

La capitolul rezistenta de rulare, anvelopa Continental a fost cea mai buna, cu un avans considerabil fata de locul 2, anvelopa Vredestein. Anvelopa Michelin a obtinul locul 7.

La testul de rezistenta la rulare, anvelopa Continental s-a dovedit a fi cea mai buna, departe fata de a doua anvelopa din acest test, Vredestein. Michelinul a reusit sa obtina doar locul 7.

Publicatia Auto Motor und Sport a acordat urmatoarele procentaje pentru decizia finala : 50% din nota pentru testele pe carosabil umed, 40% din nota pentru testel pe carosabil uscat, 10% din nota pentru testele la distanta de rulare si nivelul zgomotului emis.

Rezultat final

1 : Michelin Pilot Sport 4

Total: 53.7 / Carosabil uscat: 9.8 / Carosabil umed: 9.5 / Comfort: 9 / Rezistenta la rulare : 6 / Zgomot: 10 / Impresie generala: 9.4
Calitati: Manevrabilitate excelenta pe carosabil uscat si umed, raspuns precis in viraj si comporatament previzibil in toate conditiile.
Defecte: Rezistenta scazuta la acvaplanare.
Concluzie: Cea mai buna alegere.

2 : Pirelli P Zero

Total: 51 / Carosabil uscat: 9.9 / Carosabil umed: 8.3 / Comfort: 10 / Rezistenta la rulare : 7 / Zgomot: 7 / Impresie generala: 8.8
Calitati: Raspuns foarte bun pe carosabil uscat si carosabil umed, comfortabila.
Defecte: Distanta mare de franare pe carosabil umed, rezistenta scazuta la acvaplanare, zgomotoasa.
Total: Recomandata

3 : Continental Premium Contact 6

Total: 51.3 / Carosabil uscat: 8.8 / Carosabil umed: 8.1 / Comfort: 9 / Rezistenta la rulare : 10 / Zgomot: 7 / Impresie generala: 8.4
Calitati: Manevrabilitate buna pe carosabil uscat.
Defecte: Stabilitate scazuta si tendinta de a derapa pe carosabil umed.
Concluzie: Recomandata

4 : Hankook Ventus S1 evo2

Total: 49.1 / Carosabil uscat: 8.5 / Carosabil umed: 8.4 / Comfort: 9 / Rezistenta la rulare : 5 / Zgomot: 10 / Impresie generala: 8.2
Calitati: Echilibrata, silentioasa.
Defecte: Nu se simte ca o anvelopa sport in comparatie cu celelalte anvelope testate.
Concluzie: Recomandata

5 : Falken Azenis FK510

Total: 47.4 / Carosabil uscat: 7.7 / Carosabil umed: 8.7 / Comfort: 8 / Rezistenta la rulare : 5 / Zgomot: 10 / Impresie generala: 8
Calitati: Distante bune de franare, manevrabilitate buna pe carosabil uscat, comfortabila.
Defecte: Raspuns lent la virarea in situatii de urgenta pe carosabil uscat.
Concluzie: Recomandata

6 : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Total: 49 / Carosabil uscat: 9 / Carosabil umed: 7.1 / Comfort: 8 / Rezistenta la rulare : 7 / Zgomot: 10 / Impresie generala: 7.9
Calitati: Manevrabilitate buna si distanta scurta de franare pe carosabil uscat, comfortabila la drum.
Defecte: Distanta mare de franare pe carosabil umed si comfort scazut .
Concluzie: Recomandata in anumite circumstante.

7 : Toyo Proxes Sport

Total: 47.6 / Carosabil uscat: 8.4 / Carosabil umed: 7.4 / Comfort: 8 / Rezistenta la rulare : 6 / Zgomot: 10 / Impresie generala:: 7.8
Calitati: Distanta scurta de franare pe carosabil umed si tranctiune buna pe carosabil umed, manevrabilitate buna la virajul pe carosabil uscat la viteze mari.
Defecte: Aderenta proasta pe carosabil umed si distanta mare de franare pe carosabil uscat.
Concluzie: Recomandata in anumite circumstante.

8 : Vredestein Ultrac Satin

Total: 44.3 / Carosabil uscat: 7.9 / Carosabil umed: 7.7 / Comfort: 7 / Rezistenta la rulare : 7 / Zgomot: 7 / Impresie generala: 7.7
Calitati: Manevrabilitate si franare acceptabila pe carosabil uscat
Defecte: Raspuns incet si prost pe suprafete umede , rezistenta proasta la acvaplanare ,
Concluzie: Recomandata in anumite conditii.

9 : Dunlop SportMaxx RT 2

Total: 43.5 / Carosabil uscat: 8.4 / Carosabil umed: 7.1 / Comfort: 7 / Rezistenta la rulare : 7 / Zgomot: 7 / Impresie generala: 7
Calitati: Manevrabilitate foarte buna si raspuns precis pe carosabil uscat.
Defecte: Distanta mare de franare, stabilitate scazuta si tinde sa derapeze pe carosabil umed.
Concluzie: Recomandata in anumite conditii.

10 : Maxxis Premitra HP5

Total: 40 / Carosabil uscat: 7.4 / Carosabil umed: 6.7 / Comfort: 6 / Rezistenta la rulare : 6 / Zgomot: 7 / Impresie generala: 6.9
Calitati: Distanta scurta de franare pe carosabil uscat.
Defecte: Raspuns imprecis la virajul pe carosabil uscat , tendinta de a subvira pe carosabil umed, zgomotoasa.
Concluzie: Recomandata in anumite conditii.

Share
Featured

Test anvelope de vara 215 55 R17 in 2017 (Auto Zeitung)

Revista germana Auto Zeitung a ales 10 anvelope de vara pentru testul pe anul 2017 avand dimensiunile anvelope 215 55 R17 echipate pe un VW Touran.

Anvelope vara selectate pentru test au fost alese doar din cele disponibile pe piata la momentul respectiv. Asadar, anvelope precum Continental Premium Contact 6 si Bridgestone Turanza Evo care erau disponibile doar prin comanda speciala la momentul respectiv au fost excluse din test. Desigur, asta nu inseamna ca Bridgestone si Continental nu au participat la test, ci ca au fost reprezentate prin anvelopele predecesoare din gamele respective, Continental prin anvelopa Continental Premium Contact 5 si Bridgestone prin anvelopa Bridgestone Turanza T001. O alta mentiune este aceea ca anvelopa Hankook Ventus Prime 3 a venit la test cu versiunea OE (Original Equipment) destinata masinilor care pleaca de pe linia de productie, ca si anvelopa standard. Singura diferenta intre versiunea OE si cea de pe piata este ca cea de pe piata ar fi avut performante mai bune pe umezeala.

Cele mai bune cauciucuri din test

rezultat test anvelope 215 55 r17

Locul al doilea din test a revenit anvelopei germane Continental Premium Contact 5, asta si deoarece a fost imbunatatita anul trecut, aducand plusuri anvelopei la toate capitolele.

O surpriza a fost faptul ca doua anvelope au revendicat locul al treilea din test. Vorbim de anvelopele Goodyear Efficient Grip Performance si Pirelli Cinturato P7 Blue. Anvelopa Goodyear Efficient Grip Performance puncteaza bine la toate capitolele castigand testul cheie la franarea pe carosabil umed si ofera si o distanta de rulare extrem de buna. Singurele capitole la care este putin mai slaba este raspunsul la viraj si are tendinta de a subvira pe uscat. Cealalta anvelopa de pe locul trei, anvelopa Pirelli Cinturato P7 Blue, puncteaza bine pe uscat, are o aderenta buna pe carosabil umed si o distanta de rulare foarte buna, dar puncteaza prost la acvaplanare.

Restul topului

Anvelopa Nokian zLine revendica locul 5, punctand bine la testul pe carosabil umed. In schimb varsta anvelopei o trage in jos la capitolul distanta de rulare, insa aceasta problema probabil va fi reparata intr-un update al anvelopei de catre cei de la Nokian.

Pe 6, anvelopa Hankook Ventus Prime 3 K125 puncteaza bine la distanta de rulare, dar dezamageste printr-un comportament nesigur pe carosabil umed, si performante destul de slabe pe uscat.

Pe 7, anvelopa Bridgestone  puncteaza nesatisfacator pe carosabil umed, desi in noua versiune numita EVO acest punct slab este remediat.

Loc foarte dezamagitor pentru anvelopa Avon ZV 7. Aceasta prezinta o performanta destul de buna pe carosabil umed, dar la celalalte capitole se prezinta mult mai nesatisfacator ca restul anvelopelor din test.

Pe locul 9 avem anvelopa Vredestein Ultrac Satin, ce demonstreaza o distanta de rulare foarte buna insa dezamageste la testele pe uscat si obtine ultimul loc la capitolul distanta de franare pe uscat .

Ultimul loc din test a fost acordat anvelopei Falken modelul ZE914 Ecorun .Acest fapt este cauzat de distanta mare de franare pe uscat si de cea mai mare distanta de franare pe carosabil umed din test.

Rezultate test anvelope 215 55 R17

1: Michelin Primacy 3

Total: 256 / Carosabil uscat: 104 /  Carosabil umed: 123 / Comfort: 8 / Rezistenta la rulare: 13 / Zgomot: 8

Pro : Aderenta foarte buna pe carosabil umed, cea mai scurta distanta de franare pe uscat si cel mai bun comportament.

Contra : Raspunsul la viraj pe carosabil umed lent.

2: Continental Premium Contact 5

Total: 249 / Carosabil uscat: 91 / Carosabil umed: 131 / Comfort: 6 / Rezistenta la rulare: 14 / Zgomot: 7

Pro : Stabilitate excelenta si manevrabilitate pe carosabil umed, feedback si stabilitate buna pe uscat.

Contra : Consum de carburant mediocru si performanta la franare pe uscat destul de nesatisfacatoare.

3: Goodyear EfficientGrip Performance

Total: 243 / Carosabil uscat: 87 / Carosabil umed: 119 / Comfort: 8 / Rezistenta la rulare: 22 / Zgomot: 7

Pro : Cea mai scurta distanta de franare pe carosabil umed, rezistenta la rulare foarte mica, distanta scurta de franare pe uscat.

Contra : Raspuns lent la virare pe carosabil umed, tendinta de a subvira pe uscat.

3: Pirelli Cinturato P7 Blue

Total: 243 / Carosabil uscat: 95 / Carosabil umed: 116 / Comfort: 7 / Rezistenta la rulare: 21 / Zgomot: 4

Pro : Manevrabilitate buna si stabilitate pe carosabil umed, manevrabilitate buna si distanta mica de franare pe uscat, consum de carburant scazut.

Contra : Rezistenta scazuta la acvaplanare .

5: Nokian zLine

Total: 237 / Carosabil uscat: 94 / Carosabil umed: 119 / Comfort: 6 / Rezistenta la rulare: 11 / Zgomot: 7

Pro : Manevrabilitate buna si stablitate laterala pe carosabil umed, se simte bine la condus.

Contra : Cea mai mare rezistenta la rulare.

6: Hankook Ventus Prime 3 K125

Total: 225 / Carosabil uscat: 86 / Carosabil umed: 104 / Comfort: 8 / Rezistenta la rulare: 19 / Zgomot: 8

Pro : Rezistenta scazuta la rulare.

Contra : Aderenta mediocra pe uscat desi are un comportament previzibil, necesita atentie sporita la viteze mari.

7: Bridgestone Turanza T001

Total: 224 / Carosabil uscat: 90 / Carosabil umed: 97 / Comfort: 8 / Rezistenta la rulare: 20 / Zgomot: 9

Pro : Rezistenta mica la rulare, nivel ridicat de confort, aderenta buna pe uscat.

Contra : Performante scazute pe carosabil umed.

8: Avon ZV7

Total: 214 / Carosabil uscat: 82 / Carosabil umed: 106 / Comfort: 7 / Rezistenta la rulare: 12 / Zgomot: 7

Pro : Se comporta bine pe carosabil umed in termeni de manevrabilitate.

Contra : Rezistenta proasta la acvaplanare, aderenta proasta pe uscat, raspuns lent la viraj pe uscat, rezistenta mare la rulare.

9: Vredestein Ultrac Satin

Total: 214 / Carosabil uscat: 81 / Carosabil umed: 95 / Comfort: 7 / Rezistenta la rulare: 23 / Zgomot: 8

Pro : Rezistenta scazuta la rulare.

Contra : Rezistenta proasta la acvaplanare, tendinta de a subvira pe uscat, cea mai mare distanta de franare pe uscat din test .

10: Falken ZIEX ZE914 EcoRun

Total: 208 / Carosabil uscat: 85 / Carosabil umed: 95 / Comfort: 7 / Rezistenta la rulare: 13 / Zgomot: 8

Pro : Rezistenta la acvaplanare, manevrabilitate decenta pe suprafete uscate.

Contra : Cea mai mare distanta de franare pe carosabil umed, distanta mare de franare pe uscat .

Mai jos , un tabel cu rezultatele anvelopelor pe carosabil umed si pe carosabil uscat

rezultat test cauciucuri 215 55 r17

Share
Featured

Anvelope Firestone – Noutati

d69b2f5c-6d80-4797-ab90-87b5d418e959

Roadhawk – noile anvelope de vara pentru turisme de la Firestone

Odata cu lansarea noilor anvelope de vara Roadhawk, laudate pentru anduranta kilometrica si gradul riedicat de siguranta pe care il ofera, cei de la Firestone vor sa isi creeze o pozitie de lider pe piata anvelopelor de gama medie in Europa. Bridgestone spun ca anvelopele Roadhawk sunt ideale pentru utilizatorul de rand, care circula atat in mediul urban cat si in cel rural, fie ca este vorba de naveta sau doar de mersul la cumparaturi. Acestia mai adauga ca acesti soferi doresc anvelope care sa ofere performante pe termen lung, unde carosabilul ud, traficul dificil, franele bruste si schimbarile dese de viteza de rulare sunt foarte dese.

anvelope vara firestoneUn inalt oficial al celor de la Bridgestone Europa a declarat ca “Firestone produce anvelope de peste 100 de ani – intelegem foarte bine prin ce trece o anvelopa in cursul vietii sale si ascultam de asemenea si de cerintele soferilor. Noile anvelope Roadhawk sunt proiectate pentru a oferi un nivel ridicat de siguranta si anduranta kilometrica, indiferent de conditii de drum si de vreme.”

Banda de rulare a anvelopelor Roadhawk a fost proiectata pentru a putea oferi control sporit asupra masinii in conditii de ploaie – astfel, anvelopele au obtinut clasa “A” la aderenta pe carosabil umed, lucru de-a dreptul impresionant pentru o anvelopa de gama medie. Anvelopa este prevazuta cu o structura interna usoara, ce ajuta la reducerea considerabila a rezistentei la rulare si cu un compus de cauciuc special ce ajuta la cresterea duratei de viata a anvelopei, a confortului pasagerilor si a sigurantei pe tot parcursul vietii anvelopei.

Anvelopele vor fi disponibile in dimensiuni intre 15 si 19 inch, incepand cu luna Ianuarie a anului 2017.

Noul profil de anvelope de vara pentru autoutilitare – Firestone Vanhawk 2

Americanii de la Firestone au lansat cea mai noua anvelopa de vara pentru autoutilitare din portofoliul lor – Firestone Vanhawk 2. Compania detinuta de catre cei de la Bridgestone sustine ca noua anvelopa a fost proiectata pentru a spori manevrabilitatea, confortul la condus si durabilitatea fie ca este vorba de parcurgerea unor trasee scurte si dese, transporturi pe distanta lunga sau livrarea constanta a marfurilo de zi cu zi.Anvelope vara firestone

Anvelopele Vanhawk 2 au fost gandite in asa fel incat sa imbunatateasca performantele
modelului anterior in ceea ce priveste manevrabilitatea pe timp de ploaie si eficienta consumului de carburant, fara a suferi in ceea ce priveste rezistenta si durata de viata.

Firestone afirma ca au imbunatatit si designul benzii de rulare, astfel ca noile cauciucuri au putut obtine clasa “B” la aderenta pe carosabil umed (un scor chiar foarte bun pentru o anvelopa de autoutilitare din gama medie). De asemenea, datorita faptului ca cei de la Firestone au imbunatatit compusii din care este fabricata anvelopa, aceasta a primit clasa “C” la consumul de carburant dar si imbunatatiri in ceea ce priveste rezistenta la rulare. Ca structura interna, noul model Vanhawk 2 pastreaza nivelul ridicat de robustete gasit si in modelul anterior.

Anvelopele Firestone Vanhawk 2 vor fi disponibile in Europa incepand cu luna Ianuarie 2017 in 20 de dimensiuni uzuale plus inca alte doua dimensiuni odata cu a doua jumatate a anului.

Share
Featured

BLACK FRIDAY la anvelope si jante la AnvelopeMAG

567891011515253

Share
Featured

Kumho – noul sponsor al echipei de fotbal Tottenham Hotspur

IMG_26072016_150553

Producatorul de anvelope sud-coreean Kumho Tyre a devenit noul sponsor oficial al echipei de fotbal britanice Tottenham Hotspur, acord care va fi valabil odata cu inceputul sezonului competitional 2016/2017.

Noul parteneriat, care a fost anuntat pe data de 19 Iulie, a fost semnat la centrul Hotspur Way Training Centre, alaturi de patru jucatori ai clubului si de un reprezentant de marca al producatorului de anvelope Kumho. Acestora li s-a alaturat de asemenea si antrenorul clubului, Mauricio Pochettino. Membrii echipei prezenti la eveniment au fost Heung-Min Son, Christian Eriksen, Ryan Mason si Cameron Carter-Vickers.

Pentru a isi indeplini obiectivele de marketing, mai exact de a creste expunerea la brandul Kumho si de a creste nivelul vanzarilor, sud-coreenii vor construi o prezenta puternica in cadrul activitatilor clubului. Astfel, imaginea brandului Kumho va fi prezentata intens atat la meciurile de acasa ale celor de la Tottenham cat si in toate prezentarile lor din mediul digital.

De asemene, pentru a putea promova si mai mult mesajul lor referitor la caracteristicile anvelopelor ce ofera sigurnata sporita, cei de la Kumho vor deveni de asemenea si un partener ce va sprijini doua elemente de traditie ale clubului: mascota “Chirpy” si fundatia Tottenham – recunoscuta in toata Anglia.

Daniel Levy, presedintele celor de la Tottenham, a declarat: “Suntem incantati sa anuntam parteneriatul incheiat cu producatorii de anvelope Kumho. Asteptam cu interes sa incepem colaborarea cu cei de la Kumho si sa ii ajutam in promovarea brandului lor atat pe plan national cat si in ceea ce priveste piata internationala. De asemenea, primim cu maxim entuziasm implicarea lor in ceea ce priveste sustinerea fundatiei noastre”.

kumho_730x510a

Han-Seob Lee, presedinte si CEO al producatorului de anvelope Kumho Tire, a declarat la randul sau: “Suntem incantati de oportunitatea de a lucra alaturi de unul dintre cele mai prestigioase si cunoscute cluburi de fotbal din lume, fapt care ne va oferi platforma ideala de comunicare cu fani si posibili fani din intreaga lume. Intr-o masura si mai mare, suntem deosebit de bucurosi sa avem ocazia sa lucram cu fundatia celor de la Tottenham, pentru a putea face o diferenta in comunicatea locala.”

Share
Featured

Nexen continua sa inoveze – conceptul “Nexen GREENHive”

IMG_16072016_101130

Cei de la Nexen au prezentat un concept de anvelope care permite soferilor sa inlocuiasca doar banda de rulare uzata, in locul intregii anvelope, a fost oficial recunoscut de organizatia Red Dot Design Awards. Anvelopele GREENHive, care dispun de o “banda de rulare ce se regenereaza”, au primit un premiu “Design Concept” datorita viziunii unice avute asupra unei anvelope ecologice.

Ideea care a stat in spatele conceptului de anvelope “Nexen GREENHive” – anvelope care vin cu jante “incorporate” in acestea – este ca soferii vor putea pur si simplu sa reincarce banda de rulare uzata. Janta isi asuma rolul unei matrite iar banda de rulare poate fi inserata in interiorul acesteia; cand se aplica un nivel ridicat de caldura pe aceasta structura, compusul este impins catre gaurile din janta care duc spre exterior.

Acest concept de anvelope a fost deja recunoscut la editia din anul 2014 a International Design Excellence Awards (IDEA), la editia din 2015 a A’ Design Awards and Competition si editia 2016 a Green Good Design Awards.

rdda_rgb

“Fiind castigatorii multor premii de renume mondial in ceea ce priveste designul si inovatia, ne putem mandri cu ceea ce am reusit prin brandul Nexen. Vom continua sa inovam si sa avansam catre pozitia de lider pe piata internationala de anvelope”, a declarat Han Min-hyun, vice-presedinte si director pe Cercetare si Dezvoltare la Nexen Tire. Acesta a adaugat: “Compania noastra va continua sa depuna eforturi suplimentare entrust a proiecta produse inovatoare, chiar deschizatoare de drum, prin continuarea investitiilor in cercetare si dezvoltare”.

Urmatoarea editie a premiilor “Red Dot Awards” va avea loc pe 22 Septembrie, iar produsele castigatoare vor fi expuse in muzel Red Dot Design din Singapore.

Share
Featured

Anvelope Michelin X Line Energy solutie de prima echipare pe noile camioane Iveco

ClESJ9YWIAA8yE2

Noul camion Iveco Stralis XP va fi primul din gama sa ce va avea ca prima echipare cele mai noi versiuni ai gamei de anvelope pentru camioane Michelin X Line Energy. Noile anvelope pentru camioane Michelin X Line Energy sunt primele din gama lor care obtin calificativul A in ceea ce priveste rezistenta la rulare, pe toate axele de utilizare (directie, tractiune si trailer), conform legislatiei Europene aflate in vigoare, privind etichetarea anvelopelor. Drept urmare, clientii Iveco pot opta pentru echiparea din fabrica a camionului dorit cu anvelope Michelin etichetate “A” la rezistenta la rulare pentru fiecare ax.

Comparativ cu gama anterioara de anvelope pentru camioane X Line Energy, care beneficiaza de etichetare “BBA” in ceea ce priveste rezistenta la rulare pe toate cele 3 axe, noile cauciucuri vor ajuta economisirea unui litru de combustibil in plus per suta de kilometri parcursa. Astfel, se vor economisi aproximativ 1610 litri pentru durata de viata initiala a unui nou cauciuc montat – totul fara a face niciun compromis in ceea ce priveste performantele obtinute in alte zone, precum durabilitatea, longevitatea sau nivelul sigurantei.

Pierre Lahutte, brand manager la Iveco, a declarat: “Cu noile camioane Stralis, obiectivul nostru a fost de a oferi o reducere a consumului de carburant cu pana la 11%, in functie de situatia de utilizare. Am putut obtine aceste performante datorita faptului ca am investit in cercetare si dezvoltare si datorita faptului ca am achizitionat materii prime si piese de cea mai inalta calitate. Lucrand alaturi de cei de la Michelin, am descoperit ca putem garanta de acum clientilor nostri cei mai buni parametri in ceea ce priveste durabilitatea, rezistenta la rulare si consumul de carburant.”

mich-blaby-xworks-800x533

Iveco si Michelin anunta un nou sistem de management al pneurilor

Ca parte a lansarii noii generatii de camioane Iveco, a fost anuntata si lansarea “TCO2 Live” – un nou serviciu ce are ca scop ajutarea detinatorilor flotelor de camioane sa obtina economii din exploatarea vehiculelor. Programul include cursuri de pregatire entrust soferi, sfaturi referitoare la optimizarea consumului de carburant si management al mentenantei, reparatiilor, timpilor de utilizare si a asigurarilor. TCO2 Live este deja utilizat in Spania si Polonia de aproximativ un an iar acum se extinde catre alte noi piete.

Un alt modul al TCO2 Live are ca obiectiv optimizarea utilizarii anvelopelor, modul care a fost creat, desigur, alaturi de cei de la Michelin.

Share