Test 2015 la anvelope de iarna cu dimensiunile 175/65R14 82T si 195/65R15 91T (TCS)

TCS a testat 28 de anvelope, de doua dimensiuni. 23 anvelope de iarna au obtinut cel putin o nota „recomandat”. Descoperiti rezultatele testului.

TCS a testat 14 de anvelope cu dimensiunile 175/65 R14 82T. 4 anvelope de iarna au fost evaluate „foarte recomandat” , iar altele 8 au aratat unele deficiente si, prin urmare a trebuit sa se multumeasca cu un rating de „recomandat”, in timp ce 2 anvelope de iarna au primit „nerecomandat” de catre experti.

Test anvelope de iarna 2014 175/65 R14 82T (pana la 190 km/h)
Denumire produs Apreciere TCS
Continental ContiWinterContact TS850 Capture
Dunlop SP Winter Response 2 Capture
Michelin Alpin A4 Capture
Firestone Winterhawk 3 Capture
Esa-Tecar Super Grip 7+ Capture2
Fulda Kristall Montero 3 Capture2
Vredestein Snowtrac 3 Capture2
Pirelli Winter 190 Snowcontrol S3 Capture2
Sava Eskimo S3+ Capture2
Hankook Winter icept RS W442 Capture2
Toyo Snowprox S943 Capture2
GT Radial Champiro Winterpro Capture2
Cooper Weather Master SA2 Capture3
Star Performer SPTS AS Capture3

 

Test anvelope de iarna 2014 195/65 R15 91T (pana la 190 km/h)
Denumire produs Apreciere TCS
Continental ContiWinterContact TS850 Capture
Bridgestone Blizzak LM001 Capture
Dunlop SP Winter Sport 4D Capture
Semperit Speed-Grip 2 Capture
Uniroyal MS plus 77 Capture2
Yokohama W.drive V905 Capture2
Michelin Alpin 5 Capture2
Hankook Winter icept RS W442 Capture2
Pirelli Winter 190 Snowcontrol S3 Capture2
Kumho WinterCraft WP51 Capture2
Kleber Krisalp HP2 Capture2
Matador MP92 Sibir Snow 4
Infinity Winter Hero INF 049 Capture3
Achilles Winter 101 Capture3

 

Mai multe detalii despre rezultatele testelor:

poza 1

 

poza2

Consultati oferta completa AnvelopeMAG pentru: anvelope de iarna

Share Button

Test anvelope vara 2015 pentru dimensiunile 255/35R19 (fata) si 275/35R19 (spate) – (Auto Bild Sportscars)

Auto Bild a testat 7 modele de anvelope cu dimensiune fata 255/35R19 si 275/35R19 spate ultra-large.

 Diferenta de comportament a masinii este intotdeauna evidentiata in timpul tranzitiei de la anvelope de iarna la anvelopele de vara, deoarece proprietatile dinamice ale masinii depind in mare masura de tipul anvelopelor cu care este echipata. Anvelopele sunt singura legatura dintre masina si drum si sunt responsabile pentru transmiterea fortelor longitudinale si transversale.

autobild-sportscars-anvelope-vara2015-01

Cele 7 modele de anvelope testate:

  • Continental ContiSportContact 5P
  • Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
  • Hankook Ventus S1 evo K107
  • Maxxis VS01 Victra Sport
  • Michelin Pilot Super Sport
  • Nankang NS-20 Sportnex
  • Vredestein Ultrac Vorti

Raspunsul cel mai precis de directie a fost dat de anvelopele Michelin, dar expertii au avertizat ca un viraj ascutit poate brusca rotile din spate si va fi obligatoriu un raspuns rapid cu ajutorul contravirarii. Anvelopele Vredestein nu au reusit sa reactioneze atât de repede si precis, dar ele s-au dovedit a fi destul de echilibrate la rulare pe ambele axe. Aceste anvelope Vredestein au, de asemenea, o tractiune excelenta pe carosabil uscat.

Anvelopele Hankook, avand ca semn distinctiv o linie ondulata in profilul benzii de rulare, asigura buna stabilitate laterala pe puntea fata si s-au dovedit a fi foarte eificiente pe suprafete umede.

Rezultatele obtinute de anvelopele de origine asiatica s-au dovedit inca o data a fi dezamagitoare. Pretul mic le face, la prima vedere o alegere interesanta, dar in conditii de umiditate aceste anvelope nu sunt in masura sa ofere suficienta siguranta si siguranta este in continuare cel mai important lucru de care trebuie sa se tina cont in alegerea anvelopelor.

REZULTATELE TESTULUI

Franare pe uscat

Vredestein are nevoie de mai putin de 35 de metri pentru a opri de la o viteza de 100 km / h, iar diferenta fata de rezultatul obtinut de Nankang este echivalent cu lungimea masinii.

autobild-02sportscars-anvelope-vara2015

Manevrabilitate pe suprafete uscate

Daca aveti nevoie de anvelope de sport cu cea mai buna performanta pe carosabil  uscat, este recomandat sa alegeti anvelope Michelin, a caror reactii la directie si informatie au fost perfecte. De altfel, un echilibru optim a demonstrat si Vredestein intre puntea fata si spate.

autobild-03sportscars-summer-2015

Zgomot la rulare

Cele mai silentioase anvelope au fost cele Nankang. Zgomot lor la 80 km / h, cu motorul oprit este cu 1 dB mai mic decât ce a obtinut Michelin, insa aceasta diferenta este imposibil de distins de urechea umana.

autobild-04sportscars-anvelope-vara2015

Economie de carburant

Cei care aleg anvelope sport de 19 inch, rareori rareori se gandesc cum acestea afecteaza eficienta consumului de combustibil. in plus, diferentele dintre anvelopele testate vor fi destul de greu de observat in viata de zi cu zi.

autobild-05sportscars-summer-2015

Rezistenta la acvaplanare longitudinal

in epoca de ESP, DSC si a altor sisteme de asistenta a soferului electronic, testul de acvaplanare nu a fost atât de infricosator ca inainte.. in acest caz, este important sa se mentina aderenta anvelopelor pe puntea spate, deoarece ofera stabilitatea necesara.

autobild-06sportscars-summer-2015

Manevrabilitatea pe suprafete umede

Furnizarea de aderenta maxima a fost asigurata de Vredestein, Hankook si Goodyear.

autobild-07sportscars-summer-2015

Stabilitate laterala pe suprafata umeda

Aici, din nou au aparut dezavantajele tipice obtinute de anvelopele fabricate in Asia – Nankang, iar Maxxis in mod clar nu se descurca suficient de bine la aderenta pe suprafete umede

autobild-08sportscars-summer-2015

Franare pe suprafete umede

Cele mai bune in acest test au fost de departe anvelopele Hankook si a depasit anvelope din gama Premium precum Vredestein, Goodyear, Michelin si Continental. Anvelopele din Asia ocupa din nou partea de jos a clasamentului, iar rezultatul ar trebui sa fie considerat nesatisfacator Maxxis pentru.

autobild-09sportscars-summer-2015

Clasament Final:

1. Hankook Ventus S1 evo 

2. Michelin  Pilot Super Sport 

3. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 

4. Vredestein Ultrac Vorti

5. Continental SportContact 5P 

6. Nankang NS-20 Sportnex

7. Maxxis VS01 Victra Sport

Share Button

Test 2015 la anvelope vara cu dimensiunea 185/60R15 (Auto Bild)

au1

Specialistii de la Auto Bild au testat 53 de modele de anvelope vara cu dimensiunile 185/60R15. Autoturismul ales pentru test a fost un Volkswagen Polo.

Dupa primul test de aderenta pe teren umed si uscat, au fost eliminate 35 de modele de anvelope din competite din totalul de 53. Intre castigatorul testului si ultimul loc este o distanta de 37 m la franare pe umed, o diferenta foarte mare si un pericol real pentru toti participantii la trafic.

Clasament Final:

Model anvelope Umed Uscat Total
1 Pirelli Cinturato P1 Verde 47.5 37.0 84.5
2 Continental Premium Contact 5 48.1 36.6 84.6
3 Dunlop Sport BluResponse 49.5 35.9 85.3
4 Bridgestone Turanza T001 49.8 36.4 86.2
5 Hankook Kinergy Eco K425 50.2 36.3 86.6
6 Nexen N’Blue HD Plus 51.2 35.7 86.9
7 Goodyear Efficientgrip Performance 51.8 36.1 87.8
8 Fulda EcoControl HP 52.6 36.1 88.8
9 Sava Intensa HP 51.4 37.5 88.9
10 Vredestein Sportrac 5 53.2 36.0 89.1
11 Falken Ziex ZE914 Ecorun 53.3 36.0 89.3
12 Michelin Energy Saver + 53.4 36.9 90.3
13 Zeetex ZT 1000 52.8 37.7 90.5
14 Kumho Ecowing ES01 KH27 54.2 36.7 90.8
15 Roadstone CP661 52.7 39.3 92.0
16 Uniroyal RainExpert 53.5 39.2 92.7
17 Apollo Alnac 4G 56.2 37.6 93.8
18 Yokohama BluEarth AE-01 56.8 37.9 94.7
19 Semperit Comfort Life 2 55.4 39.7 95.1
20 Barum Brillantis 2 55.2 40.0 95.2
21 Dayton D210 58.6 36.6 95.2
22 Torque TQ021 56.9 38.7 95.6
23 Nankang XR611 Toursport 60.3 35.4 95.8
24 Hi Fly HF201 58.2 38.2 96.3
25 Firestone TZ 300 57.6  39.5 97.0
26 Riken Maystorm 2 b 60.3  37.2 97.5
27 Nokian Line 60.0  37.8 97.7
28 Taurus Touring 301 60.2  37.8 98.0
29 Petlas Imperium PT515 58.6  39.5 98.0
30 GT Radial Champiro 228 60.1  38.2 98.3
31 Viking CIty Tech II 60.6  37.8 98.4
32 Evergreen EH 23 61.2  37.6 98.8
33 Maxxis Victra 510 61.5  37.7 99.2
34 Starmaxx Novaro St532 61.7  37.7 99.4
35 Matador MP16 Stella 2 59.2  40.5 99.7
36 Zeta ZTR20 61.8  37.9 99.7
37 Marshal Matrac MH11 61.5  38.6 100.1
38 Kleber Dynaxer HP 3 62.4  38.1 100.4
39 Tracmax F-101 63.1  37.7 100.8
40 Gislaved Urban Speed 62.2 39.1 101.3
41 Trazano H550-A 64.5 37.7 102.2
42 General Altimax Comfort 63.0  40.0 103.0
43 Cooper CS2 63.8  39.4 103.2
44 King Meiler Sport 1 66.0  37.7 103.8
45 Avon ZT 5 64.1  39.8 103.9
46 Sailun Atrezzo SH402 71.2 38.6 109.7
47 Insa Turbo Ecosaver-E 69.7  41.3 111.0
48 Tristar F109 Ecopower 2 72.3  39.1 111.4
49 Autogrip F101 71.9  39.7 111.6
50 Toyo Nanoenergy 2 73.6  38.1 111.6
51 Silverstone Synergie M5 73.2 39.5 112.7
52 Rotalla F109 74.1 39.3 113.4
53 Maxtrek SU-830 85.6 39.1 124.8

18 modele de anvelope finaliste s-au supus celor 12 teste diferite pe suprafete umede si uscate.

Mai jos, cateva rezultate ale acestor teste.

au2

au3    au4

au5 au6

 

Vezi clasamentul final al acestui test (click pentru a mari imaginea):

au8

Share Button