Test 2016 la anvelope all season cu dimensiunea 205/55R16 (Gute Fahrt)

498

A sosit si primul test la anvelope all season din anul 2016. Revista Gute Fahrt (Germania) – publicatie ce vizeaza in principal pasionatii de Volkswagen si Audi – a supus testului 9 anvelope all season: segment de anvelope ce se afla intr-o crestere continua in Europa. Anvelopelor le-au fost testate performantele atat in conditii de vara (franare pe uscat si umed, manevrabilitate pe uscat si umed, rezistenta la rulare, nivelul zgomotului, nivelul confortului) cat si in conditii de iarna, pe zapada. Anvelopele all season au fost comparate si cu doua profiluri de anvelope dedicate sezoanelor de vara (Continental EcoContact 5) si iarna (Dunlop Winter Sport 5).

Anvelopele de dimensiune 205/55R16 (in indici de viteza H si V) au fost montate pe autoturisme Audi A3 pentru testele de vara si Volkswagen Golf pentru testele de iarna (zapada), fiind testate in total 10 aspecte.

Rezumatul testului:

AllSeasonTest

vector_couv1Dupa ce au fost adunate toate rezultatele testelor, echipa de test de la Gute Fahrt a declarat ca Goodyear produce cele mai bune anvelope all season„. Anvelopele Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 au fost declarate castigatoarele testului si a stat deasupra celorlalte noua anvelope concurente cu un calificativ „Foarte Bun –„. Gute Fahrt au laudat atat producatorii cat si anvelopele in sine: Prin noua anvelopa Vector, pionierii in materie de anvelope all season, Goodyear, au etalat toata experienta acumulata in ultimele decenii. Iar, din aceasta cauza, aceste anvelope sunt imbatabile.

Alte doua anvelope all season au fost foarte laudate de publicatia din Germania: Nokian Weatherproof si Michelin CrossClimate, ambele profiluri primind calificativul „Bun +„. Singurele critici primite de aceste doua anvelope au fost ca Nokianul are tendinta de a subvira iar CrossClimate nu a aratat rezultate la fel de bune ca si Goodyear in ceea ce priveste rezistenta la acvaplanare.

Anvelopele Hankook Kinergy 4S si Uniroyal All Season Expert au primit calificativul „Bun„, in timp ce Falken AS200 Euro All SeasonPirelli Cinturato All Season si Vredestein Quatrac 5 augute-fahrt-2 primit un calificativ putin mai slab, si anume „Bun –„. Ultima anvelopa din test, cu un calificativ de „Satisfacator„, a fost Westlake All Seasons. Cei de la Gute Fahrt nu au putut oferi un raspuns concret intrebarii „este acest brand chinezesc, Westlake, comparabil cu competitia din europa?”. Anvelopele Westlake au aratat performante destul de bune pe zapada si pe traseul umed circular, dar nu au putut egala competitia in majoritatea testelor, atat pe carosabil uscat cat si pe carosabil umed. Cauciucurile din China au avut cele mai slabe rezultate la franarea pe umed si cea mai mica rezistenta impotriva fenomenului de acvaplanare.

Cum ragute-fahrt-snowmane cu anvelopele de vara si anvelopele de iarna care au fost montate pe Audi si VW alaturi de anvelopele all season? Rezultatele notate de cei de la Gute Fahrt ar trebui sa serveasca drept exemplu evident pentru soferii care circula pe tot parcursul anului cu anvelope de vara, indiferent de temperatura sau de starea drumului.

Deloc surprinzator, atat anvelopele de vara cat si anvelopele de iarna au aratat rezultate bune in ceea ce priveste rezultatele testelor in sezoanele pentru care sunt proiectate. De asemenea, anvelopele de iarna au aratat rezultate destul de bune si in majoritatea testelor de vara. De cealalta parte, anvelopele de vara nu s-au comportat – in mod evident – deloc bine pe zapada. Anvelopele de vara si de iarna nu au fost incluse in clasamentul final si au fost folosite exclusiv ca element de comparatie cu cele all season.

Rezultatele finale:

  1. GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2

    Avantaje: Cele mai bune rezultate pe carosabil umed si inzapezit. Manevrabilitate superioara pe umed. Rezistenta mica la rulare. Foarte confortabile.

    Dezavantaje: Rezistenta medie la acvaplanare

  2. NOKIAN Weatherproof

    Avantaje: Rezistenta mica la rulare. Foarte silentioase. Foarte bune in combaterea acvaplanarii.

    Dezavantaje: Manevrabilitate medie pe drumuri ude.

  3. MICHELIN CrossClimate

    Avantaje: Manevrabilitate foarte buna pe umed. Distante de franare foarte bune pe orice tip de drum. Foarte bune in combaterea acvaplanarii.

    Dezavantaje: Supravireaza uneori pe zapada sau drumuri ude.

  4. HANKOOK Kinergy 4S (H740)

    Avantaje: Foarte silentioase. Manevrabilitate foarte buna pe umed si pe zapada. Distante de franare foarte bune in toate conditiile testate.

    Dezavantaje: Rezistenta la rulare ceva mai ridicata.

  5. UNIROYAL All Season Expert

    Avantaje: Foarte bune impotriva acvaplanarii. Cele mai bune rezultate pe zapada.

    Dezavantaje: Rezistenta la rulare ridicata. Manevrabilitate moderata pe umed.

  6. PIRELLI Cinturato All Season

    Avantaje: Rezistenta la rulare foarte buna. Distante de franare foarte scurte pe uscat.

    Dezavantaje: Rezultate medii pe zapada. Destul de slabe impotriva acvaplanarii.

  7. VREDESTEIN Quatrac 5

    Avantaje: Performante bune pe carosabil uscat. Foarte silentioase.

    Dezavantaje: Destul de slabe impotriva acvaplanarii. Distante de franare putin mai lungi pe zapada.

  8. FALKEN AS200 Euro All Season

    Avantaje: Manevrabilitate foarte buna in toate conditiile. Foarte silentioase. Distante de franare in mare parte bune.

    Dezavantaje: Rezistenta mare la rulare. Tractiune medie pe zapada.

  9. WESTLAKE All Seasons

    Avantaje: Manevrabilitate destul de buna pe zapada.

    Dezavantaje: Manevrabilitate, aderenta si franare slabe pe uscat si umed. Foarte vulnerabile in fata acvaplanarii.

Share

Test 2015 la anvelope all season cu dimensiunea 205/55R16 (L’Argus)

argus

Continuand seria de teste pe anvelope all season, publicatia franceza L’Argus a lansat primul lor test pe cauciucuri pentru toate anotimpurile care a inclus atat noile Michelin Crossclimate, noile Nokian Weatherproof dar cat si noile Nokian WR D4 ca anvelope de iarna de referinta.

Testand cinci din cele mai recent lansate anvelope all season de dimensiunea 205/55R16 pe un VW Golf, L’argus a trecut toate anvelopele printr-un circuit complet de teste atat in conditii de iarna cat si de vara – acestea au fost testate in toamna din Australia la temperaturi de 15 grade Celsius si in iarna din Finlanda unde temperaturile au fost de pana la -15 grade Celsius.

Teste pe carosabil uscat

Dupa cum au aratat rezultatele unor teste efectuate anterior, desi anvelopele all season sunt etichetate ca fiind pentru ‘toate anotimpurile’, pe carosabil uscat ele se descurca putin mai bine decat o anvelopa 100% de iarna.argus 1 La franarea pe carosabil uscat, anvelopele de vara Michelin Primacy 3 au avut cea mai scurta distanta de franare, oprind masina dupa 35,8 metri. Michelin CrossClimate, noua anvelopa all season “optimizata pentru vara” a fost relativ aproape, oprind turismul dupa 38,8 metri.

Urmatoarele anvelope all season, “optimizate pentru iarna”, au reusit sa opreasca autoturismul dupa 42 de metri, ocupand locul al treilea, pe cand anvelopele de la Pirelli, Goodyear si Uniroyal au reusit acest lucru dupa 43,4, 43,7 respectiv 44 de metri. Anvelopele de iarna au oprit autoturismul dupa o distanta de 45,1 metri, cu aproape 10 metri mai mult decat anvelopele de vara: mai exact lungimea a doua autoturisme BMW Seria 7 puse cap la cap.

franare

La testele de manevrabilitate pe drum uscat, anvelopele CrossClimate  au fost din nou cele mai aproapiate de anvelopele castigatoare. Cei de la Goodyear s-ai situat pe locul al treilea, Nokian pe locul al patrulea, Uniroyal pe locul cinci si Pirelli pe locul sase. Din nou, anvelopa de iarna 100% de la Nokian a ocupat ultimul loc la test.

Teste pe carosabil ud

anvelope La testele privind franarea pe carosabil ud, CrossClimate au excelat din nou, castigand primul loc si oprind autoturismul dupa doar 30,1 metri. Locul al doilea a fost ocupat de cei de la Goodyear, masina echipata cu anvelopele lor oprindu-se dupa 31,7 metri, cu Nokian intregind podiumul de pe locul trei, reusind sa opreasca masina dupa 32,5 metri. Anvelopele de iarna au avut un rezultat surprinzator, egaland performanta anvelopelor Nokian all season, iar anvelopele de vara au fost cu doar 0,4 metri in urma celor de iarna. Anvelopele Pirelli si Uniroyal au incheiat clasamentul, la o distanta destul de mare fata de concurenta, cu 34,1 respectiv 34,7 metri.

franare carosabil umed

Testele privind acvaplanarea au fost dominate din nou de anvelopele de vara, care au si castigat, fiind urmate de anvelopele Uniroyal, anvelopele de iarna si de Michelin CrossClimate la distanta foarte mica. Anvelopele Nokian, Goodyear si Pirelli au incheiat topul.

Testul referitor la manevrabilitatea pe carosabil ud a avut din nou alte rezultate, de aceasta data anvelopele celor de la Goodyear obtinand cele mai bune rezultate, facand turul de traseu in 51,86 secunde, avand in urma lor pe cei de la Michelin cu 52,4 secunde. Anvelopele de vara au reusit un timp de doar 52,15 secunde, anvelopele de la Nokian au ocupat locul al patrulea, realizand turul cu o secunda mai incet decat anvelopele Michelin. Uniroyal au incheiat cursa pe locul al cincilea, iar din nou cei de la Pirelli au avut rezultate dezamagitoare, ocupand ultimul loc, fiind devansati chiar de anvelopele de iarna.

grafic

Teste pe carosabil inzapezit

Franarea pe carosabil inzapezit este compartimentul unde era de asteptat ca anvelopele CrossClimate – optimizate pentru vara – sa isi arate slabiciunile. Totusi, acestea au aratat rezultate decente, reusind sa depaseasca anvelopele all season Uniroyal si aproape egaland rezultatele anvelopelor Pirelli. Nesurprinzator, anvelopele de iarna au oprit autoturismul cel mai repede, avand o distanta de oprire de 22,45 metri, fiind urmate de anvelope 1anvelopele all season de la Nokian care au iesit aproape la egalitate cu cele de iarna, reusind o distanta de oprire de 22,52 metri.

Goodyear au ocupat locul al treilea, cu o distanta de 22,81 metri, urmati de Pirelli, Michelin si Uniroyal care au oprit autoturismul dupa 23,71, 23,89 respectiv 25,01 metri. Anvelopele de vara nu au avut rezultate bune, oprind autoturismul dupa 50,33 de metri.

grafic 2

Rezultatele au fost asemanatoare la testele facute la tractiune si la timpii avuti pe traseu. Anvelopele all season Nokian si-au aratat din nou proprietatile excelente pe timp de iarna, castigand testul de tractiune si egaland timpii anvelopelor de iarna. Restul anvelopelor all season au avut rezultate asemanatoare comparativ cu anvelopa de vara.

grafic3

Rezultatele testului

Rezultatele propuse de cei de la L’Argus sunt prezentate mai jos.

Datorita faptului ca au fost utilizate anvelope de iarna (Nokian WR D4) cat si anvelope all season (Nokian WeatherProof) in acelasi test s-a putut observa una din problemele specifice anvelopelor all season optimizate pentru iarna – acestea sunt practic anvelope de iarna cu un nume diferit. Pe scurt, performantele anvelopelelor all season Nokian comparativ cu cele de iarna:

    • distante de franare mai bune ( – 0,8m )

    • manevrabilitate mai buna pe carosabil uscat

    • manevrabilitate putin mai buna pe carosabil ud

    • tractiune putin mai buna pe carosabil inzapezit

    • distante de franare identice pe carosabil ud

    • manevrabilitate identica pe carosabil inzapezit

    • acvaplanare mai puternica (44,72 mile/h vs 46,89 mile/h)

    • franare pe carosabil inzapezit putin mai slaba

In ceea ce priveste anvelopele CrossClimate, care sunt optimizate pentru sezonul de vara, acestea au aratat un set de caracteristici care le fac ideale pentru zonele unde zapada nu reprezinta o problema pentru marea majoritate a anului.

Locul 1: Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2

La egalitate cu Nokian WeatherProof, versiunea Gen-2 a anvelopelor Vector 4 Seasons este un profil de anvelope all season excelent. Anvelopele Goodyear sunt mai slabe pe zapada decat cele de la Nokian, dar mai bune pe carosabil ud.

Locul 2: Nokian WeatherProof

Avand calitati aproape identice cu anvelopele de iarna de la Nokian, WeatherProof a aratat cele mai bune rezultate la testele pe zapada, dar a ramas putin in urma la testele pe carosabil ud si pe carosabil uscat.

Locul 3: Michelin CrossClimate

Fiind singurele anvelope all season optimizate pentru vara ce au luat parte la test, CrossClimate au dominat testele pe suprafete ude si uscate, in principal datorita lipsei striatiilor. Lipsa acestora are un efect negativ la performantele pe zapada, unde Michelin a ramas in urma competitorilor. Pe drumurile inzapezite recomandam circularea cu atentie si cu viteza redusa.

Locul 4: Pirelli Cinturato AllSeason

Pirelli Cinturato sunt anvelope all season foarte echilibrate, dar care nu au reusit sa exceleze in niciun departament anume.

Locul 5: Uniroyal AllSeason Expert

Cele mai ieftine anvelope incluse in test au avut si performante “pe masura”. Desi au aratat rezultate bune in ceea ce priveste acvaplanarea, aceste anvelope au iesit pe ultimul loc in aproape toate celelalte categorii testate, fapt care a cauzat plasarea anvelopelor Uniroyal pe ultimul loc.

Share

Sarbatori fericite din partea echipei AnvelopeMAG

sarbatori fericite

sarbatori anvelopemag

Share

Anvelope all season NEXEN N’Priz 4S

anvelope all season nexen

Pentru a veni in ajutorul soferilor din Europa, cei de la Nexen vin pe piata cu gama lor de anvelope all season, NEXEN N’Priz 4S. Aceste anvelope pot fi utilizate in siguranta si legalitate pe tot timpul anului si ajuta soferii sa economiseasca timp si bani, nemaifiind necesare schimburile anuale intre anvelopele de vara si cele de iarna. Anvelopele NEXEN N’Priz 4S sunt marcate conform legislatiilor europene aflate in vigoare.

N’Priz este cea mai noua linie de anvelope a celor de la NEXEN, acestia dorind sa convinga clientii prin designul special al benzii de rulare ce combina cu excelenta caracteristicile anvelopelor de vara cu ale celor de iarna.

Aceste anvelope au performante ridicate atat pe timpul verii cat si pe timpul iernii, tehnologiile de design si de fabricatie utilizate de cei de la NEXEN fiind esentiale in acest sens: banda de rulare in forma de “V” ajuta atat la evacuarea apei cat si a zapezii in exces de pe carosabil iar blocurile de cauciuc de pe suprafata benzii ajuta la imbunatatirea aderentei in special pe drumuri inzapezite.

Cele doua caneluri longitudinale de pe centrul benzii de rulare sunt mai late si au fost proiectate cu scopul de a creste aderenta si manevrabilitatea pe drumuri acoperite cu apa si zapada. Microstriatiile prezente pe banda de rulare imbunatatesc aderenta si tractiunea pe drumuri ude, inzapezite dar si uscate sau acoperite cu polei.

Anvelopele NEXEN N’Priz 4S sunt disponibile in: dimensiuni cuprinse intre 14 si 17 inch; latimi intre 155 si 225; indici de viteza V, T si H.

Banda de rulare: designul sub forma literei “V” ajuta la dispersarea apei si a zapezii in exces pentru a imbunatati aderenta si tractiunea.

Blocurile de cauciuc: marginile in forma de zig zag a acestora ajuta la imbunatatirea tractiunii pe drumurile inzapezite.

Canelurile laterale si longitudinale: au un design special, mai larg, ce ajuta la imbunatatirea performantei pe carosabil ud si inzapezit (aderenta, tractiune, manevrabilitate, stabilitate in viraje).

Microstriatiile: sunt pozitionate pe blocurile de cauciuc si au rolul de a creste aderenta, manevrabilitatea si stabilitatea in viraje pe drumuri ude si inzapezite.

 Consultati oferta completa AnvelopeMAG pentru: anvelope all season Nexen

Share

Pe drum de iarna: totul despre anvelopele de sezon

anvelope de iarna

Prin urmatorul tabel dorim sa va prezentam cateva informatii esentiale referitoare la anvelopele de iarna.

 

Anvelope de iarna

Au fost proiectate initial pentru a putea fi utilizate pe drumuri inzapezite. Sunt caracterizate de prezenta marcajului M+S pe flanc.

Acestea au performante imbunatatite pe zapada, gheata si carosabil uscat; ofera nivel de zgomot mai redus si consum de combustibil imbunatatit.

7 grade Celsius: cand termometrele arata aceasta temperatura (sau mai putin), ar trebui sa incepeti sa va ganditi la montarea anvelopelor de iarna.

57% din accidentele ce au loc iarna sunt pe carosabil uscat.

Pe o anvelopa de iarna sunt prezente in medie in jur de 2000 de lamele. Pe cele de vara gasim in medie aproximativ 200.

Limita inaltimii benzii de rulare: 4 mm. Cand aceasta scade sub acest nivel, anvelopele devin ineficiente.

“Ajunge sa imi montez doua anvelope de iarna pe puntea de tractiune.” FALS. Pentru a circula in siguranta si legalitate, anvelopele de iarna trebuie echipate sub forma unui set intreg.

“Am un autoturism 4×4 (sau SUV), nu am nevoie de anvelope de iarna. Fals. Ba chiar dimpotriva.

Anvelope all season

O alternativa eficienta pentru clima din tara noastra, ce va ajuta sa economisiti timp si bani cu montarea anvelopelor.

 

 

Anvelopele de iarna, cele inscriptionate cu marcajul M + S (la unele anvelope acest marcaj mai apare ca M & S sau MS), sunt proiectate pentru a corespunde tuturor reglementarilor Uniunii Europene si pot fi folosite pentru a circula pe drumurile de iarna din Europa in siguranta si legalitate.

Un aspect esential care trebuie retinut este acela ca anvelopele de iarna reprezinta o necesitate vitala pentru soferi din momentul incare temperaturile ating (si scad sub) nivelul de 7 grade Celsius.

Din acest punct anvelopele de vara pierd mare parte din performantele lor, pe cand anvelopele de iarna isi “intra in drepturi”, compusii speciali din care acestea sunt fabricate fiind facuti sa functioneze optim la temperaturi scazute.

Acest lucru este important de mentionat deoarece, conform statisticilor celor de la Michelin, peste 50% din accidentele de pe timpul iernii au loc pe carosabil uscat.

Cum este asigurata aderenta pe drumuri inzapezite: banda de rulare a anvelopelor de iarna este speciala, multitudinea de blocuri de cauciuc, caneluri si striatii prezenta pe aceasta are rolul de a ajuta autoturismul sa se “lipeasca”, sa se “agate” mai bine de carosabilul inzapezit.

Recomandam soferilor sa nu monteze doar doua anvelope pe puntea de tractiune, siguranta optima fiind asigurata doar in momentul in care automobilul este echipat complet cu anvelope de iarna.

Acest lucru se aplica si in cazul autoturismelor cu tractiune 4X4 si autoutilitarelor.

 

Consultati oferta completa AnvelopeMAG pentru: anvelope de iarna

Share

Reduceri de preturi la anvelopele de iarna si all season

reduceri la anvelope de iarna

anvelope de iarna debica anvelope de iarna tigar anvelope de iarna dayton
anvelope de iarna barum anvelope de iarna tristar anvelope de iarna pirelli
anvelope de iarna goodyear anvelope de iarna pirelli anvelope de iarna fortuna

 

 

Vezi oferta completa AnvelopeMAG pentru: anvelope de iarna si anvelope all season

 

Share

Anvelope Pirelli Cinturato All Season

anvelope all season

 

Pirelli Cinturato All season sunt anvelope performante, avand abilitatea de a putea rula in conditii optime in toate anotimpurile, pe orice timp de vreme. Anvelopele Cinturato All season sunt diponibile in dimensiuni cuprinse intre 15 si 17 inch, fiind anvelope perfecte pentru a putea circula in oras.

Cinturato All Season combina tehnologii si materiale de fabricatie de ultima generatie, tehnologii dintre care se evidentieaza „Seal Inside”.

Aceasta tehnologie permite anvelopei sa se repare singura in cazul unei perforatii, permitandu-va continuarea calatoriei fara a fi nevoiti sa inlocuiti cauciucul. Datorita unui strat de gel special, vascos, aflat sub banda de rulare, care permite o etansare instantanee. Daca in timp ce conduceti, un cui sau alt obiect patrunde in anvelopa, stratul specific se muleaza in jurul acestuia, pe post de sigiliu, impiedicand eliminarea aerului. Daca obiectul este indepartat, adezivul umple gaura formata, nepermitand pierderea presiunii. Este o tehnologie foarte utila, mai ales pentru utilizarea in orase.

 

 anvelope all season pirelli

 

Designul denzii de rulare al anvelopei Pirelli Cinturato All Season:

 

 anvelope pirelli

 

Anvelopele Cinturato All Season are un design simetric si directional. Cele 2 caneluri longitudinale de pe banda de rulare directioneaza apa si o evacueaza prin intermediul canelelor laterale, reducandu-se astfel riscul de acvaplanare.

Profilul anvelopei Cinturato All Season are o tehnologie interesanta cu lamele 3D. Aceste anvelope asigura o aderenta buna pe carosabilul inzapezit, precum si o rezistenta la uzura crescuta, chiar si la rularea la temperaturile inalte pe timp de vara.

 

anvelope all season pirelli

 

Aceste anvelope sunt recomandate pentru zonele cu climat temperat, unde iarna nu este prea aspra, si vara prea calda. Graficul urmator arata performantele diferitelor tipuri de anvelope (vara, iarna si all season) la diferite temperaturi, dupa cei de la Pirelli.

 

anvelope all season

Consultati oferta completa AnvelopeMAG pentru: anvelope all season Pirelli Cinturato All Season

Share

Black Friday 2 la AnvelopeMAG!

Reduceri la anvelope intre 27 noiembrie si 1 decembrie 2015!

La AnvelopeMAG veti gasi preturi reduse la anvelope pentru autoturisme, autoutilitare si SUV-uri, respectiv si la anvelope pentru utilaje agroindustriale si pentru camioane.

black friday

Consultati oferta completa AnvelopeMAG pentru: anvelope

Share

Black Friday la AnvelopeMAG

black friday

 

Consultati oferta completa AnvelopeMAG pentru: anvelope si jante

Share

Toamna se numara ofertele la anvelope all season! Vezi ACUM reducerile!

oferta anvelope all season

anvelope pirelli anvelope falken header
all4 anvelope continental anvelope kumho
anvelope goodyear anvelope Dunlop anvelope Pirelli

Promotie la jante

Promotie la camioane Promotie la agroindustriale

Consultati oferta completa AnvelopeMAG pentru: anvelope all season

Share