Featured

Anvelope Michelin X Line Energy solutie de prima echipare pe noile camioane Iveco

ClESJ9YWIAA8yE2

Noul camion Iveco Stralis XP va fi primul din gama sa ce va avea ca prima echipare cele mai noi versiuni ai gamei de anvelope pentru camioane Michelin X Line Energy. Noile anvelope pentru camioane Michelin X Line Energy sunt primele din gama lor care obtin calificativul A in ceea ce priveste rezistenta la rulare, pe toate axele de utilizare (directie, tractiune si trailer), conform legislatiei Europene aflate in vigoare, privind etichetarea anvelopelor. Drept urmare, clientii Iveco pot opta pentru echiparea din fabrica a camionului dorit cu anvelope Michelin etichetate “A” la rezistenta la rulare pentru fiecare ax.

Comparativ cu gama anterioara de anvelope pentru camioane X Line Energy, care beneficiaza de etichetare “BBA” in ceea ce priveste rezistenta la rulare pe toate cele 3 axe, noile cauciucuri vor ajuta economisirea unui litru de combustibil in plus per suta de kilometri parcursa. Astfel, se vor economisi aproximativ 1610 litri pentru durata de viata initiala a unui nou cauciuc montat – totul fara a face niciun compromis in ceea ce priveste performantele obtinute in alte zone, precum durabilitatea, longevitatea sau nivelul sigurantei.

Pierre Lahutte, brand manager la Iveco, a declarat: “Cu noile camioane Stralis, obiectivul nostru a fost de a oferi o reducere a consumului de carburant cu pana la 11%, in functie de situatia de utilizare. Am putut obtine aceste performante datorita faptului ca am investit in cercetare si dezvoltare si datorita faptului ca am achizitionat materii prime si piese de cea mai inalta calitate. Lucrand alaturi de cei de la Michelin, am descoperit ca putem garanta de acum clientilor nostri cei mai buni parametri in ceea ce priveste durabilitatea, rezistenta la rulare si consumul de carburant.”

mich-blaby-xworks-800x533

Iveco si Michelin anunta un nou sistem de management al pneurilor

Ca parte a lansarii noii generatii de camioane Iveco, a fost anuntata si lansarea “TCO2 Live” – un nou serviciu ce are ca scop ajutarea detinatorilor flotelor de camioane sa obtina economii din exploatarea vehiculelor. Programul include cursuri de pregatire entrust soferi, sfaturi referitoare la optimizarea consumului de carburant si management al mentenantei, reparatiilor, timpilor de utilizare si a asigurarilor. TCO2 Live este deja utilizat in Spania si Polonia de aproximativ un an iar acum se extinde catre alte noi piete.

Un alt modul al TCO2 Live are ca obiectiv optimizarea utilizarii anvelopelor, modul care a fost creat, desigur, alaturi de cei de la Michelin.

Anvelope de vara Michelin Pilot Sport 4

michelin pilot sport 4

Lansarea anvelopelor Continental Sport Contact 6 si anuntul lansarii modelului Eagle F1 Asymmetric 3 de la Goodyear fac din 2016 un an care se anunta a fi extrem de interesant in ceea ce priveste anvelopele de performanta ridicata.

Urmatorul pe lista lansarilor anului 2016 este profilul Michelin Pilot Sport 4. Multi specialisti au considerat ca numele de ”Pilot Sport” si-a pierdut putin din sens, deoarece modelul Pilot Sport 3 nu a inlocuit Pilot Sport 2, ci mai degraba modelul pentru turisme Pilot Exalto 2. Adevaratul inlocuitor pentru modelul Pilot Sport 2 a venit mai degraba sub forma profilului Michelin Pilot Super Sport, profil foarte apreciat.

Odata cu lansarea modelului Pilot Sport 4, cei de la Michelin tintesc sa readuca numele “Pilot Sport” acolo unde ii este locul. Noua anvelopa este proiectata in concordanta cu lectiile invatate atat de la modelul Pilot Super Sport, cat si din experientele avute de Michelin in participarea in competitiile de Formula E.

Astfel, a fost proiectat un profil axat mult mai mult pe performanta decat Pilot Sport 3, dar care pastreaza o durata de viata foarte buna a benzii de rulare, performante foarte bune pe carosabil umed si un grad ridicat de confort, obisnuit pentru anvelopele din gama premium.

Fiind lansate initial in dimensiuni de 17 si 18 inch la inceputul anului 2016, iar in dimensiuni de 19 inch ulterior in anul 2016 si la inceputul anului 2017, va fi de asteptat ca anvelopele Michelin Pilot Sport 4 sa aiba rezultate excelente in testele din acest an.

Ce se va intampla in continuare cu profilul Pilot Super Sport? Aceasta anvelopa va ramane in continuare pe piata si va deservi tuturor celor care doresc performante inalte la dimensiuni incepand cu 19 inch.

Michelin

 

Comunicatul de presa Michelin pentru Pilot Sport 4:

Noul profil de anvelope MICHELIN Pilot Sport 4 – rezolva ecuatia sigurantei si a placerii de a conduce

Atat pentru soferii de turisme sedan cat si pentru cei de masini sport, pentru cei ce cauta placere la condus si aventura, noile anvelope MICHELIN Pilot Sport 4 sunt alegerea perfecta pentru a combina cele doua aspecte.

Noile inovatii implementate in designul ultra-modern al benzii de rulare au imprumutat din experienta capatata de Michelin in participarea la curse auto, inclusiv Formula E. Aceste anvelope se adapteaza in mod constant la tipul de drum pe care sunt utilizate, datorita asocierii inteligente dintre: modul de constructie al anvelopei, designul benzii de rulare si materialele de fabricatie. Astfel, profilul reuseste sa gestioneze intr-un mod optim suprafata de contact cu carosabilul.

Inovatiile privind performanta aduse cu MICHELIN Pilot Sport 4:

Condus cu o precizie de cel mai inalt nivel: noua tehnologie “Raspuns Dinamic” propune o banda de cauciuc ranforsata cu un compus hibrid de aramid si nylon ce asigura un control optim al directiei. Datorita utilizarii unei fibre extrem de dense, usoare, dar foarte rezistenta la tensiune, forta centrifuga prezenta la rularea cu viteze ridicate este tinuta perfect sub control, suprafata de contact cu carosabilul ramanand una constanta, chiar si la viteze foarte mari.

Siguranta si distante de franare reduse pe carosabil umed: performante de cel mai inalt nivel sunt atinse datorita compusului extrem de omogen de elastomeri functionali utilizat in fabricarea benzii de rulare. Un elastomer functional are proprietatea de a imbunatati modul in care silicatii sunt distribuiti in cadrul compusului de cauciuc, ranforsandu-le efectul avut.

In plus, canelurile longitudinale largi si adanci evacueaza cu eficienta apa de pe carosabilul ud. Aceasta combinatie de caracteristici ajuta de asemenea si la imbunatatirea longevitatii anvelopelor si la reducerea consumului de carburant.

Test 2015 la anvelope all season cu dimensiunea 205/55R16 (L’Argus)

argus

Continuand seria de teste pe anvelope all season, publicatia franceza L’Argus a lansat primul lor test pe cauciucuri pentru toate anotimpurile care a inclus atat noile Michelin Crossclimate, noile Nokian Weatherproof dar cat si noile Nokian WR D4 ca anvelope de iarna de referinta.

Testand cinci din cele mai recent lansate anvelope all season de dimensiunea 205/55R16 pe un VW Golf, L’argus a trecut toate anvelopele printr-un circuit complet de teste atat in conditii de iarna cat si de vara – acestea au fost testate in toamna din Australia la temperaturi de 15 grade Celsius si in iarna din Finlanda unde temperaturile au fost de pana la -15 grade Celsius.

Teste pe carosabil uscat

Dupa cum au aratat rezultatele unor teste efectuate anterior, desi anvelopele all season sunt etichetate ca fiind pentru ‘toate anotimpurile’, pe carosabil uscat ele se descurca putin mai bine decat o anvelopa 100% de iarna.argus 1 La franarea pe carosabil uscat, anvelopele de vara Michelin Primacy 3 au avut cea mai scurta distanta de franare, oprind masina dupa 35,8 metri. Michelin CrossClimate, noua anvelopa all season “optimizata pentru vara” a fost relativ aproape, oprind turismul dupa 38,8 metri.

Urmatoarele anvelope all season, “optimizate pentru iarna”, au reusit sa opreasca autoturismul dupa 42 de metri, ocupand locul al treilea, pe cand anvelopele de la Pirelli, Goodyear si Uniroyal au reusit acest lucru dupa 43,4, 43,7 respectiv 44 de metri. Anvelopele de iarna au oprit autoturismul dupa o distanta de 45,1 metri, cu aproape 10 metri mai mult decat anvelopele de vara: mai exact lungimea a doua autoturisme BMW Seria 7 puse cap la cap.

franare

La testele de manevrabilitate pe drum uscat, anvelopele CrossClimate  au fost din nou cele mai aproapiate de anvelopele castigatoare. Cei de la Goodyear s-ai situat pe locul al treilea, Nokian pe locul al patrulea, Uniroyal pe locul cinci si Pirelli pe locul sase. Din nou, anvelopa de iarna 100% de la Nokian a ocupat ultimul loc la test.

Teste pe carosabil ud

anvelope La testele privind franarea pe carosabil ud, CrossClimate au excelat din nou, castigand primul loc si oprind autoturismul dupa doar 30,1 metri. Locul al doilea a fost ocupat de cei de la Goodyear, masina echipata cu anvelopele lor oprindu-se dupa 31,7 metri, cu Nokian intregind podiumul de pe locul trei, reusind sa opreasca masina dupa 32,5 metri. Anvelopele de iarna au avut un rezultat surprinzator, egaland performanta anvelopelor Nokian all season, iar anvelopele de vara au fost cu doar 0,4 metri in urma celor de iarna. Anvelopele Pirelli si Uniroyal au incheiat clasamentul, la o distanta destul de mare fata de concurenta, cu 34,1 respectiv 34,7 metri.

franare carosabil umed

Testele privind acvaplanarea au fost dominate din nou de anvelopele de vara, care au si castigat, fiind urmate de anvelopele Uniroyal, anvelopele de iarna si de Michelin CrossClimate la distanta foarte mica. Anvelopele Nokian, Goodyear si Pirelli au incheiat topul.

Testul referitor la manevrabilitatea pe carosabil ud a avut din nou alte rezultate, de aceasta data anvelopele celor de la Goodyear obtinand cele mai bune rezultate, facand turul de traseu in 51,86 secunde, avand in urma lor pe cei de la Michelin cu 52,4 secunde. Anvelopele de vara au reusit un timp de doar 52,15 secunde, anvelopele de la Nokian au ocupat locul al patrulea, realizand turul cu o secunda mai incet decat anvelopele Michelin. Uniroyal au incheiat cursa pe locul al cincilea, iar din nou cei de la Pirelli au avut rezultate dezamagitoare, ocupand ultimul loc, fiind devansati chiar de anvelopele de iarna.

grafic

Teste pe carosabil inzapezit

Franarea pe carosabil inzapezit este compartimentul unde era de asteptat ca anvelopele CrossClimate – optimizate pentru vara – sa isi arate slabiciunile. Totusi, acestea au aratat rezultate decente, reusind sa depaseasca anvelopele all season Uniroyal si aproape egaland rezultatele anvelopelor Pirelli. Nesurprinzator, anvelopele de iarna au oprit autoturismul cel mai repede, avand o distanta de oprire de 22,45 metri, fiind urmate de anvelope 1anvelopele all season de la Nokian care au iesit aproape la egalitate cu cele de iarna, reusind o distanta de oprire de 22,52 metri.

Goodyear au ocupat locul al treilea, cu o distanta de 22,81 metri, urmati de Pirelli, Michelin si Uniroyal care au oprit autoturismul dupa 23,71, 23,89 respectiv 25,01 metri. Anvelopele de vara nu au avut rezultate bune, oprind autoturismul dupa 50,33 de metri.

grafic 2

Rezultatele au fost asemanatoare la testele facute la tractiune si la timpii avuti pe traseu. Anvelopele all season Nokian si-au aratat din nou proprietatile excelente pe timp de iarna, castigand testul de tractiune si egaland timpii anvelopelor de iarna. Restul anvelopelor all season au avut rezultate asemanatoare comparativ cu anvelopa de vara.

grafic3

Rezultatele testului

Rezultatele propuse de cei de la L’Argus sunt prezentate mai jos.

Datorita faptului ca au fost utilizate anvelope de iarna (Nokian WR D4) cat si anvelope all season (Nokian WeatherProof) in acelasi test s-a putut observa una din problemele specifice anvelopelor all season optimizate pentru iarna – acestea sunt practic anvelope de iarna cu un nume diferit. Pe scurt, performantele anvelopelelor all season Nokian comparativ cu cele de iarna:

    • distante de franare mai bune ( – 0,8m )

    • manevrabilitate mai buna pe carosabil uscat

    • manevrabilitate putin mai buna pe carosabil ud

    • tractiune putin mai buna pe carosabil inzapezit

    • distante de franare identice pe carosabil ud

    • manevrabilitate identica pe carosabil inzapezit

    • acvaplanare mai puternica (44,72 mile/h vs 46,89 mile/h)

    • franare pe carosabil inzapezit putin mai slaba

In ceea ce priveste anvelopele CrossClimate, care sunt optimizate pentru sezonul de vara, acestea au aratat un set de caracteristici care le fac ideale pentru zonele unde zapada nu reprezinta o problema pentru marea majoritate a anului.

Locul 1: Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2

La egalitate cu Nokian WeatherProof, versiunea Gen-2 a anvelopelor Vector 4 Seasons este un profil de anvelope all season excelent. Anvelopele Goodyear sunt mai slabe pe zapada decat cele de la Nokian, dar mai bune pe carosabil ud.

Locul 2: Nokian WeatherProof

Avand calitati aproape identice cu anvelopele de iarna de la Nokian, WeatherProof a aratat cele mai bune rezultate la testele pe zapada, dar a ramas putin in urma la testele pe carosabil ud si pe carosabil uscat.

Locul 3: Michelin CrossClimate

Fiind singurele anvelope all season optimizate pentru vara ce au luat parte la test, CrossClimate au dominat testele pe suprafete ude si uscate, in principal datorita lipsei striatiilor. Lipsa acestora are un efect negativ la performantele pe zapada, unde Michelin a ramas in urma competitorilor. Pe drumurile inzapezite recomandam circularea cu atentie si cu viteza redusa.

Locul 4: Pirelli Cinturato AllSeason

Pirelli Cinturato sunt anvelope all season foarte echilibrate, dar care nu au reusit sa exceleze in niciun departament anume.

Locul 5: Uniroyal AllSeason Expert

Cele mai ieftine anvelope incluse in test au avut si performante “pe masura”. Desi au aratat rezultate bune in ceea ce priveste acvaplanarea, aceste anvelope au iesit pe ultimul loc in aproape toate celelalte categorii testate, fapt care a cauzat plasarea anvelopelor Uniroyal pe ultimul loc.

Test 2015 la anvelope de iarna cu dimensiunea 235/35R19 (Sport Auto)

test anvelope de iarna

Specialistii de la Sport Auto au realizat un test pe sapte anvelope de iarna de performanta ultra-inalta pe dimensiunea 235/35R19. Testul a fost realizat pe un autoturism VW Golf R.

Rezumatul Testului

Cea mai buna anvelopa pentru drum uscat

Continental ContiWinterContact TS 850 P

Cea mai buna anvelopa pentru drum ud

Continental ContiWinterContact TS 850 P

Cea mai buna anvelopa pentru zapada

Pirelli Winter Sottozero 3

Cea mai buna anvelopa per total

Continental ContiWinterContact TS 850 P

Cel mai scazut consum de carburant

Continental ContiWinterContact TS 850 P

Cea mai putin zgomotoasa anvelopa

Vredestein Wintrac xtreme S, Nokian WR D4, Nankang Activa SV 55

 

Teste pe zapada

Testele pe zapada s-au efectuat pe un traseu din Finlanda, unde anvelopele Pirelli Winter Sottozero 3 au avut cei mai buni timp dar au aratat un foarte bun comportament in ceea ce priveste manevrabilitatea, tractiunea, distantele de franare. Alte anvelope au avut rezultate ceva mai bune in ceea ce priveste distantele de franare, dar nu au aratat aceleasi distante reduse de franare si acelasi echilibru pe timpul testelor efectuate.

Cei de la Continental s-au situat pe locul doi in test, castigand la capitolul distante de franare si aratand rezultate excelente in celelalte compartimente. Michelin au aratat la randul lor performante foarte bune, ocupand locul al treilea.

Anvelopele din categoria de buget (Star Performer si Nankang) au fost surclasate de competitorii din gama premium, ocupand ultimele locuri la testele pe zapada.

Teste pe carosabil ud

Pentru testele pe umed si uscat, Sport Auto s-au mutat pe traseele de test din Germania. Franarea pe carosabil ud a fost un capitol dominat de Michelin, anvelopele de buget Star Performer ocupand un surprinzator loc secund, reusind sa depaseasca la limita pe cei de la Continental, care au completat podiumul.

In ceea ce priveste comportamentul in viraje, Continental au dominat din nou topul, fiind urmate in mod surprinzator de anvelopele de buget de la Star Performer. Cei de la Vredestein au ocupat locul al treilea.

Desi cifrele au situat anvelopele Star Performer ca fiind apropiate de cele Continental, subiectiv acestea au oferit un echilibru mult mai fragil in conditii de iarna, autoturismul devenind mai nesigur: cat timp au fost echipate anvelopele buget, a fost resimtita o supravirare brusca, pe cand cele Continental oferit o subvirare treptata, simtitor mai sigura.

Teste pe carosabil uscat

Testele pe carosabil uscat au fost dominate tot de catre dei ce la Continental, care au iesit castigatori in trei din cele patru teste. Cei de la Star Performer au aratat ca poti concepe o anvelopa de iarna care poate avea rezultate bune in doua din cele trei compartimente, dar se intampla foarte rar ca o anvelopa sa se afle in fruntea testelor atat pe carosabil inzapezit, ud cat si uscat. Totusi, cei de la Continental au realizat chiar acest lucru prin anvelopele TS 850 P.

Teste de anduranta

A fost realizat de asemenea si un test special si anume unul pentru a verifica modul in care aceste anvelope se comporta la rularea cu viteze ridicate. Standardele Volkswagen spun ca anvelopele echipate trebuie sa reziste timp de zece minute la rularea cu 280 km/h. Cei de la Sport Auto au inceput testele pe o viteza de 270 km/h, test care a fost trecut de toate anvelopele participante.

Cand testul a fost realizat pe standardul VW, si anume 280 km/h, anvelopele buget (Star Performer si Nankang) au cedat aproape imediat. Anvelopele Continental, Michelin, Nokian si Pirelli au rezistat cu succes pana la viteze de 320 km/h, cele de la Vredestein rezistand timp de 10 minute chiar si la o viteza de 330 km/h.

Rezultate

Locul 1: Continental ContiWinterContact TS 850 P

Total punctaj: 53.7 / Uscat: 9,7 / Ud: 9,2 / Zapada: 8,6 / Rezistenta la Rulare: 10 / Zgomot: 7 / Medie: 9.2

Plusuri:Distante de franare scurte pe drumuri inzapezite si uscate, manevrabilitate buna si nivel de siguranta ridicat pe carosabil ud, precizie in schimbarea directiei, rezistente la rulare

Minusuri: Stabilitate laterala relativ scazuta pe zapada

Per ansamblu: Foarte recomandate

 

Locul 2: Michelin Pilot Alpin 4

Total punctaj: 50.6 / Uscat: 8.6 / Ud: 9 / Zapada: 9 / Rezistenta la Rulare: 8 / Zgomot: 7 / Medie: 9

Plusuri: Distante de franare scurte si manevrabilitate excelenta pe zapada, distante de franare scurte pe carosabil ud, manevrabilitate buna pe carosabil uscat

Minusuri: Distante de franare relativ mari pe carosabil uscat, rezistenta scazuta la acvaplanare

Per ansamblu:Foarte recomandate

 

Locul 3: Pirelli Winter Sottozero 3

Total punctaj: 49.9 / Uscat: 8.7 / Ud: 8.3 / Zapada: 9.3 / Rezistenta la Rulare: 8 / Zgomot: 7 / Medie: 8.6

Plusuri: Stabilitate si manevrabilitate excelente pe zapada, manevrabilitate buna pe carosabil uscat

Minusuri: Rezistenta scazuta la acvaplanare

Per ansamblu: Recomandate

 

Locul 4: Vredestein Wintrac xtreme S

Total punctaj: 50.5 / Uscat: 9 / Ud: 7.8 / Zapada: 8.4 / Rezistenta la Rulare: 7 / Zgomot: 10 / Medie: 8.3

Plusuri: Distante de franare scazute si tractiune buna pe zapada, manevrabilitate acceptabila si virare precisa pe suprafete uscate, nivel foarte scazut al zgomotului

Minusuri: Stabilitate laturala mediocra si distante de franare lungi pe carosabil ud, rezistenta scazuta la acvaplanare

Per ansamblu: Recomandate

 

Locul 5: Nokian WR D4

Total punctaj: 50.2 / Uscat: 7.4 / Ud: 7.9 / Zapada: 8.8 / Rezistenta la Rulare: 8 / Zgomot: 10 / Medie: 8.1

Plusuri: Echilibru satisfacator al caracteristicilor, distante scurte de franare pe zapada, rezistenta buna la acvaplanare, nivel scazut al zgomotului

Minusuri: Distante de franare mari pe drumuri uscate si ude, tendinte de supravirare in manevre de urgenta pe drumuri uscate, manevrabilitate mediocra pe drumuri uscate

Per ansamblu: Recomandate

 

Locul 6: Star Performer SPTS AS

Total punctaj: 45.6 / Uscat: 9.1 / Ud: 8.7 / Zapada: 6 / Rezistenta la Rulare: 6 / Zgomot: 8 / Medie: 7.8

Plusuri: Distante de franare scazute pe drumuri ude si uscate, manevrabilitate acceptabila pe asfalt ud

Minusuri: Aderenta foarte scazuta pe zapada, tendinte puternice de subvirare in zapade, nivel ridicat de zgomot

Per ansamblu: Recomandate doar in anumite conditii de drum

 

Locul 7: Nankang Activa SV 55

Total punctaj: 44.5 / Uscat: 8 / Ud: 6.5 / Zapada: 6.9 / Rezistenta la Rulare: 6 / Zgomot: 10 / Medie: 7.1

Plusuri: Nivel acceptabil de siguranta pe carosabil uscat

Minusuri: Stabilitate laterala si aderenta scazute pe zapada, distante de franare scazute pe drumuri ude si uscate, rezistenta scazuta la acvaplanare, nivel ridicat al zgomotului, rezistenta la rulare nesatisfacatoare

Per ansamblu: Nerecomandate

Promotie la anvelope camioane Michelin

Reduceti costurile cu Michelin si recuperati 110 lei/anvelopa. Profita acum si comanda anvelope camioane marca Michelin.

 

 

CU MICHELIN PE DRUMUL SPRE PROFITABILITATE!

Reduceti costurile cu Michelin si recuperati 110 lei pentru fiecare anvelopa cu diametrul de 22.5″ achizitionata si 70 lei pentru fiecare anvelopa cu diametrul mai mic de 22.5″ achizitionata!

In perioada 1 septembrie – 30 noiembrie 2015, pentru fiecare anvelopa noua MICHELIN pentru camioane sau autobuze achizitionata, va reintra in cont 110 lei pentru anvelope cu diametrul 22.5″ sau 70 lei pentru anvelope cu diametrul mai mic de 22.5″.

Creati-va propriul cont in sectiunea Michelin My Account la adresa myaccount.camion.michelin.ro si inscrieti-va in campanie!

 

1. Produsele participante la campanie sunt anvelopele noi MICHELIN pentru camioane si autobuze.

2. Oferta disponibila in limita stocului.

3. Pastrati factura pentru validarea inregistrarii.

4. Regulamentul promotiei este disponibil gratuit pentru toti participantii la adresa myaccount.camion.michelin.ro.

 

 

Consultati acum oferta completa AnvelopeMAG pentru anvelope camioane Michelin

Michelin are un Voucher de carburant pentru tine!

 

Cumpara 4 anvelope de iarna MICHELIN Alpin de la AnvelopeMAG si primesti vouchere de carburant in valoare de 100 de lei daca anvelopele achizitionate au diametrul intre 13″ si 16″ SAU vouchere in valoare de 150 de lei daca anvelopele achizitionate au diametrul intre 17″ si 21″.

 

Voucherele sunt tip Card MOL BLUE si pot avea urmatoarele valori:
–  100 lei – daca anvelopele achizitionate au diametrul intre 13″ si 16″
–  150 lei – daca anvelopele achizitionate au diametrul intre 17″ si 21

 

Cum beneficiezi de Voucherul de carburant?

  •  Te inregistrezi pe performanta.michelin.ro si completezi informatiile obligatorii. Vei primi un email  de  validare/invalidare  in  termen  de  21  de  zile  lucratoare de la data inscrierii
  •   Primesti cardul de carburant, in termen de maxim  3 luni de la data validarii, prin intermediul unui curier privat la adresa indicata in formularul de participare.

 

Un participant poate avea dreptul:

– la 1 Card MOL BLUE  in valoare de 100 lei numai la achizitia a  4 anvelope de iarna noi, marca  Michelin Alpin cu diametru mai mic de 17”
– la 1 Card MOL BLUE in valoare fiecare de 100 lei si 1 CARD MOL BLUE de 50 lei la achizitia a  4 anvelope de iarna noi, marca Michelin Alpin cu  diametrul intre 17” si valoarea totala a  premiului fiind 150 lei

 

Campania se desfasoara in perioada 15 octombrie – 15 noiembrie 2015.

 

Vezi acum oferta completa AnvelopeMAG pentru: anvelope iarna Michelin

Test anvelope de iarna 2015/2016 pentru dimensiunea 225/45 R17 (Auto Express)

anvelope

Specialistii de la Auto Express au publicat rezultatele pentru anvelope de iarna 2015/2016. Au fost testate cele mai vandute 8 modele de anvelope de iarna cu dimensiunile 225/45 R17.

Pentru a va forma o imagine completa in alegerea anvelopelor de iarna, in test au fost incluse anvelope de vara Continental si anvelope all season Vredestein, pentru a va arata performantele lor, comparativ cu cele mai bune anvelope de iarna.

 

Anvelope testate cu dimensiunile 225/45 R17:

Bridgestone Blizzak LM-32 S V

Continental ContiWinterContact TS 850 H

Dunlop Winter Sport 5 H

Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 H

Michelin Alpin 5 V

Nokian WR D3 H

Pirelli Sottozero 3 V

Vredestein Wintrac Extreme S V

(All Season) Vredestein Quatrac 5 V

(Anvelope de vara) Continental ContiSportContact 5 Y

 

 

Franare pe zapada
Loc Profil Procentaj
1 Nokian 100%
2 Goodyear 99.60%
3 Michelin 98.80%
4 Dunlop 98.30%
5 Continental 97.40%
6 Vredestein 96.90%
7 Bridgestone 95.70%
8 Pirelli 87.20%
Vredestein (All Season) 87.80%
Continental (Anvelope de vara) 41%

 

Tractiune pe zapada
Loc Profil Procentaj
1 Goodyear 100%
2 Nokian 99.40%
3 Michelin 98.80%
4 Dunlop 97.40%
5 Vredestein 96.30%
6 Bridgestone 95.60%
7 Continental 95.10%
8 Pirelli 94.20%
Vredestein (All Season) 88.60%
Continental (Anvelope de vara) 28.90%

 

Manevrabilitate pe zapada
Loc Profil Procentaj
1 Goodyear 100%
2 Dunlop 98.10%
3 Nokian 97.60%
4 Bridgestone 95.00%
4 Vredestein 95.00%
6 Continental 94.90%
7 Pirelli 94.80%
8 Michelin 94.20%
Vredestein (All Season) 89.90%
Continental (Anvelope de vara) 0.00%

 

Acvaplanare pe drum drept
Loc Profil Procentaj
1 Michelin 100%
2 Bridgestone 98.50%
3 Nokian 96.70%
4 Goodyear 95.50%
5 Continental 94.60%
6 Dunlop 94.20%
7 Pirelli 92.10%
8 Vredestein 88.00%
(All Season) Vredestein 88.60%
(Anvelope de vara) Continental 99.10%

 

Acvaplanare in curbe
Loc Profil Procentaj
1 Goodyear 100%
2 Michelin 95.40%
3 Dunlop 94.60%
4 Bridgestone 90.90%
5 Nokian 90.20%
6 Continental 80.00%
7 Pirelli 64.60%
8 Vredestein 61.80%
(All Season) Vredestein 55.00%
(Anvelope de vara) Continental 90.30%

 

Franare pe drum umed
Loc Profil Procentaj
1 Pirelli 100%
2 Continental 97.50%
3 Dunlop 96.30%
4 Michelin 95.80%
5 Goodyear 94.90%
6 Nokian 93.70%
7 Vredestein 89.90%
8 Bridgestone 88.50%
(All Season) Vredestein 90.70%
(Anvelope de vara) Continental 104.10%

 

Manevrabilitate pe drum umed
Loc Profil Procentaj
1 Continental 100%
2 Michelin 99.90%
3 Pirelli 99.60%
4 Dunlop 98.70%
5 Goodyear 98.40%
6 Vredestein 97.80%
7 Bridgestone 95.80%
8 Nokian 94.90%
Vredestein (All Season) 96.00%
Continental (Anvelope de vara) 102.40%

 

Franare pe drum uscat
Loc Profil Procentaj
1 Pirelli 100%
2= Continental 96.30%
2= Michelin 96.30%
4 Goodyear 95.70%
5 Dunlop 95.30%
6 Nokian 94.60%
7 Bridgestone 94.20%
8 Vredestein 93.70%
Vredestein (All Season) 95.80%
Continental (Anvelope de vara) 112.10%

 

Manevrabilitate pe drum uscat
Loc Profil Procentaj
1 Michelin 100%
2= Continental 99.60%
2= Vredestein 99.60%
4 Goodyear 99.40%
5= Bridgestone 99.10%
5= Nokian 99.10%
7 Pirelli 99.00%
8 Dunlop 98.70%
Vredestein (All Season) 101.50%
Continental (Anvelope de vara) 103.00%

 

Rezistenta la rulare
Loc Profil Procentaj
1 Dunlop 100%
2 Goodyear 98.40%
3 Continental 97.00%
4 Nokian 94.10%
5 Pirelli 92.60%
6 Vredestein 89.90%
7 Michelin 84.90%
8 Bridgestone 84.30%
Vredestein (All Season) 101.20%
Continental (Anvelope de vara) 86.50%

 

Zgomot interior
Loc Profil Procentaj
1 Vredestein 100%
2 Continental 99.60%
3 Bridgestone 99.30%
4= Michelin 99.10%
4= Pirelli 99.10%
6 Dunlop 99.00%
7 Goodyear 98.80%
7= Nokian 98.80%
Vredestein (All Season) 99.50%
Continental (Anvelope de vara) 99.00%

 

Rezistenta la rulare
Loc Profil Procentaj
1 Dunlop 100%
2 Goodyear 98.40%
3 Continental 97.00%
4 Nokian 94.10%
5 Pirelli 92.60%
6 Vredestein 89.90%
7 Michelin 84.90%
8 Bridgestone 84.30%
Vredestein (All Season) 101.20%
Continental (Anvelope de vara) 86.50%

 

Clasament final
Loc Profil Procentaj
1 Goodyear 100%
2 Dunlop 99.70%
3 Nokian 99.40%
4= Continental 99.20%
4= Michelin 99.20%
6 Pirelli 98.10%
7 Vredestein 97.70%
8 Bridgestone 97.60%
Vredestein (All Season) 95.60%
Continental (Anvelope de vara) 80.20%

Consultati oferta completa AnvelopeMAG pentru: anvelope de iarna

Spargem gheata pentru sezonul de iarna 2015! Reduceri la modelele proaspat lansate!

reduceri

Anvelopele de iarna Dunlop Winter Sport 5 fac parte din cea mai recenta generatie de anvelope de iarna, cu un profil al benzii de rulare cu design unic, prevazut cu un numar mare de margini antiderapante ce intra in contact cu drumul, oferindu-va tractiune sporita pe zapada si pe gheata. Canelurile adanci concepute pentru zapada se agreneaza pe duprafata, sporind aderenta la accelerare, la franare si la urcarea pantelor.Aceasta noua generatie de anvelope Dunlop prezinta un profil mai plat al benzii de rulare, cu o zona de contact mai mare cu 4-8%, in functie de dimensiune si tip. O zona mai mare de contact ofera mai multa stabilitate si un raspuns mai bun la condus, permitand anvelopelor sa reactioneze rapid si precis la schimbarile de directie.

dunlop

v4

 

 


Michelin ajuta Peugeot sa stabileasca un nou record

 Noul Peugeot 208 1.6L Blue HDI echipat cu anvelope MICHELIN Energy Saver + a reusit sa parcurga o distanta de 2152 kilometri utilizand doar 43 litri de combustibil pe pista de testare PSA Peugeot Citroën la Belchamp (Doubs). Prin urmare, 208 1.6L Blue HDI a inregistrat un consum de 2 litri /100 km. Aceste rezultate au fost atinse cu ajutorul anvelopelor Michelin Energy Saver + evaluat cu clasa „A” in ceea ce priveste consumul de carburant.

Michelin-Peugeot

 Un plin de carburant din 5 poate fi atribuit direct anvelopelor, astfel, optandu-se pentru un pneu cu rezistenta scazuta la rulare poate fi o afacere buna. Conform claselor de eficienta energetica ale anvelopelor, consumul total de carburant poate varia cu pana la 0.4 litri pentru 100 km parcursi, intre o anvelopa cu clasa A si una cu clasa F. Acest lucru s-ar traduce printr-o economie de carburant de 168 litri pe toata durata de viata a unei anvelope (de exemplu, aproximativ 45.000 km), sau prin 421 kg de CO2 ne-emisi in atmosfera.

PSA Peugeot Citroën colaboreaza indeaproape cu producatorul de anvelope Michelin pentru a oferi conducatorilor auto pneuri capabile sa „ajute” vehicolul sa atinga performante maxime, atat in ceea ce priveste consumul de carburant, cat si rezistenta kilometrica sau confortul si siguranta.

anvelope Michelin

Mike Bundick, directorul departamentului de Echipari Originale al producatorului de anvelope Michelin sustine ca a colaborant indeaproape cu grupul Peugeot Citroën, avand ca principal obiectiv: reducerea consumului de carburant al noului Peugeot 208. Astfel, anvelopele Michelin Energy Saver + pe diametrul de 15 sau 16 inch pot spori in mod semnificativ atat eficienta energetica a automobilului, cat si nivelul de siguranta si rezistenta kilometrica.

Consultati oferta completa AnvelopeMAG pentru: anvelope Michelin