Ai masina pregatita pentru sezonul de vara?

Majoritatea soferilor neglijeaza urmarile pe care iarna le poata lasa asupra starii tehnice a masinii si evita sa faca o inspectie atenta asupra starii ei dupa terminarea sezonului rece. O inspectie atenta este esentiala pentru a fi siguri ca veti conduce in continuare in siguranta si nu veti avea parte de evenimente. Daca depistati defectiuni majore la sistemul de directie sau a motorizarii, este important sa le schimbati si sa montati piese noi.

O schimbare importanta pe care multi soferi o neglijeaza, in special pentru ca legislatia din domeniu nu este la fel de stricta precum in cazul sezonului rece, este montarea unor cauciucuri vara atunci cand sezonul cald isi face simtita aparitia.

Majoritatea soferilor considera ca pot merge in continuare cu anvelope de iarna chiar si atunci cand temperaturile cresc simtitor, considerand ca nu au niciun dezavantaj. Realitatea este insa ca sunt mai multe dezavantaje si riscuri in timpul condusului cu pneuri nepotrivite temperaturilor exterioare. Care sunt dezavantajele folosirii de pneuri de iarna pe timpul verii, in locul unor anvelope vara.

– durata de folosire mult mai scurta

Compozitia de siliciu din pneurile de iarna fac cauciucul sa fie foarte moale, fapt ce duce la o uzura intensa atunci cand sunt conduse pe timpul verii. Asta inseamna ca veti fi nevoiti sa cumparati din nou un set de pneuri de iarna, prin urmare nu veti face nicio economie prin folosirea unui singur set de anvelope.

– performante mult scazute

Anvelopele de iarna nu pot oferi o performanta ridicata, datorita compozitiei ridicate de siliciu si cauciucului moale, avand o distanta crescuta de franare si de accelerare. Indiferent daca aveti un stil ce condus sportiv sau preventiv, exista cazuri cand trebuie sa franati de urgenta iar anvelopele sa nu va ajute.

– siguranta scazuta

Anvelopele de iarna pot oricand ceda daca sunt folosite la viteza ridicata, insa acest risc este mai ridicat atunci cand temperaturile sunt ridicate si circulati pe autostrada cu o viteza foarte ridicata intr-un mod constant. Nu va puneti viata in pericol si alegeti sa conduceti cu pneuri potrivite temperaturilor exterioare.

Daca aveti ramas un set de cauciucuri de vara de la sezonul trecut, va recomandam sa le analizati atent sa observati daca au fisuri, taieturi sau galme care ar putea periclita siguranta condusului si daca este necesar sa achizitionati un set de anvelope noi. Cea mai rapida si sigura metoda prin care puteti sa cumparati pneuri este de a achizitiona anvelope online.

Share Button

Promotie la anvelope de iarna Pirelli, Goodyear si Bridgestone

bg_promo-sapca2

Cumperi de la AnvelopeMAG 4 anvelope de iarna Pirelli, Goodyear sau Bridgestone si primesti un CADOU.

Promotia este valabila in limita stocului disponibil.

1. Comanda 4 anvelope de iarna Pirelli si primesti cadou un set de iarna: fular, manusi si caciula.

2. Comanda 4 anvelope de iarna Goodyear si primesti cadou o priza tripla auto.

3. Comanda 4 anvelope de iarna Bridgestone si primesti cadou un set cadou 3 in 1 ce contine lopata, perie cu racleta si curatator parbriz.

 

Despre Pirelli, Goodyear si Bridgestone:

Anvelope Pirelli

Fondata in 1872 la Milano, compania Pirelli are o impresionanta traditie in domeniul industrial si in special al fabricarii de anvelope. Prima fabrica de corduri a concernului si-a deschis portile in anul 1880. Prima anvelopa a fost produsa inca din anul 1900 si la numai doi ani Pirelli s-a extins in afara granitelor Italiei prin deschiderea unei fabrici de anvelope in Spania. Prin utilizarea celor mai noi tehnologii in domeniul fabricarii cauciucurilor Pirelli produce toata gama de anvelope de iarna, de vara sau all season la cele mai inalte standarde de calitate.

Anvelope Goodyear

De peste 90 de ani, Departamentul de Cercetari al Companiei Goodyear de Anvelope si Cauciuc a contribuit cu nenumarate inovatii in domeniul tehnologiei si chimiei cauciucului. De la fondarea companiei pentru dezvoltarea de substante chimice pentru cauciucuri la inceputul anilor 1900, continuand, in anii 1940, cu eforturile sale eroice de a dezvolta substitute sintetice ale cauciucului natural pentru a sustine razboiul si pana la actuala sa misiune de a furniza instrumentele stiintifice necesare pentru a sustine afacerile globale ale Goodyear o lista neintrerupta de descoperiri importante si-au avut originea in Departamentul de Cercetari Goodyear.

Anvelope Bridgestone

Incepand din 2008 si pana in 2010 toate anvelopele utilizate in Formula 1 vor fi furnizate de catre Bridgestone, care a fost de altfel, primul fabricant japonez de anvelope. In 1988 grupul s-a marit prin cumpararea companiei Firestone Tire. Tehnologia si securitata sunt cele 2 criterii de baza ale fabricantului japonez care se situeaza pe locul 2 pe piata mondiala a anvelopelor.
Specializat in fabricarea anvelopelor off-road, Bridgestone este foarte implicat in crearea de noi cauciucuri ecologice capabile sa ruleze in conditiile de vreme cele mai dificile. De la o anvelopa semnata Bridgestone, putem sa pretindem atat un comportament foarte bun in conditii de umezeala cat si un nivel sonor redus, toate acestea fiind concepute in mod coerent de catre acelasi fabricant..

 

Share Button

Test 2015 la anvelope de iarna cu dimensiunea 235/35R19 (Sport Auto)

test anvelope de iarna

Specialistii de la Sport Auto au realizat un test pe sapte anvelope de iarna de performanta ultra-inalta pe dimensiunea 235/35R19. Testul a fost realizat pe un autoturism VW Golf R.

Rezumatul Testului

Cea mai buna anvelopa pentru drum uscat

Continental ContiWinterContact TS 850 P

Cea mai buna anvelopa pentru drum ud

Continental ContiWinterContact TS 850 P

Cea mai buna anvelopa pentru zapada

Pirelli Winter Sottozero 3

Cea mai buna anvelopa per total

Continental ContiWinterContact TS 850 P

Cel mai scazut consum de carburant

Continental ContiWinterContact TS 850 P

Cea mai putin zgomotoasa anvelopa

Vredestein Wintrac xtreme S, Nokian WR D4, Nankang Activa SV 55

 

Teste pe zapada

Testele pe zapada s-au efectuat pe un traseu din Finlanda, unde anvelopele Pirelli Winter Sottozero 3 au avut cei mai buni timp dar au aratat un foarte bun comportament in ceea ce priveste manevrabilitatea, tractiunea, distantele de franare. Alte anvelope au avut rezultate ceva mai bune in ceea ce priveste distantele de franare, dar nu au aratat aceleasi distante reduse de franare si acelasi echilibru pe timpul testelor efectuate.

Cei de la Continental s-au situat pe locul doi in test, castigand la capitolul distante de franare si aratand rezultate excelente in celelalte compartimente. Michelin au aratat la randul lor performante foarte bune, ocupand locul al treilea.

Anvelopele din categoria de buget (Star Performer si Nankang) au fost surclasate de competitorii din gama premium, ocupand ultimele locuri la testele pe zapada.

Teste pe carosabil ud

Pentru testele pe umed si uscat, Sport Auto s-au mutat pe traseele de test din Germania. Franarea pe carosabil ud a fost un capitol dominat de Michelin, anvelopele de buget Star Performer ocupand un surprinzator loc secund, reusind sa depaseasca la limita pe cei de la Continental, care au completat podiumul.

In ceea ce priveste comportamentul in viraje, Continental au dominat din nou topul, fiind urmate in mod surprinzator de anvelopele de buget de la Star Performer. Cei de la Vredestein au ocupat locul al treilea.

Desi cifrele au situat anvelopele Star Performer ca fiind apropiate de cele Continental, subiectiv acestea au oferit un echilibru mult mai fragil in conditii de iarna, autoturismul devenind mai nesigur: cat timp au fost echipate anvelopele buget, a fost resimtita o supravirare brusca, pe cand cele Continental oferit o subvirare treptata, simtitor mai sigura.

Teste pe carosabil uscat

Testele pe carosabil uscat au fost dominate tot de catre dei ce la Continental, care au iesit castigatori in trei din cele patru teste. Cei de la Star Performer au aratat ca poti concepe o anvelopa de iarna care poate avea rezultate bune in doua din cele trei compartimente, dar se intampla foarte rar ca o anvelopa sa se afle in fruntea testelor atat pe carosabil inzapezit, ud cat si uscat. Totusi, cei de la Continental au realizat chiar acest lucru prin anvelopele TS 850 P.

Teste de anduranta

A fost realizat de asemenea si un test special si anume unul pentru a verifica modul in care aceste anvelope se comporta la rularea cu viteze ridicate. Standardele Volkswagen spun ca anvelopele echipate trebuie sa reziste timp de zece minute la rularea cu 280 km/h. Cei de la Sport Auto au inceput testele pe o viteza de 270 km/h, test care a fost trecut de toate anvelopele participante.

Cand testul a fost realizat pe standardul VW, si anume 280 km/h, anvelopele buget (Star Performer si Nankang) au cedat aproape imediat. Anvelopele Continental, Michelin, Nokian si Pirelli au rezistat cu succes pana la viteze de 320 km/h, cele de la Vredestein rezistand timp de 10 minute chiar si la o viteza de 330 km/h.

Rezultate

Locul 1: Continental ContiWinterContact TS 850 P

Total punctaj: 53.7 / Uscat: 9,7 / Ud: 9,2 / Zapada: 8,6 / Rezistenta la Rulare: 10 / Zgomot: 7 / Medie: 9.2

Plusuri:Distante de franare scurte pe drumuri inzapezite si uscate, manevrabilitate buna si nivel de siguranta ridicat pe carosabil ud, precizie in schimbarea directiei, rezistente la rulare

Minusuri: Stabilitate laterala relativ scazuta pe zapada

Per ansamblu: Foarte recomandate

 

Locul 2: Michelin Pilot Alpin 4

Total punctaj: 50.6 / Uscat: 8.6 / Ud: 9 / Zapada: 9 / Rezistenta la Rulare: 8 / Zgomot: 7 / Medie: 9

Plusuri: Distante de franare scurte si manevrabilitate excelenta pe zapada, distante de franare scurte pe carosabil ud, manevrabilitate buna pe carosabil uscat

Minusuri: Distante de franare relativ mari pe carosabil uscat, rezistenta scazuta la acvaplanare

Per ansamblu:Foarte recomandate

 

Locul 3: Pirelli Winter Sottozero 3

Total punctaj: 49.9 / Uscat: 8.7 / Ud: 8.3 / Zapada: 9.3 / Rezistenta la Rulare: 8 / Zgomot: 7 / Medie: 8.6

Plusuri: Stabilitate si manevrabilitate excelente pe zapada, manevrabilitate buna pe carosabil uscat

Minusuri: Rezistenta scazuta la acvaplanare

Per ansamblu: Recomandate

 

Locul 4: Vredestein Wintrac xtreme S

Total punctaj: 50.5 / Uscat: 9 / Ud: 7.8 / Zapada: 8.4 / Rezistenta la Rulare: 7 / Zgomot: 10 / Medie: 8.3

Plusuri: Distante de franare scazute si tractiune buna pe zapada, manevrabilitate acceptabila si virare precisa pe suprafete uscate, nivel foarte scazut al zgomotului

Minusuri: Stabilitate laturala mediocra si distante de franare lungi pe carosabil ud, rezistenta scazuta la acvaplanare

Per ansamblu: Recomandate

 

Locul 5: Nokian WR D4

Total punctaj: 50.2 / Uscat: 7.4 / Ud: 7.9 / Zapada: 8.8 / Rezistenta la Rulare: 8 / Zgomot: 10 / Medie: 8.1

Plusuri: Echilibru satisfacator al caracteristicilor, distante scurte de franare pe zapada, rezistenta buna la acvaplanare, nivel scazut al zgomotului

Minusuri: Distante de franare mari pe drumuri uscate si ude, tendinte de supravirare in manevre de urgenta pe drumuri uscate, manevrabilitate mediocra pe drumuri uscate

Per ansamblu: Recomandate

 

Locul 6: Star Performer SPTS AS

Total punctaj: 45.6 / Uscat: 9.1 / Ud: 8.7 / Zapada: 6 / Rezistenta la Rulare: 6 / Zgomot: 8 / Medie: 7.8

Plusuri: Distante de franare scazute pe drumuri ude si uscate, manevrabilitate acceptabila pe asfalt ud

Minusuri: Aderenta foarte scazuta pe zapada, tendinte puternice de subvirare in zapade, nivel ridicat de zgomot

Per ansamblu: Recomandate doar in anumite conditii de drum

 

Locul 7: Nankang Activa SV 55

Total punctaj: 44.5 / Uscat: 8 / Ud: 6.5 / Zapada: 6.9 / Rezistenta la Rulare: 6 / Zgomot: 10 / Medie: 7.1

Plusuri: Nivel acceptabil de siguranta pe carosabil uscat

Minusuri: Stabilitate laterala si aderenta scazute pe zapada, distante de franare scazute pe drumuri ude si uscate, rezistenta scazuta la acvaplanare, nivel ridicat al zgomotului, rezistenta la rulare nesatisfacatoare

Per ansamblu: Nerecomandate

Share Button

Sarbatori fericite din partea echipei AnvelopeMAG

sarbatori fericite

sarbatori anvelopemag

Share Button

Pe drum de iarna: totul despre anvelopele de sezon

anvelope de iarna

Prin urmatorul tabel dorim sa va prezentam cateva informatii esentiale referitoare la anvelopele de iarna.

 

Anvelope de iarna

Au fost proiectate initial pentru a putea fi utilizate pe drumuri inzapezite. Sunt caracterizate de prezenta marcajului M+S pe flanc.

Acestea au performante imbunatatite pe zapada, gheata si carosabil uscat; ofera nivel de zgomot mai redus si consum de combustibil imbunatatit.

7 grade Celsius: cand termometrele arata aceasta temperatura (sau mai putin), ar trebui sa incepeti sa va ganditi la montarea anvelopelor de iarna.

57% din accidentele ce au loc iarna sunt pe carosabil uscat.

Pe o anvelopa de iarna sunt prezente in medie in jur de 2000 de lamele. Pe cele de vara gasim in medie aproximativ 200.

Limita inaltimii benzii de rulare: 4 mm. Cand aceasta scade sub acest nivel, anvelopele devin ineficiente.

“Ajunge sa imi montez doua anvelope de iarna pe puntea de tractiune.” FALS. Pentru a circula in siguranta si legalitate, anvelopele de iarna trebuie echipate sub forma unui set intreg.

“Am un autoturism 4×4 (sau SUV), nu am nevoie de anvelope de iarna. Fals. Ba chiar dimpotriva.

Anvelope all season

O alternativa eficienta pentru clima din tara noastra, ce va ajuta sa economisiti timp si bani cu montarea anvelopelor.

 

 

Anvelopele de iarna, cele inscriptionate cu marcajul M + S (la unele anvelope acest marcaj mai apare ca M & S sau MS), sunt proiectate pentru a corespunde tuturor reglementarilor Uniunii Europene si pot fi folosite pentru a circula pe drumurile de iarna din Europa in siguranta si legalitate.

Un aspect esential care trebuie retinut este acela ca anvelopele de iarna reprezinta o necesitate vitala pentru soferi din momentul incare temperaturile ating (si scad sub) nivelul de 7 grade Celsius.

Din acest punct anvelopele de vara pierd mare parte din performantele lor, pe cand anvelopele de iarna isi “intra in drepturi”, compusii speciali din care acestea sunt fabricate fiind facuti sa functioneze optim la temperaturi scazute.

Acest lucru este important de mentionat deoarece, conform statisticilor celor de la Michelin, peste 50% din accidentele de pe timpul iernii au loc pe carosabil uscat.

Cum este asigurata aderenta pe drumuri inzapezite: banda de rulare a anvelopelor de iarna este speciala, multitudinea de blocuri de cauciuc, caneluri si striatii prezenta pe aceasta are rolul de a ajuta autoturismul sa se “lipeasca”, sa se “agate” mai bine de carosabilul inzapezit.

Recomandam soferilor sa nu monteze doar doua anvelope pe puntea de tractiune, siguranta optima fiind asigurata doar in momentul in care automobilul este echipat complet cu anvelope de iarna.

Acest lucru se aplica si in cazul autoturismelor cu tractiune 4X4 si autoutilitarelor.

 

Consultati oferta completa AnvelopeMAG pentru: anvelope de iarna

Share Button

Reduceri de preturi la anvelopele de iarna si all season

reduceri la anvelope de iarna

anvelope de iarna debicaanvelope de iarna tigaranvelope de iarna dayton
anvelope de iarna barumanvelope de iarna tristaranvelope de iarna pirelli
anvelope de iarna goodyearanvelope de iarna pirellianvelope de iarna fortuna

 

 

Vezi oferta completa AnvelopeMAG pentru: anvelope de iarna si anvelope all season

 

Share Button

Promotie anvelope de iarna Bridgestone Blizzak LM-32

anvelope de iarna Bridgestone

Cumperi 4 anvelope de iarna Bridgestone Blizzak LM-32 cu dimensiunea 195/65R15 91T si primesti cadou un VOUCHER ROMPETROL in valoare de 50 LEI!

 

anvelope de iarnaanvelope de iarna

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Consultati oferta completa AnvelopeMAG pentru: anvelope de iarna Bridgestone Blizzak LM-32 195/65R15 91T

Share Button

Black Friday 2 la AnvelopeMAG!

Reduceri la anvelope intre 27 noiembrie si 1 decembrie 2015!

La AnvelopeMAG veti gasi preturi reduse la anvelope pentru autoturisme, autoutilitare si SUV-uri, respectiv si la anvelope pentru utilaje agroindustriale si pentru camioane.

black friday

Consultati oferta completa AnvelopeMAG pentru: anvelope

Share Button

Anvelope de iarna Viking Snowtech II

anvelope de iarna viking

 

 

Viking este un brand de traditie, cu multi ani de experienta in productia de anvelope. Snowtech II este un cauciuc de iarna care datorita compusului utilizat reprezinta cu adevarat o anvelopa ideala pentru iarna.

 

anvelope de iarna viking

Snowtech II are un design unic in forma de V cu un numar mare de muchii si densitate mare a canalelor, ce garanteaza o manevrabilitate excelenta  chiar si in cele mai nefavorabile conditii de iarna.

 

 

 

 

 

 

 

anvelope de iarna viking

Viking Snowtech II dispune de caneluri laterale largi, care vor evacua eficient apa de pe anvelopa,  reducand considerabil riscul de acvaplanare.

 

 

 

 

 

 

 

 

anvelope de iarna snowtech

Constructia optimizata a acestor anvelope este proiectata sa ofere o rezistenta redusa la rulare, fapt care va duce la reducerea consumului de carburant.

 

 

 

 

 

 

 

anvelope de iarna viking

Manevrabilitate sporita si in acelasi timp o capacitate exceptionala de franare pe carosabil uscat precum si tractiune buna pe carosabil acoperit cu zapada.

 

Consultati oferta AnvelopeMAG pentru: anvelope de iarna Viking Snowtech II

Share Button

Black Friday la AnvelopeMAG

black friday

 

Consultati oferta completa AnvelopeMAG pentru: anvelope si jante

Share Button