Featured

Test 2017 la anvelope de dimensiuni 205/55 R16 (Polish Motor)

In cadrul acestui test auto, cunoscuta publicatia auto Polish Motor testeaza 10 modele de anvelope de dimensiuni 205/55R16, de turisme, folosind un VW GOLF.

Noutatea acestui test o reprezinta prezenta noii generatii de anvelope runflat Bridgestone DriveGuard. Deoarece este unica anvelopa premium de tip runflat inclusa in test si pentru a putea compara, autorii testului au inclus in acest test si anvelopele runflat din gama medie produse de cei de la Continental (Uniroyal), respectiv de cei de la Goodyear(Fulda, Debica).

In trecut anvelopele runflat erau criticate pentru nivelul de confort scazut, nivelul zgomotului emis ridicat si aderenta nesatisfacatoare pe carosabil umed. In timpul lansarii anvelopei Bridgestone DriveGuard de anul trecut, producatorul a promis ca noua generatie de anvelope runflat vor rezolva toate aceste aspecte, si acesta este primul test independent care confirma performantele noii anvelope.

Anvelopele runflat sau self-supporting, sunt anvelope proiectate special sa poate rula o scurta perioada de timp dupa ce au fost perforate, oferindu-ti astfel posibilitatea de a ajunge in siguranta la service/garajul tau personal. Totodata, prin constructia speciala, acestea reduc pericolele in cazul unei explozii a anvelopei.

Anvelopa Uniroyal castiga cu usurinta testul de franare pe carosabil umed, la diferenta de 1 metru de anvelopa Bridgestone. Pe locul 3, anvelopa Debica are un rezultat apropiat de aceste doua anvelope. Din pacate anvelopa Nankang nu reuseste decat sa se plaseze pe ultimul loc cu o diferenta de 8.5 metri fata de invingatoare, respectiv Uniroyal.

La turul de pista anvelopa Bridgestone este cea mai rapida, cu Nokian si Debica imediat in spatele ei . Si la acest test anvelopa Nankang a fost departe de rezultatele asteptate, fiind cea mai nesatisfacatoare la acest capitol. Tot anvelopele Bridgestone castiga partida si la testele de acvaplanare .

Anvelopa Hankook si-a demonstrat si ea caracteristicile de anvelopa aproape premium, castigand testele de franare pe carosabil uscat, anvelopele Nexen si Bridgestone sosind imediat dupa. De aceasta data anvelopele Toyo au fost nesatisfacatoare, terminand ultimele, dar doar cu 1.4 metri in spatele anvelopei invingatoare. Hankook a castigat de asemenea si testul de manevrabilitate pe carosabil uscat realizand cel mai rapid tur de pista. Bridgestone a fost cu o zecime de secunda mai lenta decat invingatoarea, iar Fulda cu 3 zecimi mai lenta decat anvelopa Bridgestone.

La capitolul confort anvelopele Uniroyal termina pe primul loc cu 7 puncte, urmate de anvelopele Fulda cu 6.1 puncte. Publicatia a ales sa testeze nivelul zgomotului emis de  doua conditii: odata la 50km/h si odata la 80 km/h. La ambele viteze Nankang a castigat testele, Toyo venind pe locul 2 iar Bridgestone a terminat pe locul 3 la 50 km/h, respectiv pe locul 10 la 80 km/h.

Rezultatele testului

1: Bridgestone DriveGuard

Total: 197.5 / Carosabil uscat: 69.7 / Carosabil umed: 99.3 / Nota autorilor: 15 / Confort: 1.6 / Rezistenta la rulare: 4 / Nivelul zgomotului emis: 7.9
Pro: Foarte precisa pe carosabil umed si pe carosabil uscat, aderenta buna.
Contra: Zgomotoasa comparativ cu prima din test la acest capitol, dar foarte buna pentru o anvelopa tip runflat.

2: Uniroyal Rainsport 3

Total: 194.3 / Carosabil uscat: 69.1 / Carosabil umed: 97.1 / Nota autorilor: 13.3 / Confort: 2 / Rezistenta la rulare: 5 / Nivelul zgomotului emis: 7.8
Pro: Aderenta buna pe carosabil umed, bine profilata.
Contra: Mai zgomotoasa fata de prima din test.

3: Debica Presto HP

Total: 191.4 / Carosabil uscat: 69.2 / Carosabil umed: 94.3 / Nota autorilor: 13.9 / Confort: 1.6 / Rezistenta la rulare: 4.6 / Nivelul zgomotului emis: 7.8
Pro: Aderenta buna pe carosabil umed, distanta buna de franare pe carosabil uscat.
Contra: Zgomotoasa.

4: Fulda EcoControl HP

Total: 191.1 / Carosabil uscat: 69.4 / Carosabil umed: 92.5 / Nota autorilor: 14.9 / Confort: 1.8 / Rezistenta la rulare: 4.7 / Nivelul zgomotului emis: 7.8
Pro: Buna pe carosabil umed si pe carosabil uscat.
Contra: Nici un defect mentionat de autorii testului.

5: Nokian Line

Total: 190.9 / Carosabil uscat: 68.8 / Carosabil umed: 93.4 / Nota autorilor: 14.5 / Confort: 1.7 / Rezistenta la rulare: 4.5 / Nivelul zgomotului emis: 8
Pro: Manevrabilitate foarte buna pe carosabil umed.
Contra: Nici un defect mentionat de autorii testului.

6: Hankook Ventus Prime 3 K125

Total: 188.4 / Carosabil uscat: 70 / Carosabil umed: 89.7 / Nota autorilor: 14.5 / Confort: 1.7 / Rezistenta la rulare: 4.6 / Nivelul zgomotului emis: 7.9
Pro: Manevrabilitate buna pe carosabil uscat.
Contra: Dificil de controlat pe carosabil umed in unele situatii.

7: BFGoodrich gGrip

Total: 186.4 / Carosabil uscat: 69 / Carosabil umed: 88.9 / Nota autorilor: 14.5 / Confort: 1.6 / Rezistenta la rulare: 4.4 / Nivelul zgomotului emis: 8
Pro: Confortabila.
Contra: Nu foarte rapida in viraj, atat pe carosabil uscat, cat si pe carosabil umed.

7: Nexen N Blue HD Plus

Total: 186.4 / Carosabil uscat: 69.5 / Carosabil umed: 89.1 / Nota autorilor: 13.9 / Confort: 1.7 / Rezistenta la rulare: 4.2 / Nivelul zgomotului emis: 8
Pro: Bine echilibrata pe carosabil uscat ca si manevrabilite.
Contra: Aderenta nesatisfacatoare pe carosabil uscat.

9: Toyo Proxes CF2

Total: 185.1 / Carosabil uscat: 68.2 / Carosabil umed: 89.1 / Nota autorilor: 13.9 / Confort: 1.7 / Rezistenta la rulare: 4.2 / Nivelul zgomotului emis: 8
Pro: Manevrabilitate buna pe carosabil umed.
Contra: Performante scazute pe carosabil uscat.

10: Nankang Eco 2 Plus

Total: 181.1 / Carosabil uscat: 68.7 / Carosabil umed: 86 / Nota autorilor: 12.8 / Confort: 1.7 / Rezistenta la rulare: 3.9 / Nivelul zgomotului emis: 8
Pro: Silentioasa.
Contra: Instabila pe carosabil umed, aderenta nesatisfacatoare pe carosabil uscat.

Featured

Test 2017 Sport Auto – comparativ anvelope (premium vs de curse)

Publicatia auto germana, Sport Auto, a comparat 7 modele de anvelope premium cu 3 modele de anvelope folosite frecvent pe pistele de curse, pentru a afla raspunsul la intrebarea :

Cu cat sunt mai rapide anvelopele de curse (slick/semi slick) fata de cele mai bune anvelope premium (UHP – Ultra High Performance) ?

Anvelopele selectatate au avut dimensiunile 225/40R18 si au fost echipate pe o Toyota GT86 cu motor de 2 litri si 197 cai putere. Motivul pentru care aceasta masina a fost aleasa este acela ca masina nu este avantajata de performantele superioare ale anvelopelor de tip semi slick/slick si se pot observa astfel foarte usor eventualele imbunatatiri la capitolul performanta masina.

Anvelopele slick sunt proiectate exclusiv pentru competitii. Folosirea pe drumuri publice este strict interzisa. Suprafata anvelopei slick este complet neteda, pentru o aderenta maxima pe carosabil uscat.

Anvelopele semi-slick sunt anvelope bazate pe designul anvelopelor slick, avand totusi niste striatii pe suprafata anvelopei. Ca si consecinta, aderenta nu este la fel de buna ca a celor slick, dar ofera totusi protectie impotriva acvaplanarii.
Acestea sunt autorizate pentru folosirea pe drumurile publice

Anvelopele Michelin Pilot Sport Cup 2 au fost cele mai rapide anvelope de curse in tururile de pista facute pe uscat cu o viteza medie obtinuta de 87.1 km/h . Acestea au avut in medie 2 km/h peste anvelopele Michelin Pilot Sport 4 (modelul de anvelopa premium).

Performantele la franarea pe carosabil uscat sunt un element cheie pentru anvelope vara proiectate pentru curse, deoarece au o structura mai moale si mai putine striatii pentru a le mari astfel suprafata de contact cu pista .

Anvelopa Pirelli P Zero Trofeo R (de curse ) s-a dovedit a fi cea mai buna din acest test, oprind masina in doar 32.8 metri, spre deosebire de anvelopa premium Pirelli P Zero care a oprit masina in 35.2 metri.

O surpriza placuta a fost faptul ca ambele modele de anvelope Michelin au oprit masina in 34.4 metri, un rezultat impresionant pentru anvelopa Michelin Pilot Sport 4.

La capitolul carosabil umed, anvelopele premium sunt in avantaj. Toate cele 3 anvelope de curse (Michelin Pilot Sport Cup 2, Pirelli P Zero Trofeo R si Toyo R888 R) au terminat la coada clasamentului, precum si la  testul de manevrabilitate pe carosabil umed si la testul de acvaplanare, doar anvelopa Michelin distantandu-se putin de celalalte 2 .

Aceasi situatie s-a intalnit si la capitolul franare pe carosabil umed unde anvelopa premium Toyo Proxes Sport a invins anvelopa de curse Toyo R888 R la o diferenta de 2.5 metri (32 metri versus 34.5 metri).

Testele de confort, zgomot si distanta de rulare au fost din nou dominate de anvelopele „normale”, asta deoarece anvelopele de curse au sacrificat din aceste proprietati pentru a favoriza performantele de competitie, respectiv un raspuns mai precis la viraje si viteze ridicate.

Rezultate

1: Michelin Pilot Sport 4

Total: 43 / Carosabil uscat: 9.5 / Carosabil umed : 9.5 / Confort: 8 / Rezistenta la rulare : 8 / Zgomot : 8
Pro: Raspuns in viraj, comportament bun, aderenta excelenta si distante foarte scurte de franare pe carosabil umed, dar si pe carosabil uscat.
Contra: Zgomotoasa
Concluzie : Foarte recomandata.

1: Pirelli P Zero Trofeo R

Total: 33.3 / Carosabil uscat: 11 / Carosabil umed : 4.3 / Confort: 7 / Rezistenta la rulare : 4 / Zgomot : 7
Pro: Aderenta si manevrabilitate excelenta pe carosabil uscat.
Contra: Aderenta nesatisfacatoare pe carosabil umed.
Concluzie: Foarte recomandata.

2: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Total: 43.7 / Carosabil uscat: 9.1 / Carosabil umed : 8.6 / Confort: 8 / Rezistenta la rulare : 10 / Zgomot : 8
Pro: Manevrabilitate buna pe carosabil uscat, distanta scurta de franare pe carosabil uscat.
Contra: Manevrabilitate nesatisfacatoare pe carosabil uscat.
Concluzie: Recomandata.

2: Toyo R888 R

Total: 31.1 / Carosabil uscat: 10.6 / Carosabil umed : 5.5 / Confort: 2 / Rezistenta la rulare : 5 / Zgomot : 8
Pro: Aderenta destul de buna pe carosabil umed pentru o anvelopa semi slick, aderenta ridicata si manevrabiltiate buna pe carosabil uscat.
Contra: Foarte nervoasa la manevrabilitatea pe carosabil uscat, zgomotoasa.
Concluzie: Recomandata in mod special

3: Michelin Pilot Sport Cup 2

Total: 36 / Carosabil uscat: 9.9 / Carosabil umed : 5.1 / Confort: 7 / Rezistenta la rulare : 6 / Zgomot : 8
Pro: Performanta echilibrata si manevrabilitate buna pe carosabil uscat.
Contra: Aderenta slaba pe carosabil umed.
Concluzie: Recomandata.

3: Bridgestone Turanza T001 Evo

Total: 43.2 / Carosabil uscat: 8.3 / Carosabil umed : 8.9 / Confort: 8 / Rezistenta la rulare : 10 / Zgomot : 8
Pro: Tractiune buna si stabilitate pe drumuri umede
Contra: Manevrabilitate slaba si greoaie pe carosabil umed, performante nesatisfacatoare la testul de acvaplanare.
Concluzie: Recomandata.

4: Continental Sport Contact 5

Total: 35.7 / Carosabil uscat: 9.1 / Carosabil umed : 8.6 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare : 5 / Zgomot : 7
Pro: Excelenta pe umezea, rezistenta ridicata la acvaplanare, distante scurte de franare  si manevrabilitate buna pe carosabil uscat
Contra: Confort scazut, zgomotoasa.
Concluzie: Recomandata

5: Pirelli P Zero

Total: 43.6 / Carosabil uscat: 9.2 / Carosabil umed : 7.4 / Confort: 9 / Rezistenta la rulare : 10 / Zgomot : 8
Pro: Distanta mica de franare pe carosabil uscat, manevrabilitate buna si precisa pe carosabil uscat
Contra: Distante de franare relativ mari pe carosabil umed
Concluzie: Recomandata

6: Toyo Proxes Sport

Total: 41.4 / Carosabil uscat: 8.4 / Carosabil umed : 8 / Confort: 7 / Rezistenta la rulare : 8 / Zgomot : 10
Pro: Cea mai scurta distanta de franare pe drumurile umede, performante bune la acvaplanare
Contra: Reactie slaba in viraj, stabilitate nesatisfacatoare pe carosabil umed.
Concluzie: Recomandata in anumite circumstante

7: Kumho Ecsta PS91

Total: 34.7 / Carosabil uscat: 8.4 / Carosabil umed : 7.3 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare : 5 / Zgomot : 8
Pro: Manevrabilitate acceptabila pe drumurile de carosabil uscat (desi se comporta putin nervos), performanta buna la acvaplanare
Contra: Aderenta slaba pe carosabil umed, confort scazut.
Concluzie: Recomandata in anumite circumstante.

Featured

Test 2017 anvelope de vara de inalta performanta (Auto Bild)

Anul acesta bine cunoscuta publicatie Auto Bild este super activa, publicand deja un al treilea test destinat anvelopelor de vara. Segmentul ales este UHP – Ultra High Performance sau anvelope de performante de varf, de aceea si rezultatele obtinute de anvelope in urma testului sunt foarte apropiate. Astfel 9 modele anvelope de dimensiuni 245/40R18 au fost selectate si montate pe un Audi TT. Trebuie specificat ca nici o anvelopa din gama medie sau buget nu a fost inclusa in acest test.

Situatia pe carosabil umed.

Anvelopa Michelin Pilot Sport 4, care a si castigat acest test organizat de Auto Bild, a avut cele mai bune performante per ansamblu la testele de pe carosabil umed. A reusit cu usurinta testele de acvaplanare si a iesit cea mai rapida in testele de manevrabilitate pe carosabil umed. La testul de franare pe carosabil umed, anvelopa Michelin a obtinut doar locul 6, dar cand ne uitam si la performanta celorlalte anvelope, diferenta este de doar 0.4 metri intre primul loc (anvelopa Dunlop) si anvelopa Michelin. Practic, o mica variatie in test ar fi putut rasturna cu usurinta rezultatele acestui test.

La polul opus anvelopa Firestone termina pe ultimul loc la ambele categorii, pozitie oarecum justificata fiind si cea mai ieftina anvelopa din acest test. Anvelopa Continental Sport Contact 5 a fost de asemeni mai putin performanta la franare, dar nu la fel de mult ca cea Firestone, terminand la cca. 10 metri distanta in spatele anvelopei Dunlop.

Situatia pe carosabil uscat.

Nici o surpriza nici la aceste teste, anvelopele Michelin fiind cele mai performante pe carosabilul uscat, urmate de anvelopele Vredestein la scurta distanta.

La testul de franare pe carosabil uscat anvelopa Vredestein s-a impus cu un rezultat convingator. Anvelopa Firestone a terminat din nou pe ultimul loc la toate testele efectuate pe carosabil uscat.

Din punct de vedere al rezistentei la rulare, nu putem face o diferentiere foarte clara, primele 5 pozitii fiind extrem de apropiate. Astfel Goodyear castiga cu un avans extrem de mic, dar suntem siguri ca toate anvelope de vara de pe primele locuri prezinta in acelasi timp un consum de combustibil extrem de redus.

Nesatisfacatoare a fost de asemeni si prestatia anvelopei Vredestein Ultrac Vorti care a avut rezultate slabe la aceste doua teste.

La testele pentru determinarea nivelului de zgomot emis anvelopele Hankook si Vredestein au fost cele mai bune. Firestone isi adjudeca din nou ultima pozitie, lucru de asteptat de altfel.

Rezultatele testului.

Auto Bild a acordat prioritate punctajelor din  testele pe carosabil umed, de aceea si scorurile finale la aceasta categorie nu sunt ordonate fata de celelalte rezultate.

1: Michelin Pilot Sport 4

Punctaj total: 35 / Carosabil uscat: 8 / Carosabil umed: 7 / Confort: 7 / Rezistenta la rulare: 7 / Nivelul zgomotului 6
Pro : Manevrabilitate foarte buna pe carosabil uscat si pe carosabil umed, raspuns precis in viraj, raspuns bun si distanta scurta de franare pe toate suprafetele, confort ridicat.
Contra: Nimic de mentionat.
Concluzie: Anvelopa castigatoare, exemplara.

2: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Punctaj total: 35 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 7 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 9 / Nivelul zgomotului 6
Pro: Manevrabilitate buna si distanta scurta de franare pe carosabil umed si carosabil uscat, stabilitate buna pe carosabil umed, rezistenta la rulare scazuta.
Contra: Nimic de mentionat.
Concluzie: Exemplara.

2: Vredestein Ultrac Vorti

Punctaj total: 30 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 7 / Confort: 5 / Rezistenta la rulare: 4 / Nivelul zgomotului 7
Pro: Manevrabilitate buna si distanta scurta de oprire pe carosabil umed si pe carosabil uscat, silentioasa.
Contra: Rezistenta la rulare destul de mare.
Concluzie: Exemplara.

4: Dunlop SportMaxx RT 2

Punctaj total: 33 / Carosabil uscat: 6 / Carosabil umed: 7 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 8 / Nivelul zgomotului 6
Pro: Manevrabilitate buna pe carosabil uscat, distante mici de franare pe carosabil uscat si pe carosabil umed, nivel bun de confort.
Contra: Tendinta de a subvira pe carosabil umed.
Concluzie: Buna.

4: Hankook Ventus S1 evo2

Punctaj total: 31 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 6 / Confort: 5 / Rezistenta la rulare: 6 / Nivelul zgomotului 7
Pro: Stabilitate buna si manevrabilitate buna pe carosabil uscat, distanta scurta de franare pe carosabil uscat si pe carosabil umed, rezistenta foarte buna la acvaplanare , nivelul zgomotului emis scazut.
Contra: Tendinta puternica de a subvira pe carosabil umed.
Concluzie: Buna.

6: Falken Azenis FK510

Punctaj total: 29 / Carosabil uscat: 6 / Carosabil umed: 6 / Confort: 5 / Rezistenta la rulare: 6 / Nivelul zgomotului 6
Pro: Stabilitate buna si manevrabilitate buna pe carosabil uscat, distanta scurta de franare pe carosabil uscat si pe carosabil umed, rezistenta buna la acvaplanare.
Contra: Tendinta de a subvira pe carosabil umed.
Concluzie: Buna.

6: Nokian zLine

Punctaj total: 29 / Carosabil uscat: 6 / Carosabil umed: 6 / Confort: 4 / Rezistenta la rulare: 8 / Nivelul zgomotului 5
Pro: Distanta mica de oprire pe carosabil uscat si pe carosabil umed, stabilitate buna pe carosabil umed.
Contra: Raspuns intarziat la viraj pe carosabil uscat, confort scazut.
Concluzie: Buna.

8: Continental Sport Contact 5

Punctaj total: 30 / Carosabil uscat: 5 / Carosabil umed: 5 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 8 / Nivelul zgomotului 6
Pro: Performanta buna la acvaplanare, rezistenta scazuta la rulare, nivel bun de confort.
Contra: Distanta de franare nesatisfacatoare, stabilitate scazuta pe carosabil umed.
Concluzie: Performante medii .

9: Firestone Firehawk SZ90

Punctaj total: 18 / Carosabil uscat: 4 / Carosabil umed: 1 / Confort: 5 / Rezistenta la rulare: 5 / Nivelul zgomotului 3
Pro: Rezistenta acceptabila la acvaplanare.
Contra: Manevrabilitate nesatisfacatoare si distante mari de franare atat pe carosabil uscat, cat si pe carosabil umed, zgomotoasa.
Concluzie: Nerecomandata

Featured

Profil anvelopa vara CONTINENTAL Premium Contact 6

In iarna anului 2016, Continental a lansat in teste o anvelopa menita sa inlocuiasca in acelasi timp atat anvelopa Premium Contact 5, cat si anvelopa Sport Contact 5 (in primavara anului 2017) si anume, noua anvelopa Continental Premium Contact 6.

Acest model de anvelopa incearca si reuseste cu succes sa imbine confortul si eficienta anvelopelor din gama Premium Contact cu performanta de top, aderenta si precizia in viraj a anvelopelor din gama Sport Contact.

Anvelopa Premium Contact 6 ofera o combinatie de performanta si confort, de nivelul celor mai bune anvelope vara de piata, cum ar fi Michelin Pilot Sport 4 sau Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 .

Conceptie

In proiectarea acestei anvelope, inginerii de la Continental au avut in vedere unificarea liniilor de anvelope Premium si Sport. Acest obiectiv a impus integrarea unor calitati unice specifice celor 2 profile de anvelope. Astfel, proprietati ca franarea pe carosabil umed, rezistenta sporita la rulare indelungata sau manevrabilitatea pe carosabil uscat, atribute de design ce necesita directii diferite de proiectare si dezvoltare au fost integrate foarte inteligent de echipa de proiectare de la Continental, rezultand solutii si inovatii noi . Noile inovatii includ un compus nou de siliciu pentru distante scurte de franare pe carosabil umed, un nou polymer rezistent la uzura cu o textura mai flexibila, special proiectat pentru a oferi un kilometraj cu 15% mai ridicat, precum si un nivel de zgomot exterior  scazut cu pana la 10%, dar si un design avansat de tip macro-block ce ofera aderenta in plus si precizie mai ridicata pentru condusul de tip sportiv .

5cc27bbcc85ce7fb4cff629b4621543b197fade6cea98a34cbpimgpsh_fullsize_distr

Performante

Raportat la anvelopa Continental Premium Contact 5, anvelopa care ocupa pana recent locul actual al anvelopei Continental Premium Contact 6 la nivel de performanta, se pot observa imbunatatiri semnificative cum ar fi :

premiumcontact-6-eutirelabel-image

Manevrabilitate imbunatatita cu 3%.

Kilometraj (distanta pe care o poti parcurge cu anvelopele pana la uzura) imbunatatit cu 15%.

Nivelul de zgomot interior redus cu 2%

Nivel de zgomot exterior redus cu 10%

Singurele capitole la care anvelopa a ramas la acelasi nivel sunt distanta  de franare pe carosabil umed si pe carosabil uscat.

Tehnic anvelopa se prezinta impecabil.

In teste avem confirmarea ca anvelopa Continental Premium Contact 6 isi merita din plin reputatia.

Rezultate in teste

Intr-un test organizat de TyreReviews la invitatia Continental pe circuitul MonteBlanco din sudul Spaniei, anvelopa a fost pusa fata in fata cu anvelopele Sport Contact 5 si Premium Contact 5 care au stat la baza noului model .

In mod evident noua anvelopa s-a comportat excelent. Pe modelele de BMW testate, Premium Contact 6 a fost de departe superioara la capitolele aderenta generala, virare in viteza, echilibrul masinii si manevrabilitate in situatii limita. Mai impresionant este faptul ca acest model s-a dovedit a fi mai sportiv in fata anvelopei Sport Contact 5, oferind un control mai bun la virarea la viteza si pastrand un nivel similar de aderenta.

Intr-o alta serie de teste organizate de Auto Bild, organizate pentru anvelopele de vara, acest nou model de anvelopa a reusit sa se mentina pe primele pozitii intre 51 modele de anvelope testate.

Publicatia ii acorda atribute precum “cele mai bune caracteristici de conducere pe carosabil umed si carosabil uscat, control de performanta cu un raspuns precis la viraj, si distante bune de franare pe carosabil uscat si carosabil umed“ si totodata lauda “randamentul kilometric superior“. Rezumand, acestia concluzioneaza : “Castigatorul clar al acestei competitii este noua Premium Contact 6 de la Continental. Nu a dezamagit la nici una dintre cele 12 categorii si a castigat nu numai testul per ansamblu, dar totodata si titlul de Campionul-Eco”.

Intr-un ultim test organizat de cei de la Auto Bild anvelopa Premium Contact 6 a demonstrat un echilibru perfect, obtinand note maxime la cele 6 criterii de testare, cea ce i-a facut pe cei de la Auto Bild sa afirme ca are “aderenta foarte buna in conditii de carosabil umed si carosabil uscat, dar si o rezistenta de rulare excelenta“

Noua anvelopa Premium Contact 6 este disponibila in 70 de dimensiuni diferite cu marimi de la 16 la 21 inch, atat pentru SUV-uri, cat si masini de familie. Ca si latime a benzii de rulare este dispnibila intre 195 si 275 mm. Anvelopa este aprobata pentru a rula cu o viteza de pana la 186 mph (300 km/h).

Featured

Test 2017 la anvelope sport de vara 235/35 R19 (Auto Bild)

Intr-unul din testele sale anuale, cei de la cunoscuta publicatie Auto Bild au decis sa testeze 9 anvelope vara din gama sport / w9u9rlfcperformanta maxima, montate pe un Ford Focus ST; dimensiunea anvelopelor testate a fost de 235 35 R19. Scopul acestui test a fost de a desemna cea mai buna anvelopa sport pentru sezonul de vara 2017, se de aceea au pus accentul pe performantele anvelopelor in testele de manevrabilitate pe carosabil umed si uscat. Anvelopele au preturi care variaza foarte mult, fiind selectate deopotriva si anvelope mai de buget  si anvelope considerate premium. Singurul criteriu dupa care s-a facut selectia a fost acela ca, anvelopele trebuiau sa se comercializeze ca si anvelope sport si sa fie disponibile pe piata la momentul testului.

Cele mai bune din test.

Continental Sport Contact 6 a fost castigatoarea acestui test. Trebuie sa mentionam ca anvelopa Michelin Pilot Sport 4 S, care suntem siguri ca ar fi fost un competitor pe masura  anvelopei Continental, nu a participat la test .

Continentalul a castigat testul de manevrabilitate, dominand atat testele de franare pe carosabil uscat, cat si de de manevrabilitate pe carosabil umed. Singurul test in care s-a comportat diferit este acela de franare pe carosabil umed. Autorii testului au afirmat dupa test ca anvelopa Continental a oferit cea mai placuta experienta de condus dintre toate cele testate, aspect relevant la o anvelopa de tip sport.

Pe locul 2 a iesit anvelopa Hankook Ventus S1 Evo 2 K117 avand performante similare anvelopei Continental. Hankook a fost perceput ca o anvelopa foarte echilibrata, avand performante bune cu exceptia testului de manevrabilitate pe carosabil umed, unde a fost mai putin performanta.

Top 3 a fost completat de anvelopa Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, autorii testului spunand despre ea ca este o anvelopa buna, dar totusi are un un aspect negativ care o trage in jos, respectiv manevrabilitatea pe carosabil umed.

Restul anvelopelor.

Pe locul 4, anvelopele Falken Azenis FK510 au obtinut un rezultat bun la testul de franare pe carosabil umed si carosabil uscat, rezultate bune la testele de manevrabilitate, dar comparativ cu restul anvelopelor din test, rezistenta la rulare a fost scazuta, iar confortul si manevrabilitatea anvelopei au fost in general inferioare anvelopelor de pe pozitiile superioare.

Anvelopa Dunlop Sport Maxx RT2 a castigat testul de acvaplanare, a avut rezultate excelente in testul de franare pe carosabil umed si uscat, dar a fost nesatisfacatoare la testul de manevrabilitate pe carosabil uscat, multumindu-se cu locul 5.

Locurile 6-9 au fost ocupate de anvelope care au avut unele probleme individuale, aspect ce reiese din rezultatele testelor de mai jos. Doar 2 anvelope participante la test, respectiv anvelopa de gama medie Firestone si anvelopa de buget Rotalla au primit calificativul de ‘Nerecomandat’, ambele din cauza rezultatelor la testele pe carosabil umed.

Rezultate si concluzii:

1: Continental Sport Contact 6

Total: 34 / Carosabil uscat: 9 / Carosabil umed: 7 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 6 / Zgomot: 6
Pro: Manevrabilitate extraordinara pe carosabil umed si carosabil uscat, sportiva, raspuns precis la viraj, o experienta placuta de conducere.
Contra: Rezistenta mare la rulare.
Concluzie : Exemplara / Castigatoarea testului.

2: Hankook Ventus S1 evo2

Total: 31 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 6 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 6 / Zgomot: 6
Pro: Manevrablitate buna pe carosabil uscat, pret bun.
Contra : Are tendinta de a vira lent pe carosabil umed.
Concluzie: Exemplara.

3: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Total: 31 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 6 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 6 / Zgomot: 6
Pro: Manevrabilitate buna, raspuns precis la viraj si la franare pe carosabil uscat, rezistenta mare la fenomenul de acvaplanare.
Contra: Are tendinta de a vira nesatisfacator pe suprafete umede
Concluzie: Exemplara.

4: Falken Azenis FK510

Total: 28 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 7 / Confort: 4 / Rezistenta la rulare: 4 / Zgomot: 6
Pro: Distanta scurta de franare pe carosabil umed, manevrabilitate buna, placuta la condusul pe carosabil uscat, pret bun.
Contra: Un raspuns inferior la manevrabilitate fata de cea mai buna din test, nivel scazut de confort, rezistenta mare la rulare
Concluzie: Recomandata

5: Dunlop SportMaxx RT 2

Total: 33 / Carosabil uscat: 6 / Carosabil umed: 8 / Confort: 7 / Rezistenta la rulare: 6 / Zgomot: 6
Pro: Rezistenta ridicata la acvaplanare, manevrabilitate buna pe carosabil umed, distanta scurta de franare pe carosabil umed si carosabil uscat.
Contra: Raspuns lent la manevrare si are o aderenta relativ scazuta pe carosabil uscat.
Concluzie: Acceptabila.

6: Pirelli P Zero

Total: 32 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 6 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 7 / Zgomot: 6
Pro: Stabilitate ridicata si manevrabilitate buna pe carosabil uscat, se comporta bine in trafic, distanta buna de franare pe carosabil uscat, rezistenta mica la rulare.
Contra: Distante relativ mari de franare pe carosabil umed, rezistenta nesatisfacatoare la acvaplanare.
Concluzie: Acceptabila.

7: Kumho Ecsta PS91

Total: 25 / Carosabil uscat: 5 / Carosabil umed: 6 / Confort: 4 / Rezistenta la rulare: 4 / Zgomot: 6
Pro: Rezistenta buna la acvaplanare, distanta scurta de franare pe carosabil uscat, pret bun.
Contra: Stabilitate scazuta si risc de derapare pe carosabil umed, raspuns lent la viraj, aderenta nesatisfacatoare pe carosabil uscat, rezistenta mare la rulare.
Concluzie: Acceptabila.

8: Firestone Firehawk SZ90

Total: 24 / Carosabil uscat: 5 / Carosabil umed: 3 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 7 / Zgomot: 3
Pro : Rezistenta buna la acvaplanare, rezistenta scazuta la rulare, pret bun.
Contra : Stabilitate scazuta, distanta mare de franare pe carosabil umed, raspuns lent la manevrare si are un comportament neechilibrat pe carosabil uscat.
Concluzie: Nesatisfacatoare.

9: Rotalla RU01 S Pace

Total: 25 / Carosabil uscat: 4 / Carosabil umed: 1 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 7 / Zgomot: 7
Pro: Rezistenta scazuta la rulare, silentioasa, pret foarte mic.
Contra: Distante periculos de mari de franare pe carosabil umed, comportament inconsistent, aderenta nesatisfacatoare pe carosabil uscat.
Concluzie: Nesatisfacatoare.

Featured

Testul anvelopelor de vara organizat de Auto Bild, 2017

Anul acesta Auto Bild a luat 52 de anvelope de vara de dimensiuni 225/50  R17, anvelope pe care le-au w9u9rlfcsupus la teste de franare pe carosabil umed si carosabil uscat, si a luat primele 20 de anvelope pentru un test complet .

Fata de anul trecut, au participat la test noi profile de anvelope de catre  cei de la Continental, Bridgestone, Fulda, Sava si Toyo. Din pacate Michelin sunt reperezentati prin anvelopa Primacy 3, nu prin noua anvelopa Pilot Sport 4, lansata recent.

Mai jos sunt anvelopele care s-au evidentiat la testele pe carosabil uscat si pe carosabil umed la teste de franare, si aproape nesurprinzator, Continental a castigat primul test pe 2017 cu noua anvelopa Premium Contact 6.
Bridgestone a avut un rezultat foarte bun la testul de franare pe carosabil umed, castigand unde se chinuiau de obicei. Anvelopa Falken a suparat cateva din marile branduri cu o performanta echilibrata din toate punctele de vedere , iar surprinzator, anvelopa Nokian a fost batuta de branduri ca Maxxis si Leao (brand abia aparut in anul 2017).

Trebuie specificat faptul ca  mai multe anvelope au fost considerate la fel de bune per ansamblu , chiar daca punctau diferit la unele categorii. Avem astfel 3 anvelope considerate la egalitate pe pozitia a doua a topului ,  2 anvelope pe pozitia a 12-a , 2 anvelope pe pozitia a 15-a si 2 anvelope pe pozitia a 17-a .

Nu exista foarte mult comentariu , publicatia germana preferand sa prezinte direct top 20 in urma testelor. Se poate  observa ca anvelopele au fost supuse unor multitudini de teste , facand astfel acest test , unul din cele mai complexe teste din sezonul de vara 2017.

Rezultate top 20 anvelope :

1: Continental Premium Contact 6

Total: 56 / Carosabil uscat : 9 / Carosabil umed : 9 / Grad de comfort: 6 / Rezistenta la Rulare : 9 / Zgomot: 6 / Comportament: 10 / Pretul anvelopei: 7
Calitati anvelopa: Rezultate excelente pe carosabil uscat si carosabil umed la franare si manevrabilitate, raspuns precis la virare.
Defecte anvelopa: Rezistenta nesatisfacatoare la acvaplanare.
Concluzie : Cea mai buna anvelopa din test.

2: Dunlop SportMaxx RT 2

Total: 49 / Carosabil uscat : 8 / Carosabil umed : 7 / Grad de comfort: 6 / Rezistenta la Rulare : 6 / Zgomot: 6 / Comportament: 9 / Pretul anvelopei: 7
Calitati anvelopa: Anvelopa premium foarte buna fara slabiciuni aparente, manevrabilitate buna pe carosabil uscat si pe carosabil umed, raspuns precis la virare, rezistenta la acvaplanare.
Defecte anvelopa: Rezistenta destul de ridicata la rulare.
Concluzie : Exemplara.

2: Falken Azenis FK510

Total: 44 / Carosabil uscat : 7 / Carosabil umed : 8 / Grad de comfort: 6 / Rezistenta la Rulare : 4 / Zgomot: 6 / Comportament: 6 / Pretul anvelopei: 7
Calitati anvelopa: Control bun, foarte stabila si are o distanta scurta de franare pe carosabil uscat, pret bun.
Defecte anvelopa: Rezistenta mare la rulare.
Concluzie : Exemplara.

2: Pirelli Cinturato P7 Blue

Total: 49 / Carosabil uscat : 9 / Carosabil umed : 7 / Grad de comfort: 7 / Rezistenta la Rulare : 10 / Zgomot: 6 / Comportament: 6 / Pretul anvelopei: 4
Calitati anvelopa: Manevrabilitate buna pe Carosabil umed , raspuns rapid si precis la virare , cea mai mica rezistenta la rulare
Defecte anvelopa: cea mai mica rezistenta la acvaplanare
Concluzie : Exemplara.

5: Hankook Ventus Prime 3 K125

Total: 48 / Carosabil uscat : 8 / Carosabil umed : 7 / Grad de comfort: 6 / Rezistenta la Rulare : 6 / Zgomot: 8 / Comportament: 6 / Pretul anvelopei: 7
Calitati anvelopa: Manevrabilitate buna si distanta scurta de franare pe carosabil umed si carosabil uscat, pret atractiv, silentioasa.
Defecte anvelopa: Rezistenta scazuta la acvaplanare.
Concluzie : Exemplara.

6: Fulda SportControl 2

Total: 46 / Carosabil uscat : 7 / Carosabil umed : 6 / Grad de comfort: 7 / Rezistenta la Rulare : 7 / Zgomot: 7 / Comportament: 6 / Pretul anvelopei: 6
Calitati anvelopa: Performanta balansata si se comporta bine in toate situatiile, distanta scurta de franare pe carosabil umed si pe carosabil uscat, confortabila, rezistenta scazuta la rulare, pret bun.
Defecte anvelopa: Se uzeaza intr-un ritm destul de rapid.
Concluzie : Exemplara.

7: Bridgestone Turanza T001 Evo

Total: 42 / Carosabil uscat : 6 / Carosabil umed : 8 / Grad de comfort: 6 / Rezistenta la Rulare : 7 / Zgomot: 6 / Comportament: 6 / Pretul anvelopei: 3
Calitati anvelopa: Manevrabilitate buna pe carosabil uscat si pe carosabil umed, rezistenta ridicata la acvaplanare.
Defecte anvelopa: Raport pret/calitate destul de scazut, anvelopa se uzeaza intr-un ritm accelerat.
Concluzie : Buna.

8: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Total: 43 / Carosabil uscat : 7 / Carosabil umed : 7 / Grad de comfort: 6 / Rezistenta la Rulare : 6 / Zgomot: 7 / Comportament: 6 / Pretul anvelopei: 4
Calitati anvelopa: Manevrabilitate buna pe carosabil uscat si carosabil umed, rezistenta ridicata la acvaplanare.
Defecte anvelopa: Valoare moderata a achizitiei din cauza pretului ridicat.
Concluzie : Buna.

9: Michelin Primacy 3

Total: 53 / Carosabil uscat : 7 / Carosabil umed : 6 / Grad de comfort: 8 / Rezistenta la Rulare : 9 / Zgomot: 9 / Comportament: 8 / Pretul anvelopei: 6
Calitati anvelopa: Distanta de rulare buna, distanta scurta de franare pe carosabil uscat.
Defecte anvelopa: Aderenta nesatisfacatoare pe carosabil umed, cel mai mare pret din test.
Concluzie : Recomandata.

10: Uniroyal Rainsport 3

Total: 41 / Carosabil uscat : 5 / Carosabil umed : 8 / Grad de comfort: 4 / Rezistenta la Rulare : 4 / Zgomot: 8 / Comportament: 6 / Pretul anvelopei: 6
Calitati anvelopa: Cea mai mare rezistenta la acvaplanare, manevrabilitate buna si distanta scurta de franare pe carosabil umed.
Defecte anvelopa: Raspuns imprecis la virare si o tendinta de a subvira pe carosabil umed , comfort scazut, rezistenta la rulare mare.
Concluzie : Recomandata.

11: Vredestein Ultrac Satin

Total: 45 / Carosabil uscat : 5 / Carosabil umed : 6 / Grad de comfort: 6 / Rezistenta la Rulare : 9 / Zgomot: 7 / Comportament: 6 / Pretul anvelopei: 6
Calitati anvelopa: Manevrabilitate buna pe Carosabil umed , performanta buna la franare , rezistenta scazuta la rulare
Defecte anvelopa: Aderenta mediocra si o tendinta de a subvira pe Carosabil uscat
Concluzie : Recomandata.

12: Sava Intensa UHP 2

Total: 47 / Carosabil uscat : 7 / Carosabil umed : 6 / Grad de comfort: 6 / Rezistenta la Rulare : 6 / Zgomot: 9 / Comportament: 6 / Pretul anvelopei: 7
Calitati anvelopa: Distante scurte de franare pe carosabil umed si carosabil uscat, valoare buna pentru pretul care il are.
Defecte anvelopa: Raspuns nesatisfacator la virajul pe carosabil umed, tendinta de a subvira.
Concluzie : Recomandata.

12: Toyo Proxes Sport

Total: 39 / Carosabil uscat : 6 / Carosabil umed : 6 / Grad de comfort: 6 / Rezistenta la Rulare : 6 / Zgomot: 8 / Comportament: 4 / Pretul anvelopei: 3
Calitati anvelopa: Foarte manevrabila pe carosabil umed si carosabil uscat , Silentioasa
Defecte anvelopa: Valoare proasta a anvelopei din cauza raportului pret/calitate.
Concluzie : Recomandata.

14: Maxxis Premitra HP5

Total: 44 / Carosabil uscat : 7 / Carosabil umed : 4 / Grad de comfort: 6 / Rezistenta la Rulare : 6 / Zgomot: 6 / Comportament: 7 / Pretul anvelopei: 8
Calitati anvelopa: Manevrabila pe carosabil uscat.
Defecte anvelopa: Rezistenta proasta la acvaplanare si in general pe carosabil umed.
Concluzie : Recomandata.

15: Avon ZV7

Total: 41 / Carosabil uscat : 5 / Carosabil umed : 6 / Grad de comfort: 7 / Rezistenta la Rulare : 4 / Zgomot: 6 / Comportament: 6 / Pretul anvelopei: 7
Calitati anvelopa: Distanta scurta de franare pe carosabil uscat.
Defecte anvelopa:Raspunde lent in viraje pe carosabil uscat sau umed, distanta mare de franare pe carosabil umed.
Concluzie : Recomandata.

15: Nokian zLine

Total: 33 / Carosabil uscat : 7 / Carosabil umed : 6 / Grad de comfort: 3 / Rezistenta la Rulare : 4 / Zgomot: 6 / Comportament: 4 / Pretul anvelopei: 3
Calitati anvelopa: Manevrabilitate buna pe carosabil uscat.
Defecte anvelopa: Tendinta de a subvira , distanta mare de franare pe carosabil umed, rezistenta ridicata la rulare.
Concluzie : Recomandata.

17: Cooper Zeon CS8

Total: 36 / Carosabil uscat : 5 / Carosabil umed : 6 / Grad de comfort: 4 / Rezistenta la Rulare : 3 / Zgomot: 6 / Comportament: 6 / Pretul anvelopei: 6
Calitati anvelopa: Valoare buna
Defecte anvelopa: Comportament neechilibrat pe Carosabil uscat , confort mediocru , rezistenta ridicata la rulare
Concluzie : Recomandata

17: Leao Nova Force

Total: 41 / Carosabil uscat : 5 / Carosabil umed : 6 / Grad de comfort: 4 / Rezistenta la Rulare : 6 / Zgomot: 7 / Comportament: 3 / Pretul anvelopei: 10
Calitati anvelopa: Nivel scazut al zgomotului , Ieftina
Defecte anvelopa: Manevrabilitate scazuta pe carosabil uscat sau umed, se uzeaza rapid.
Concluzie : Recomandata

19: Yokohama Advan Fleva V701

Total: 46 / Carosabil uscat : 7 / Carosabil umed : 4 / Grad de comfort: 9 / Rezistenta la Rulare : 9 / Zgomot: 7 / Comportament: 6 / Pretul anvelopei: 4
Calitati anvelopa: Distanta de franare scurta pe carosabil uscat.
Defecte anvelopa: Rezistenta nesatisfacatoare la acvaplanare, raspuns prost la virare si aderenta slaba pe carosabil uscat si pe carosabil umed.
Concluzie : Recomandata in anumite conditii.

20: Kumho Ecsta HS51

Total: 35 / Carosabil uscat : 5 / Carosabil umed : 4 / Grad de comfort: 4 / Rezistenta la Rulare : 6 / Zgomot: 7 / Comportament: 3 / Pretul anvelopei: 6
Calitati anvelopa: Rezistenta buna la acvaplanare.
Defecte anvelopa: Raspuns incet la viraj, aderenta proasta pe carosabil uscat si pe carosabil umed, anvelopa cu uzura cea mai rapida
Concluzie : Recomandata in anumite conditii.

Featured

Anvelope Firestone – Noutati

d69b2f5c-6d80-4797-ab90-87b5d418e959

Roadhawk – noile anvelope de vara pentru turisme de la Firestone

Odata cu lansarea noilor anvelope de vara Roadhawk, laudate pentru anduranta kilometrica si gradul riedicat de siguranta pe care il ofera, cei de la Firestone vor sa isi creeze o pozitie de lider pe piata anvelopelor de gama medie in Europa. Bridgestone spun ca anvelopele Roadhawk sunt ideale pentru utilizatorul de rand, care circula atat in mediul urban cat si in cel rural, fie ca este vorba de naveta sau doar de mersul la cumparaturi. Acestia mai adauga ca acesti soferi doresc anvelope care sa ofere performante pe termen lung, unde carosabilul ud, traficul dificil, franele bruste si schimbarile dese de viteza de rulare sunt foarte dese.

anvelope vara firestoneUn inalt oficial al celor de la Bridgestone Europa a declarat ca “Firestone produce anvelope de peste 100 de ani – intelegem foarte bine prin ce trece o anvelopa in cursul vietii sale si ascultam de asemenea si de cerintele soferilor. Noile anvelope Roadhawk sunt proiectate pentru a oferi un nivel ridicat de siguranta si anduranta kilometrica, indiferent de conditii de drum si de vreme.”

Banda de rulare a anvelopelor Roadhawk a fost proiectata pentru a putea oferi control sporit asupra masinii in conditii de ploaie – astfel, anvelopele au obtinut clasa “A” la aderenta pe carosabil umed, lucru de-a dreptul impresionant pentru o anvelopa de gama medie. Anvelopa este prevazuta cu o structura interna usoara, ce ajuta la reducerea considerabila a rezistentei la rulare si cu un compus de cauciuc special ce ajuta la cresterea duratei de viata a anvelopei, a confortului pasagerilor si a sigurantei pe tot parcursul vietii anvelopei.

Anvelopele vor fi disponibile in dimensiuni intre 15 si 19 inch, incepand cu luna Ianuarie a anului 2017.

Noul profil de anvelope de vara pentru autoutilitare – Firestone Vanhawk 2

Americanii de la Firestone au lansat cea mai noua anvelopa de vara pentru autoutilitare din portofoliul lor – Firestone Vanhawk 2. Compania detinuta de catre cei de la Bridgestone sustine ca noua anvelopa a fost proiectata pentru a spori manevrabilitatea, confortul la condus si durabilitatea fie ca este vorba de parcurgerea unor trasee scurte si dese, transporturi pe distanta lunga sau livrarea constanta a marfurilo de zi cu zi.Anvelope vara firestone

Anvelopele Vanhawk 2 au fost gandite in asa fel incat sa imbunatateasca performantele
modelului anterior in ceea ce priveste manevrabilitatea pe timp de ploaie si eficienta consumului de carburant, fara a suferi in ceea ce priveste rezistenta si durata de viata.

Firestone afirma ca au imbunatatit si designul benzii de rulare, astfel ca noile cauciucuri au putut obtine clasa “B” la aderenta pe carosabil umed (un scor chiar foarte bun pentru o anvelopa de autoutilitare din gama medie). De asemenea, datorita faptului ca cei de la Firestone au imbunatatit compusii din care este fabricata anvelopa, aceasta a primit clasa “C” la consumul de carburant dar si imbunatatiri in ceea ce priveste rezistenta la rulare. Ca structura interna, noul model Vanhawk 2 pastreaza nivelul ridicat de robustete gasit si in modelul anterior.

Anvelopele Firestone Vanhawk 2 vor fi disponibile in Europa incepand cu luna Ianuarie 2017 in 20 de dimensiuni uzuale plus inca alte doua dimensiuni odata cu a doua jumatate a anului.

Featured

Falken Ziex Ecorun ZE914 in echipare originala pentru noua Skoda Superb

img_24092016_110409

Producatorul din automobile si motoare din Cehia, Skoda, care face parte din grupul Volkswagen din 1991, a ales brandul de anvelope Falken ca solutie de prima echipare pentru versiunea 2016 a celebrei Skoda Superb. Astfel, cea mai populara masina din gama sa va fi, incepand cu aceasta noua versiune, echipata cu anvelopele Falken Ziex ZE914 Ecorun.

Cu productia incepand in luna Mai a acestui an, noua Skoda Superb oferta performanta mai buna ca oricand, venind cu un nou motor, foarte puternic dar in acelasi timp si foarte economic (ofera un consum de carburant cu pana la 30% mai scazut). Per total, Skoda Superb 2016 este o masina care ofera un raport calitate / pret inegalabil pe piata de autoturisme.

Aceasta filosofie se potriveste foarte mult cu cea a celor de la Falken, echiparea din fabrica cu anvelopele Falken Ziex Ecorun ZE914 fiind o alegere eficienta si logica.

b5c2aa8f-35ad-4284-9ccf-e3c03bd12902Produsa la fabrica Kvasiny din Cehia, Superb va veni echipata cu anvelope de dimensiune 215/55R17 94W, profil Ziex ZE914A Ecorun. Gama de anvelope Ecorun combina confortul cu performanta sportiva. Acestea ofera aderenta de cel mai inalt nivel atat pe carosabil uscat cat si pe timp de ploaie, un nivel ridicat al confortului si o rezistenta scazuta la rulare, fapt care ajuta la reducerea consumului de carburant.

Christian Stolting, Key Account Manager la Falken Europa, a declarat: “Anvelopele noastre Falken Ecorun au fost optimizate pentru a oferi o rezistenta la rulare minima. Acestea ajuta la scaderea consumului de carburant, minimizand pierderea de energie. Inginerii nostri au reusit sa reduca rezistenta la rulare fara a compromite siguranta, aderenta sau tractiunea, chiar si pe conditii de ploaie.”

87587f7f-0422-4087-a324-8af1029bcd96-1

Aceste caracteristici de performanta nu i-au convins numai pe cei de la Skoda – multiple organizatii si publicatii au oferit calificative pozitive celor de la Falken pentru aceste anvelope: ACE si GTU au oferit calificativul “anvelope recomandate” iar AutoBild calificativul “bune”.

Featured

TÜV Sud: anvelopele semi-slick nu isi au locul pe drumurile publice

Test Anvelope

Anvelopele semi-slick nu sunt corespunzatoare pentru utilizarea pe drumurile publice – sustine echipa din spatele unui test comparativ realizat pentru revista elvetiana Auto Illustrierte. Testul comparativ a pus fata in fata mai multe anvelope obisnuite, de performanta ultra inalta si semi slick, pe circuitele de test ale celor de la Goodyear, din Minerval, Franta.

Testele au aratat ca anvelopele de curse semi-slick au obtinut distante de franare mult mai slabe in conditii de ploaie comparativ cu anvelopele utilizate de regula de soferi. Specialistii de la TUV Sud au oferit suport celor de la Auto Illustrierte si au evaluat rezultatele din punctul de vedere al unui partener obiectiv si neutru.

Anvelopele semi-slick nu sunt acceptabile pentru conditiile obisnuite de trafic, deoarece umezeala poate fi gasita oriunde pe sosele”, a spus Thomas Salzinger, liderul divizei de testare a anvelopelor de la TUV Sud.

Opinia acestuia este cu atat mai relevanta cu cat sunt enuntate rezultatele obtinute de echipa de testare de anvelope a Auto Illustrierte: in testele la franarea de la 80 de km/h la 20 km/h, pe o suprafata umeda, anvelopele standard si cele UHP au obtinut performante considerabil mai bine decat anvelopele semi-slick.

Masina Opel Astra 200 PS pe care au fost efectuatele testele a ajuns la viteza de 20 km/h dupa 26 de metri cand a fost echipata cu anvelope obisnuite, pe cand cu cele semi-slick masina inca era la 34 km/h in momentul parcurgerii distantei de 26 de metri. Autoturismul opel a ajuns la viteza de 20km/h dupa parcurgerea unei distante de 31.6 metri.

Aderenta in curba pe conditii de ploaie a fost testata pe un traseu circular, obisnuit, la o viteza medie – de asemenea, si in cadrul acestei probe, anvelopele semi-slick au aratat performante deosebit de ingrijoratoare.

TUV Sud noteaza ca, intocmai asteptarilor avute, anvelopele semi-slick si-au aratat performantele pe suprafate de drum complet lipsite de umezeala: aceste pneuri au reusit sa opreasca complet autoturismul de la o viteza de 100 km/h dupa o distanta de numai 32,5 metri, pe cand anvelopele standard, fabricate de acelasi producator, au oprit dupa abia 36,5 metri. Desi acest rezultat este unul destul de impresionant, Thomas Salzinger tot nu poate recomanda echiparea anvelopelor semi-slick pentru utilizarea pe drumurile publice:

“In ciuda rezultatelor foarte bune aratate de anvelopele semi-slick in conditii de carosabil perfect uscat si curat, petici de umezeala pot fi intampinate oricand pe soselele obisnuite, cel mai adesea in zonele imprejurate de paduri. Ploile usoare si cele de vara pot sa apara neanuntat si sa deterioreze instantaneu conditiile de rulare. In ambele situatii mentionate anterior, autoturismele echipate cu anvelope semi-slick pot pune viata soferilor in pericol.

Experienta imi spune ca asemenea anvelope – chiar si cele certificate de producator pentru a fi utilizate pe strada – isi au locul doar pe pistele de viteza, unde avantajele oferite de acestea pot fi exploatate 100%. Poate ca o mica plimbare de la garajul personal pana la pista de curse, intr-o zi calduroasa, sa fie acceptabila, dar pentru uzul zilnic recomand evitarea anvelopelor semi-slick.”

Potrivit celor de la TUV Sud, anvelopele utilizate in test de cei de la Auto Illustrierte au fost:

• Dunlop Direzza 03G – anvelope semi-slick

Dunlop Sport Maxx RT2 – anvelope UHP

Dunlop Sport BluResponse – anvelope obisnuite

Honda HR-V echipata cu anvelope Falken

 Noua Honda HR-V va fi disponibila in showroom-urile europene incepand din aceasta vara, iar clientii care isi doresc un aspect mai sportiv au optiunea de a comanda noul SUV japonez echipat cu anvelope Falken Ziex ZE914 Ecorun, avand dimensiunea 225/45R18 91W.

Anvelope Falken

 
Anvelopele Falken ZE914 Ziex Ecorun ofera aderenta excelenta, zgomot redus la rulare, rezistenta kilometrica foarte buna si exceleaza, atat la capitolul sportivitate, precum si la economia de carburant si grija fata de mediul inconjurator.

Christian Stolting, Key Account Manager pentru echiparile originale la Falken Europa sustine ca sunt foarte multumiti ca anvelopele Falken ZE914 Ziex Ecorun sunt disponibile pentru echiparea noii Honda HR-V. Aceast lucru este o dovada a faptului ca anvelopele Faken ofera un nivel ridicat al calitatii si performantei. Primele loturi de anvelope destinate echiparii SUV-ului japonez au fost produse incepand cu luna iulie a acestui an.

anvelope Falken

 Aceast parteneriat este prima colaborare dintre Honda si producatorul de anvelope Falken.

anvelope Falken

Consultati oferta completa AnvelopeMAG pentru: anvelope Falken.