Test 2017 anvelope de vara de inalta performanta 245/40R18 (Auto Bild)

Anul acesta bine cunoscuta publicatie Auto Bild este super activa, publicand deja un al treilea test destinat anvelopelor de vara. Segmentul ales este UHP – Ultra High Performance sau anvelope de performante de varf, de aceea si rezultatele obtinute de anvelope in urma testului sunt foarte apropiate. Astfel 9 modele anvelope de dimensiuni 245/40R18 au fost selectate si montate pe un Audi TT. Trebuie specificat ca nici o anvelopa din gama medie sau buget nu a fost inclusa in acest test.

Situatia pe carosabil umed.

Anvelopa Michelin Pilot Sport 4, care a si castigat acest test organizat de Auto Bild, a avut cele mai bune performante per ansamblu la testele de pe carosabil umed. A reusit cu usurinta testele de acvaplanare si a iesit cea mai rapida in testele de manevrabilitate pe carosabil umed. La testul de franare pe carosabil umed, anvelopa Michelin a obtinut doar locul 6, dar cand ne uitam si la performanta celorlalte anvelope, diferenta este de doar 0.4 metri intre primul loc (anvelopa Dunlop) si anvelopa Michelin. Practic, o mica variatie in test ar fi putut rasturna cu usurinta rezultatele acestui test.

La polul opus anvelopa Firestone termina pe ultimul loc la ambele categorii, pozitie oarecum justificata fiind si cea mai ieftina anvelopa din acest test. Anvelopa Continental Sport Contact 5 a fost de asemeni mai putin performanta la franare, dar nu la fel de mult ca cea Firestone, terminand la cca. 10 metri distanta in spatele anvelopei Dunlop.

Situatia pe carosabil uscat.

Nici o surpriza nici la aceste teste, anvelopele Michelin fiind cele mai performante pe carosabilul uscat, urmate de anvelopele Vredestein la scurta distanta.

La testul de franare pe carosabil uscat anvelopa Vredestein s-a impus cu un rezultat convingator. Anvelopa Firestone a terminat din nou pe ultimul loc la toate testele efectuate pe carosabil uscat.

Din punct de vedere al rezistentei la rulare, nu putem face o diferentiere foarte clara, primele 5 pozitii fiind extrem de apropiate. Astfel Goodyear castiga cu un avans extrem de mic, dar suntem siguri ca toate anvelope de vara de pe primele locuri prezinta in acelasi timp un consum de combustibil extrem de redus.

Nesatisfacatoare a fost de asemeni si prestatia anvelopei Vredestein Ultrac Vorti care a avut rezultate slabe la aceste doua teste.

La testele pentru determinarea nivelului de zgomot emis anvelopele Hankook si Vredestein au fost cele mai bune. Firestone isi adjudeca din nou ultima pozitie, lucru de asteptat de altfel.

Rezultatele testului.

Auto Bild a acordat prioritate punctajelor din  testele pe carosabil umed, de aceea si scorurile finale la aceasta categorie nu sunt ordonate fata de celelalte rezultate.

1: Michelin Pilot Sport 4

Punctaj total: 35 / Carosabil uscat: 8 / Carosabil umed: 7 / Confort: 7 / Rezistenta la rulare: 7 / Nivelul zgomotului 6
Pro : Manevrabilitate foarte buna pe carosabil uscat si pe carosabil umed, raspuns precis in viraj, raspuns bun si distanta scurta de franare pe toate suprafetele, confort ridicat.
Contra: Nimic de mentionat.
Concluzie: Anvelopa castigatoare, exemplara.

2: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Punctaj total: 35 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 7 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 9 / Nivelul zgomotului 6
Pro: Manevrabilitate buna si distanta scurta de franare pe carosabil umed si carosabil uscat, stabilitate buna pe carosabil umed, rezistenta la rulare scazuta.
Contra: Nimic de mentionat.
Concluzie: Exemplara.

2: Vredestein Ultrac Vorti

Punctaj total: 30 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 7 / Confort: 5 / Rezistenta la rulare: 4 / Nivelul zgomotului 7
Pro: Manevrabilitate buna si distanta scurta de oprire pe carosabil umed si pe carosabil uscat, silentioasa.
Contra: Rezistenta la rulare destul de mare.
Concluzie: Exemplara.

4: Dunlop SportMaxx RT 2

Punctaj total: 33 / Carosabil uscat: 6 / Carosabil umed: 7 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 8 / Nivelul zgomotului 6
Pro: Manevrabilitate buna pe carosabil uscat, distante mici de franare pe carosabil uscat si pe carosabil umed, nivel bun de confort.
Contra: Tendinta de a subvira pe carosabil umed.
Concluzie: Buna.

4: Hankook Ventus S1 evo2

Punctaj total: 31 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 6 / Confort: 5 / Rezistenta la rulare: 6 / Nivelul zgomotului 7
Pro: Stabilitate buna si manevrabilitate buna pe carosabil uscat, distanta scurta de franare pe carosabil uscat si pe carosabil umed, rezistenta foarte buna la acvaplanare , nivelul zgomotului emis scazut.
Contra: Tendinta puternica de a subvira pe carosabil umed.
Concluzie: Buna.

6: Falken Azenis FK510

Punctaj total: 29 / Carosabil uscat: 6 / Carosabil umed: 6 / Confort: 5 / Rezistenta la rulare: 6 / Nivelul zgomotului 6
Pro: Stabilitate buna si manevrabilitate buna pe carosabil uscat, distanta scurta de franare pe carosabil uscat si pe carosabil umed, rezistenta buna la acvaplanare.
Contra: Tendinta de a subvira pe carosabil umed.
Concluzie: Buna.

6: Nokian zLine

Punctaj total: 29 / Carosabil uscat: 6 / Carosabil umed: 6 / Confort: 4 / Rezistenta la rulare: 8 / Nivelul zgomotului 5
Pro: Distanta mica de oprire pe carosabil uscat si pe carosabil umed, stabilitate buna pe carosabil umed.
Contra: Raspuns intarziat la viraj pe carosabil uscat, confort scazut.
Concluzie: Buna.

8: Continental Sport Contact 5

Punctaj total: 30 / Carosabil uscat: 5 / Carosabil umed: 5 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 8 / Nivelul zgomotului 6
Pro: Performanta buna la acvaplanare, rezistenta scazuta la rulare, nivel bun de confort.
Contra: Distanta de franare nesatisfacatoare, stabilitate scazuta pe carosabil umed.
Concluzie: Performante medii .

9: Firestone Firehawk SZ90

Punctaj total: 18 / Carosabil uscat: 4 / Carosabil umed: 1 / Confort: 5 / Rezistenta la rulare: 5 / Nivelul zgomotului 3
Pro: Rezistenta acceptabila la acvaplanare.
Contra: Manevrabilitate nesatisfacatoare si distante mari de franare atat pe carosabil uscat, cat si pe carosabil umed, zgomotoasa.
Concluzie: Nerecomandata

Share Button

Test 2017 la anvelope sport de vara 235/35R19 (Auto Bild)

Intr-unul din testele sale anuale, cei de la cunoscuta publicatie Auto Bild au decis sa testeze 9 anvelope vara din gama sport / w9u9rlfcperformanta maxima, montate pe un Ford Focus ST; dimensiunea anvelopelor testate a fost de 235 35 R19. Scopul acestui test a fost de a desemna cea mai buna anvelopa sport pentru sezonul de vara 2017, se de aceea au pus accentul pe performantele anvelopelor in testele de manevrabilitate pe carosabil umed si uscat. Anvelopele au preturi care variaza foarte mult, fiind selectate deopotriva si anvelope mai de buget  si anvelope considerate premium. Singurul criteriu dupa care s-a facut selectia a fost acela ca, anvelopele trebuiau sa se comercializeze ca si anvelope sport si sa fie disponibile pe piata la momentul testului.

Cele mai bune din test.

Continental Sport Contact 6 a fost castigatoarea acestui test. Trebuie sa mentionam ca anvelopa Michelin Pilot Sport 4 S, care suntem siguri ca ar fi fost un competitor pe masura  anvelopei Continental, nu a participat la test .

Continentalul a castigat testul de manevrabilitate, dominand atat testele de franare pe carosabil uscat, cat si de de manevrabilitate pe carosabil umed. Singurul test in care s-a comportat diferit este acela de franare pe carosabil umed. Autorii testului au afirmat dupa test ca anvelopa Continental a oferit cea mai placuta experienta de condus dintre toate cele testate, aspect relevant la o anvelopa de tip sport.

Pe locul 2 a iesit anvelopa Hankook Ventus S1 Evo 2 K117 avand performante similare anvelopei Continental. Hankook a fost perceput ca o anvelopa foarte echilibrata, avand performante bune cu exceptia testului de manevrabilitate pe carosabil umed, unde a fost mai putin performanta.

Top 3 a fost completat de anvelopa Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, autorii testului spunand despre ea ca este o anvelopa buna, dar totusi are un un aspect negativ care o trage in jos, respectiv manevrabilitatea pe carosabil umed.

Restul anvelopelor.

Pe locul 4, anvelopele Falken Azenis FK510 au obtinut un rezultat bun la testul de franare pe carosabil umed si carosabil uscat, rezultate bune la testele de manevrabilitate, dar comparativ cu restul anvelopelor din test, rezistenta la rulare a fost scazuta, iar confortul si manevrabilitatea anvelopei au fost in general inferioare anvelopelor de pe pozitiile superioare.

Anvelopa Dunlop Sport Maxx RT2 a castigat testul de acvaplanare, a avut rezultate excelente in testul de franare pe carosabil umed si uscat, dar a fost nesatisfacatoare la testul de manevrabilitate pe carosabil uscat, multumindu-se cu locul 5.

Locurile 6-9 au fost ocupate de anvelope care au avut unele probleme individuale, aspect ce reiese din rezultatele testelor de mai jos. Doar 2 anvelope participante la test, respectiv anvelopa de gama medie Firestone si anvelopa de buget Rotalla au primit calificativul de ‘Nerecomandat’, ambele din cauza rezultatelor la testele pe carosabil umed.

Rezultate si concluzii:

1: Continental Sport Contact 6

Total: 34 / Carosabil uscat: 9 / Carosabil umed: 7 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 6 / Zgomot: 6
Pro: Manevrabilitate extraordinara pe carosabil umed si carosabil uscat, sportiva, raspuns precis la viraj, o experienta placuta de conducere.
Contra: Rezistenta mare la rulare.
Concluzie : Exemplara / Castigatoarea testului.

2: Hankook Ventus S1 evo2

Total: 31 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 6 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 6 / Zgomot: 6
Pro: Manevrablitate buna pe carosabil uscat, pret bun.
Contra : Are tendinta de a vira lent pe carosabil umed.
Concluzie: Exemplara.

3: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Total: 31 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 6 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 6 / Zgomot: 6
Pro: Manevrabilitate buna, raspuns precis la viraj si la franare pe carosabil uscat, rezistenta mare la fenomenul de acvaplanare.
Contra: Are tendinta de a vira nesatisfacator pe suprafete umede
Concluzie: Exemplara.

4: Falken Azenis FK510

Total: 28 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 7 / Confort: 4 / Rezistenta la rulare: 4 / Zgomot: 6
Pro: Distanta scurta de franare pe carosabil umed, manevrabilitate buna, placuta la condusul pe carosabil uscat, pret bun.
Contra: Un raspuns inferior la manevrabilitate fata de cea mai buna din test, nivel scazut de confort, rezistenta mare la rulare
Concluzie: Recomandata

5: Dunlop SportMaxx RT 2

Total: 33 / Carosabil uscat: 6 / Carosabil umed: 8 / Confort: 7 / Rezistenta la rulare: 6 / Zgomot: 6
Pro: Rezistenta ridicata la acvaplanare, manevrabilitate buna pe carosabil umed, distanta scurta de franare pe carosabil umed si carosabil uscat.
Contra: Raspuns lent la manevrare si are o aderenta relativ scazuta pe carosabil uscat.
Concluzie: Acceptabila.

6: Pirelli P Zero

Total: 32 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 6 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 7 / Zgomot: 6
Pro: Stabilitate ridicata si manevrabilitate buna pe carosabil uscat, se comporta bine in trafic, distanta buna de franare pe carosabil uscat, rezistenta mica la rulare.
Contra: Distante relativ mari de franare pe carosabil umed, rezistenta nesatisfacatoare la acvaplanare.
Concluzie: Acceptabila.

7: Kumho Ecsta PS91

Total: 25 / Carosabil uscat: 5 / Carosabil umed: 6 / Confort: 4 / Rezistenta la rulare: 4 / Zgomot: 6
Pro: Rezistenta buna la acvaplanare, distanta scurta de franare pe carosabil uscat, pret bun.
Contra: Stabilitate scazuta si risc de derapare pe carosabil umed, raspuns lent la viraj, aderenta nesatisfacatoare pe carosabil uscat, rezistenta mare la rulare.
Concluzie: Acceptabila.

8: Firestone Firehawk SZ90

Total: 24 / Carosabil uscat: 5 / Carosabil umed: 3 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 7 / Zgomot: 3
Pro : Rezistenta buna la acvaplanare, rezistenta scazuta la rulare, pret bun.
Contra : Stabilitate scazuta, distanta mare de franare pe carosabil umed, raspuns lent la manevrare si are un comportament neechilibrat pe carosabil uscat.
Concluzie: Nesatisfacatoare.

9: Rotalla RU01 S Pace

Total: 25 / Carosabil uscat: 4 / Carosabil umed: 1 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 7 / Zgomot: 7
Pro: Rezistenta scazuta la rulare, silentioasa, pret foarte mic.
Contra: Distante periculos de mari de franare pe carosabil umed, comportament inconsistent, aderenta nesatisfacatoare pe carosabil uscat.
Concluzie: Nesatisfacatoare.

Share Button

Test 2015 la anvelope de iarna cu dimensiunile 175/65R14 82T si 195/65R15 91T (TCS)

TCS a testat 28 de anvelope, de doua dimensiuni. 23 anvelope de iarna au obtinut cel putin o nota „recomandat”. Descoperiti rezultatele testului.

TCS a testat 14 de anvelope cu dimensiunile 175/65 R14 82T. 4 anvelope de iarna au fost evaluate „foarte recomandat” , iar altele 8 au aratat unele deficiente si, prin urmare a trebuit sa se multumeasca cu un rating de „recomandat”, in timp ce 2 anvelope de iarna au primit „nerecomandat” de catre experti.

Test anvelope de iarna 2014 175/65 R14 82T (pana la 190 km/h)
Denumire produsApreciere TCS
Continental ContiWinterContact TS850Capture
Dunlop SP Winter Response 2Capture
Michelin Alpin A4Capture
Firestone Winterhawk 3Capture
Esa-Tecar Super Grip 7+Capture2
Fulda Kristall Montero 3Capture2
Vredestein Snowtrac 3Capture2
Pirelli Winter 190 Snowcontrol S3Capture2
Sava Eskimo S3+Capture2
Hankook Winter icept RS W442Capture2
Toyo Snowprox S943Capture2
GT Radial Champiro WinterproCapture2
Cooper Weather Master SA2Capture3
Star Performer SPTS ASCapture3

 

Test anvelope de iarna 2014 195/65 R15 91T (pana la 190 km/h)
Denumire produsApreciere TCS
Continental ContiWinterContact TS850Capture
Bridgestone Blizzak LM001Capture
Dunlop SP Winter Sport 4DCapture
Semperit Speed-Grip 2Capture
Uniroyal MS plus 77Capture2
Yokohama W.drive V905Capture2
Michelin Alpin 5Capture2
Hankook Winter icept RS W442Capture2
Pirelli Winter 190 Snowcontrol S3Capture2
Kumho WinterCraft WP51Capture2
Kleber Krisalp HP2Capture2
Matador MP92 Sibir Snow4
Infinity Winter Hero INF 049Capture3
Achilles Winter 101Capture3

 

Mai multe detalii despre rezultatele testelor:

poza 1

 

poza2

Consultati oferta completa AnvelopeMAG pentru: anvelope de iarna

Share Button

Test anvelope vara 2015 pentru dimensiunea 255/55R18 (Off Road)

Testul final al revistei germane Off Road a comparat anvelope cu dimensiunea 255/55R18 de la cei mai importanti producatori. In plus, fata de modelele cunoscute ale Goodyear, Continental si Nokian, s-au adaugat la testare anvelope Vredestein, Kumho si Maxxis pentru segmentul de buget. Acestea concureaza cu anvelope Dunlop, Toyo si Pirelli, care participa pentru a doua oara la studiile Off Road. Testele s-au efectuat in sudul Finlandei, cu ajutorul unui autoturism Mercedes ML 250 cu tractiune integrala.

off-road-vara2

Anvelope 255/55R18 testate:

  • Continental ContiSportContact 5 SUV
  • Dunlop SP QuattroMaxx
  • Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV
  • Kumho Crugen HP91
  • Maxxis M36 Victra
  • Nokian zLine SUV
  • Pirelli Scorpion Verde
  • Toyo PROXES T1 Sport SUV
  • Vredestein Ultrac Vorti

Primul test efectuat este considerat cel mai important pentru siguranta: franarea pe suprafete uscate. Cel mai performant model de anvelope dintre toate s-a dovedit a fi Continental, care a obtinut o distanta mai mica cu 2,3 m decat ultimul clasat. Nokian, Dunlop au avut un decalaj de 15 si 16 cm.

off-road-vara3

Rezultate bune au obtinut si Goodyear, Pirelli si Toyo. Distanta de franare obtinuta de Vredestein si  Kumho este semnificativ mai mare decat cea a liderilor, iar Maxxis ocupa ultimul loc cu o marja semnificativa fara de concurentii din clasa Premium.

off-road-vara4

La fel de importante sunt: raspunsul precis al directiei, comportamentul in conditii de siguranta si previzibilitatea in curbe, precum si confortul in calatorie. Pe drum uscat, anvelopele de buget Maxxis nu au surprins neplacut, insa au fost totusi prea lente si vagi. Cele mai bune rezultate au fost obtinute din nou de Nokian si Continental, care ocupa primele locuri in test datorita un raspuns aproape perfect la actiunile soferului si a sprijinului lateral bun la viteze mari.

off-road-vara5

Anvelopele Dunlop si Pirelli au fost aproape de lideri. Goodyear a avut un comportament de incredere, echilibrat si a fost urmat de Kumho, Vredestein si Toyo, toate acestea cu rezultate destul de bune.

Testul realizat pe suprafata umeda a evidentiat  diferente mult mai mari, iar Maxxis obtinut aici un rezultat nesatisfacator – aceste anvelope sunt prea inexacte pentru a raspunde la directie, se comporta imprevizibil.

Toyo, Dunlop, Goodyear si Pirelli permit viraje la viteze mai mari, iar aceste anvelope, in general, asigura tractiune buna si stabilitate directionala. Locul al doilea este ocupat de cauciucurile Continental, care reactioneaza foarte precis la actiunile conducatorului auto si permit viraje de mare viteza. Cel mai bun rezultate e obtinut cauciucurile Nokian, care necesita doar o corectie minima a directiei pe o suprafata umeda.

Un alt test a evaluat capacitatea anvelopelor de a frana pe suprafete umede si aici din nou cele mai bune au fost anvelopele Nokian, care au obtinut o distanta de franare de 28.05 m. Urmatorii cinci clasati s-au mentinut la o distanta de 65 cm, iar Kumho nu a putut tine pasul, obtinand o distanta de franare mai lunga: 29 m.

off-road-vara6

In testul de rezistenta la acvaplanare, primul loc este ocupat de anvelope Goodyear, care pierd contactul cu drumul doar la 77.46 km.

off-road-vara9

Toate anvelopele s-au comportat bine, iar anvelopele Toy au obtinut rezultate acceptabile.

off-road-vara7

Producatorii de anvelope sunt pusi de multe ori in situatia de accentua o anumita directie de dezvoltare in defavoarea altora. De exemplu, reducerea rezistentei la rulare afecteaza in mod negativ tractiunea pe umed. Cauciucul care s-a dovedit a fi cel mai economic este Nokian, avand un echilibru excelent al caracteristicilor, iar Vredestein creste consumul de combustibil.

off-road-vara8

In testul final care determina nivelul de zgomot, s-au remarcat anvelopele Maxxis. Dupa sase anvelope cu 70 dB, Continental si mai ales Pirelli sunt semnificativ mai zgomotoase. Este de remarcat faptul ca  in general confortul este considerat mai putin important decat siguranta.

Clasament Final:

1. Nokian zLine SUV

2. Continental Sport Contact 5 SUV

3. Dunlop SP QuattroMaxx

4. Pirelli Scorpion Verde

5. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

6. Kumho Crugen HP91

7. Toyo Proxes T1 Sport SUV

8. Vredestein Ultrac Vorti

9. Maxxis M36 Victra

Share Button

Test anvelope vara 2015 pentru dimensiunea 215/65R16 (Auto Bild Allrad)

Pentru dimensiunea 215/65R16 specialistii de la Auto Bild au testat 11 modele de anvelope, comparand anvelope premium cu anvelope care apartin unor branduri de buget mai putin cunoscute. Testul a fost efectuat in San Angelo (Texas, SUA), unde in aceasta perioada temperaturile sunt destul de ridicate.

bilda

Anvelope testate:

  • Continental ContiCrossContact UHP
  • Cooper Zeon XSTA
  • Dunlop Sport BluResponse
  • Falken ZE914 Ziex Ecorun
  • Firestone Destination HP
  • Goodyear EfficientGrip SUV
  • Hankook Dynapro HP2 RA33
  • Nokia Line SUV
  • Pirelli Scorpion Verde
  • Sonar SX-9
  • Vredestein Sportrac 5

Anvelopele Sonar au demonstrat rezultate dezastruoase la franarea pe suprafete umede, o diferenta de 16,3 metri in plus fata de anvelopele Continental. Surpriza a fost ca anvelopele Sonar au obtinut un rezultat foarte bun la testul de acvaplanare.

REZULTATELE TESTULUI

Tractiune pe iarba

Cum iarba este intr-adevar un dusman al anvelopelor rutiere, la acest test rezultatele nu fost spectaculoase.

ab02

Tractiune pe nisip

Pe drum cu nisip anvelopele demonstreaza mereu rezultate bune, iar acest test nu a facut exceptie. Diferentele au fost destul de vizibile.

ab03

Tractiune pe pietris

La acest test, anvelopa a trebuit sa ofere tractiune pe drum acoperit cu pietre de toate dimensiunile. Diferentele au fost semnificative, dar nu la fel ca in cazul testului pe suprafete acoperite de iarba.

ab031

Forta de tractiune in noroi

Anvelope rutiere nu sunt destinate pentru a merge prin noroi, astfel incat acestea sunt in masura sa ofere doar un nivel scazut de tractiune in aceste conditii. Anvelopele testate au avut rezultate foarte diferite, cele mai bune fiind anvelope Continental, Firestone si Dunlop.

ab04b

 (pierdere de viteză de aderență, km / h)

Rezistenta la acvaplanare longitudinal

Anvelopele care au facut fata cel mai bine acestui test au fost Dunlop, Vredestein, Cooper si Nokian, dar, de fapt toate anvelopele s-au comportat bine. Falken poate fi considerat acceptabil.

ab07b1

 Manipularea pe suprafețe umede (viteza medie în km / h)

Manevrabilitate pe suprafete umede

Anvelope Cooper, montate pe puntea fata VW Tiguan, au obtinut cel mai slab rezultat, primele sapte modele putand fi manevrate cu mai multa usurinta.

ab09b

 Manipularea pe suprafețe uscate (viteza medie în km / h)

Manevrabilitate pe suprafete uscate

La acest test, cel mai important lucru este agilitatea si precizia. Toate aceste modele de anvelope au avut rezultate aproape identice. Cooper este considerabil mai lent decat restul anvelopelor.

ab09b1

 (frânare distanta de la 100 kmh, m)

Caracteristicile de franare pe suprafete umede

In acest test, diferenta intre distantele de franare a fost foarte mare, o distanta de peste 16 metri intre primul si ultimul loc este cu adevarat un rezultat care face diferenta intre anvelope.

ab09d

 (distanța de oprire de la 100 km / h m)

Oprire uscat

Diferentele de oprire pe uscate au fost mai mici, dar destul de vizibile. Cele mai eficiente au fost anvelopele Dunlop.

ab09e

Zgomot

Nici una dintre anvelope nu au emis intr-adevar un zgomot puternic, cele mai silentioase au fost anvelopele Hankook.

REZULTATE FINALE:

  1. Goodyear EfficientGrip SUV – exceptional
  2. Nokian Line SUV – exceptional
  3. Pirelli Scorpion Verde – recomandat
  4. Continental CrossContact UHP – recomandat
  5. Dunlop Sport BluResponse – bun
  6. Vredestein Sportrac 5 – satisfacator
  7. Falken Ziex ZE914 EcoRun – satisfacator
  8. Firestone Destination HP – satisfacator
  9. Hankook Dynapro HP2 – satisfacator
  10. Sonar Conqueror SX-9 – nerecomandat
  11. Cooper Zeon XSTA – nerecomandat
Share Button

Test 2015 la anvelope vara cu dimensiunea 185/60R15 (Auto Bild)

au1

Specialistii de la Auto Bild au testat 53 de modele de anvelope vara cu dimensiunile 185/60R15. Autoturismul ales pentru test a fost un Volkswagen Polo.

Dupa primul test de aderenta pe teren umed si uscat, au fost eliminate 35 de modele de anvelope din competite din totalul de 53. Intre castigatorul testului si ultimul loc este o distanta de 37 m la franare pe umed, o diferenta foarte mare si un pericol real pentru toti participantii la trafic.

Clasament Final:

Model anvelopeUmedUscatTotal
1Pirelli Cinturato P1 Verde47.537.084.5
2Continental Premium Contact 548.136.684.6
3Dunlop Sport BluResponse49.535.985.3
4Bridgestone Turanza T00149.836.486.2
5Hankook Kinergy Eco K42550.236.386.6
6Nexen N’Blue HD Plus51.235.786.9
7Goodyear Efficientgrip Performance51.836.187.8
8Fulda EcoControl HP52.636.188.8
9Sava Intensa HP51.437.588.9
10Vredestein Sportrac 553.236.089.1
11Falken Ziex ZE914 Ecorun53.336.089.3
12Michelin Energy Saver +53.436.990.3
13Zeetex ZT 100052.837.790.5
14Kumho Ecowing ES01 KH2754.236.790.8
15Roadstone CP66152.739.392.0
16Uniroyal RainExpert53.539.292.7
17Apollo Alnac 4G56.237.693.8
18Yokohama BluEarth AE-0156.837.994.7
19Semperit Comfort Life 255.439.795.1
20Barum Brillantis 255.240.095.2
21Dayton D21058.636.695.2
22Torque TQ02156.938.795.6
23Nankang XR611 Toursport60.335.495.8
24Hi Fly HF20158.238.296.3
25Firestone TZ 30057.6 39.597.0
26Riken Maystorm 2 b60.3 37.297.5
27Nokian Line60.0 37.897.7
28Taurus Touring 30160.2 37.898.0
29Petlas Imperium PT51558.6 39.598.0
30GT Radial Champiro 22860.1 38.298.3
31Viking CIty Tech II60.6 37.898.4
32Evergreen EH 2361.2 37.698.8
33Maxxis Victra 51061.5 37.799.2
34Starmaxx Novaro St53261.7 37.799.4
35Matador MP16 Stella 259.2 40.599.7
36Zeta ZTR2061.8 37.999.7
37Marshal Matrac MH1161.5 38.6100.1
38Kleber Dynaxer HP 362.4 38.1100.4
39Tracmax F-10163.1 37.7100.8
40Gislaved Urban Speed62.239.1101.3
41Trazano H550-A64.537.7102.2
42General Altimax Comfort63.0 40.0103.0
43Cooper CS263.8 39.4103.2
44King Meiler Sport 166.0 37.7103.8
45Avon ZT 564.1 39.8103.9
46Sailun Atrezzo SH40271.238.6109.7
47Insa Turbo Ecosaver-E69.7 41.3111.0
48Tristar F109 Ecopower 272.3 39.1111.4
49Autogrip F10171.9 39.7111.6
50Toyo Nanoenergy 273.6 38.1111.6
51Silverstone Synergie M573.239.5112.7
52Rotalla F10974.139.3113.4
53Maxtrek SU-83085.639.1124.8

18 modele de anvelope finaliste s-au supus celor 12 teste diferite pe suprafete umede si uscate.

Mai jos, cateva rezultate ale acestor teste.

au2

au3    au4

au5 au6

 

Vezi clasamentul final al acestui test (click pentru a mari imaginea):

au8

Share Button

Test anvelope de vara 2014 pentru dimensiunea 225/50R17 (Auto Zeitung )

Revista de specialitate Auto Zeitung a testat 12 modele de anvelope de vara cu dimensiunea 225/50R17, iar masina utilizata in cadrul testului a fost un BMW 320i Efficient Dynamics Edition. Testul a pus la incercare anvelopele pe trasee virajate, pe carosabil acoperit cu apa si pe carosabil uscat. De asemenea, a fost testat nivelul de aderenta pe care pneurile il ofera si zgomotul si rezistenta la rulare al acestora.

BMW3i

 Rezumatul testului:

In urma testului. Continental Sport Contact 5 a obtinut 137 de puncte dintr-un maxim de 150. Echipa de testare sustine ca aceste anvelope combina foarte bine rularea cu viteza mare cu siguranta totala, laudand performantele sale de franare, nivelul de siguranta pe care il ofera si rezistenta redusa la rulare.

Clasament final (click pe denumirea profilului pentru detalii):

  1. Continental Sport Contact 5
  2. Dunlop SportMaxx RT
  3. Toyo Proxes T1 Sport
  4. Pirelli CINTURATO P7
  5. Michelin Primacy 3
  6. Falken FK453
  7. Nexen N Fera SU1
  8. Vredestein Ultrac Cento
  9. Nokian zLine
  10. Bridgestone Turanza T001
  11. Yokohama Advan Sport V105
  12. Apollo Aspire 4G
Share Button

Test anvelope de vara 2014 pentru dimensiunea 225/40R18 (Sport Auto)

Reprezentantii publicatiei germane Sport Auto au supus 10 anvelope de vara performante la un test atat pe pista umeda, cat si uscata. In plus, testul a presupus parcurgerea unui traseu virajat, dar si porba de franare si de accelerare. Anvelopele din test au avut dimensiunea 225/40R18 si fac parte din toate cele trei categorii de pret. Masina folosita in test a fost un VW Golf VII GTI.

test anvelope vara 2014 sports auto

Anvelope testate:

· Avon ZZ5
· Bridgestone Potenza S001
· Continental SportContact 5
· Dunlop Sportmaxx RT
· Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
· Hankook Ventus V12 Evo2
· Michelin Pilot Sport 3
· Nokian Z-Line
· Pirelli P Zero
· Toyo Proxes T1 Sport

 

Rezultatele testului

A. Franare pe uscat

franare pe uscat

  1. Pirelli P Zero – 9,3
  2. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 – 9,3
  3. Dunlop Sportmaxx RT – 9,2
  4. Hankook Ventus V12 Evo2 – 8,8
  5. Bridgestone Potenza S001 – 8,7
  6. Continental SportContact 5 – 8,4
  7. Toyo Proxes T1 Sport – 8,2
  8. Michelin Pilot Sport 3 – 8,0
  9. Nokian Z-Line – 8,0
  10. Avon ZZ5 – 7,9

Legenda: 9-10 = foarte bine 8,00-8,9 = bine 7,0-7,9 = satisfacator 6,9-< = insuficient

B. Franare pe umed

franare pe umed

  1. Nokian Z-Line – 9,4
  2. Pirelli P Zero – 8,9
  3. Hankook Ventus V12 Evo2 – 8,7
  4. Dunlop Sportmaxx RT – 8,4
  5. Continental SportContact 5 – 8,2
  6. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 – 8,0
  7. Michelin Pilot Sport 3 – 8,0
  8. Bridgestone Potenza S001 – 7,1
  9. Avon ZZ5 – 7,1
  10. Toyo Proxes T1 Sport – 6,3

Legenda. 9-10 = foarte bine 8,00-8,9 = bine 7,0-7,9 = satisfacator 6,9-< = insuficient

C. Acceleratie maxima laterala intr-un cerc cu diametrul de 80 m in coditii de carosabil ud (m/s²)

f3

D. Acvaplanare – viteza maxima in km/h dupa care incepe o alunecare a masinii cu 15%, la o adancime a apei de 9mm

f4

E. Manevrabilitate in siguranta pe ud pe o distanta de 1823 m – viteza medie in km/h

f5

F. Manevrabilitate in siguranta pe carosabil uscat pe o distanta de 1900m – viteza medie in km/h

f6

G. Nivel al zgomotului la viteza de 80km/h (dB)

f7

Rezultate finale (nota maxima 10)

  1. Pirelli P Zero – 9,0
  2. Dunlop Sportmaxx RT – 8,9
  3. Goodyear Eagle F1 Asymmetric – 8,9
  4. Hankook Ventus V12 Evo2 – 8,7
  5. Nokian Z-Line – 8,6
  6. Continental SportContact 5 – 8,1
  7. Michelin Pilot Sport 3 – 8,0
  8. Bridgestone Potenza S001 – 7,9
  9. Avon ZV5 – 7,5
  10. Toyo Proxes T1 Sport – 7,3
  11. Legenda – 9-10 = foarte bine 8,00-8,9 = bine 7,0-7,9 = satisfacator 6,9-< = insuficient

Share Button

Test anvelope de vara 2014 pentru dimensiunea 225/50R17 (2) (Auto Bild)

Reprezentantii publicatiei Auto Bild au reluat testarile pentru dimensiunea 225/50R17 si au analizat performantele obtinute de 15 anvelope de vara, la dimensiunea 225/50R17. Aceste anvelope au fost supuse unor teste atat pe carosabil uscat cat si pe carosabil umed, cu scopul de a evalua nivelul de aderenta si rezistenta la uzura. Masina utilizata in test a fost un BMW 320i Touring.

test anvelope vara bridgestone

Concluziile testului sunt urmatoarele:

test anvelope 225/50r17

Consultati oferta completa AnvelopeMAG pentru: anvelope 225/50R17

Share Button