Test 2017 anvelope de vara de inalta performanta 245/40R18 (Auto Bild)

Anul acesta bine cunoscuta publicatie Auto Bild este super activa, publicand deja un al treilea test destinat anvelopelor de vara. Segmentul ales este UHP – Ultra High Performance sau anvelope de performante de varf, de aceea si rezultatele obtinute de anvelope in urma testului sunt foarte apropiate. Astfel 9 modele anvelope de dimensiuni 245/40R18 au fost selectate si montate pe un Audi TT. Trebuie specificat ca nici o anvelopa din gama medie sau buget nu a fost inclusa in acest test.

Situatia pe carosabil umed.

Anvelopa Michelin Pilot Sport 4, care a si castigat acest test organizat de Auto Bild, a avut cele mai bune performante per ansamblu la testele de pe carosabil umed. A reusit cu usurinta testele de acvaplanare si a iesit cea mai rapida in testele de manevrabilitate pe carosabil umed. La testul de franare pe carosabil umed, anvelopa Michelin a obtinut doar locul 6, dar cand ne uitam si la performanta celorlalte anvelope, diferenta este de doar 0.4 metri intre primul loc (anvelopa Dunlop) si anvelopa Michelin. Practic, o mica variatie in test ar fi putut rasturna cu usurinta rezultatele acestui test.

La polul opus anvelopa Firestone termina pe ultimul loc la ambele categorii, pozitie oarecum justificata fiind si cea mai ieftina anvelopa din acest test. Anvelopa Continental Sport Contact 5 a fost de asemeni mai putin performanta la franare, dar nu la fel de mult ca cea Firestone, terminand la cca. 10 metri distanta in spatele anvelopei Dunlop.

Situatia pe carosabil uscat.

Nici o surpriza nici la aceste teste, anvelopele Michelin fiind cele mai performante pe carosabilul uscat, urmate de anvelopele Vredestein la scurta distanta.

La testul de franare pe carosabil uscat anvelopa Vredestein s-a impus cu un rezultat convingator. Anvelopa Firestone a terminat din nou pe ultimul loc la toate testele efectuate pe carosabil uscat.

Din punct de vedere al rezistentei la rulare, nu putem face o diferentiere foarte clara, primele 5 pozitii fiind extrem de apropiate. Astfel Goodyear castiga cu un avans extrem de mic, dar suntem siguri ca toate anvelope de vara de pe primele locuri prezinta in acelasi timp un consum de combustibil extrem de redus.

Nesatisfacatoare a fost de asemeni si prestatia anvelopei Vredestein Ultrac Vorti care a avut rezultate slabe la aceste doua teste.

La testele pentru determinarea nivelului de zgomot emis anvelopele Hankook si Vredestein au fost cele mai bune. Firestone isi adjudeca din nou ultima pozitie, lucru de asteptat de altfel.

Rezultatele testului.

Auto Bild a acordat prioritate punctajelor din  testele pe carosabil umed, de aceea si scorurile finale la aceasta categorie nu sunt ordonate fata de celelalte rezultate.

1: Michelin Pilot Sport 4

Punctaj total: 35 / Carosabil uscat: 8 / Carosabil umed: 7 / Confort: 7 / Rezistenta la rulare: 7 / Nivelul zgomotului 6
Pro : Manevrabilitate foarte buna pe carosabil uscat si pe carosabil umed, raspuns precis in viraj, raspuns bun si distanta scurta de franare pe toate suprafetele, confort ridicat.
Contra: Nimic de mentionat.
Concluzie: Anvelopa castigatoare, exemplara.

2: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Punctaj total: 35 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 7 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 9 / Nivelul zgomotului 6
Pro: Manevrabilitate buna si distanta scurta de franare pe carosabil umed si carosabil uscat, stabilitate buna pe carosabil umed, rezistenta la rulare scazuta.
Contra: Nimic de mentionat.
Concluzie: Exemplara.

2: Vredestein Ultrac Vorti

Punctaj total: 30 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 7 / Confort: 5 / Rezistenta la rulare: 4 / Nivelul zgomotului 7
Pro: Manevrabilitate buna si distanta scurta de oprire pe carosabil umed si pe carosabil uscat, silentioasa.
Contra: Rezistenta la rulare destul de mare.
Concluzie: Exemplara.

4: Dunlop SportMaxx RT 2

Punctaj total: 33 / Carosabil uscat: 6 / Carosabil umed: 7 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 8 / Nivelul zgomotului 6
Pro: Manevrabilitate buna pe carosabil uscat, distante mici de franare pe carosabil uscat si pe carosabil umed, nivel bun de confort.
Contra: Tendinta de a subvira pe carosabil umed.
Concluzie: Buna.

4: Hankook Ventus S1 evo2

Punctaj total: 31 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 6 / Confort: 5 / Rezistenta la rulare: 6 / Nivelul zgomotului 7
Pro: Stabilitate buna si manevrabilitate buna pe carosabil uscat, distanta scurta de franare pe carosabil uscat si pe carosabil umed, rezistenta foarte buna la acvaplanare , nivelul zgomotului emis scazut.
Contra: Tendinta puternica de a subvira pe carosabil umed.
Concluzie: Buna.

6: Falken Azenis FK510

Punctaj total: 29 / Carosabil uscat: 6 / Carosabil umed: 6 / Confort: 5 / Rezistenta la rulare: 6 / Nivelul zgomotului 6
Pro: Stabilitate buna si manevrabilitate buna pe carosabil uscat, distanta scurta de franare pe carosabil uscat si pe carosabil umed, rezistenta buna la acvaplanare.
Contra: Tendinta de a subvira pe carosabil umed.
Concluzie: Buna.

6: Nokian zLine

Punctaj total: 29 / Carosabil uscat: 6 / Carosabil umed: 6 / Confort: 4 / Rezistenta la rulare: 8 / Nivelul zgomotului 5
Pro: Distanta mica de oprire pe carosabil uscat si pe carosabil umed, stabilitate buna pe carosabil umed.
Contra: Raspuns intarziat la viraj pe carosabil uscat, confort scazut.
Concluzie: Buna.

8: Continental Sport Contact 5

Punctaj total: 30 / Carosabil uscat: 5 / Carosabil umed: 5 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 8 / Nivelul zgomotului 6
Pro: Performanta buna la acvaplanare, rezistenta scazuta la rulare, nivel bun de confort.
Contra: Distanta de franare nesatisfacatoare, stabilitate scazuta pe carosabil umed.
Concluzie: Performante medii .

9: Firestone Firehawk SZ90

Punctaj total: 18 / Carosabil uscat: 4 / Carosabil umed: 1 / Confort: 5 / Rezistenta la rulare: 5 / Nivelul zgomotului 3
Pro: Rezistenta acceptabila la acvaplanare.
Contra: Manevrabilitate nesatisfacatoare si distante mari de franare atat pe carosabil uscat, cat si pe carosabil umed, zgomotoasa.
Concluzie: Nerecomandata

Share Button

Test 2017 la anvelope sport de vara 235/35R19 (Auto Bild)

Intr-unul din testele sale anuale, cei de la cunoscuta publicatie Auto Bild au decis sa testeze 9 anvelope vara din gama sport / w9u9rlfcperformanta maxima, montate pe un Ford Focus ST; dimensiunea anvelopelor testate a fost de 235 35 R19. Scopul acestui test a fost de a desemna cea mai buna anvelopa sport pentru sezonul de vara 2017, se de aceea au pus accentul pe performantele anvelopelor in testele de manevrabilitate pe carosabil umed si uscat. Anvelopele au preturi care variaza foarte mult, fiind selectate deopotriva si anvelope mai de buget  si anvelope considerate premium. Singurul criteriu dupa care s-a facut selectia a fost acela ca, anvelopele trebuiau sa se comercializeze ca si anvelope sport si sa fie disponibile pe piata la momentul testului.

Cele mai bune din test.

Continental Sport Contact 6 a fost castigatoarea acestui test. Trebuie sa mentionam ca anvelopa Michelin Pilot Sport 4 S, care suntem siguri ca ar fi fost un competitor pe masura  anvelopei Continental, nu a participat la test .

Continentalul a castigat testul de manevrabilitate, dominand atat testele de franare pe carosabil uscat, cat si de de manevrabilitate pe carosabil umed. Singurul test in care s-a comportat diferit este acela de franare pe carosabil umed. Autorii testului au afirmat dupa test ca anvelopa Continental a oferit cea mai placuta experienta de condus dintre toate cele testate, aspect relevant la o anvelopa de tip sport.

Pe locul 2 a iesit anvelopa Hankook Ventus S1 Evo 2 K117 avand performante similare anvelopei Continental. Hankook a fost perceput ca o anvelopa foarte echilibrata, avand performante bune cu exceptia testului de manevrabilitate pe carosabil umed, unde a fost mai putin performanta.

Top 3 a fost completat de anvelopa Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, autorii testului spunand despre ea ca este o anvelopa buna, dar totusi are un un aspect negativ care o trage in jos, respectiv manevrabilitatea pe carosabil umed.

Restul anvelopelor.

Pe locul 4, anvelopele Falken Azenis FK510 au obtinut un rezultat bun la testul de franare pe carosabil umed si carosabil uscat, rezultate bune la testele de manevrabilitate, dar comparativ cu restul anvelopelor din test, rezistenta la rulare a fost scazuta, iar confortul si manevrabilitatea anvelopei au fost in general inferioare anvelopelor de pe pozitiile superioare.

Anvelopa Dunlop Sport Maxx RT2 a castigat testul de acvaplanare, a avut rezultate excelente in testul de franare pe carosabil umed si uscat, dar a fost nesatisfacatoare la testul de manevrabilitate pe carosabil uscat, multumindu-se cu locul 5.

Locurile 6-9 au fost ocupate de anvelope care au avut unele probleme individuale, aspect ce reiese din rezultatele testelor de mai jos. Doar 2 anvelope participante la test, respectiv anvelopa de gama medie Firestone si anvelopa de buget Rotalla au primit calificativul de ‘Nerecomandat’, ambele din cauza rezultatelor la testele pe carosabil umed.

Rezultate si concluzii:

1: Continental Sport Contact 6

Total: 34 / Carosabil uscat: 9 / Carosabil umed: 7 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 6 / Zgomot: 6
Pro: Manevrabilitate extraordinara pe carosabil umed si carosabil uscat, sportiva, raspuns precis la viraj, o experienta placuta de conducere.
Contra: Rezistenta mare la rulare.
Concluzie : Exemplara / Castigatoarea testului.

2: Hankook Ventus S1 evo2

Total: 31 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 6 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 6 / Zgomot: 6
Pro: Manevrablitate buna pe carosabil uscat, pret bun.
Contra : Are tendinta de a vira lent pe carosabil umed.
Concluzie: Exemplara.

3: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Total: 31 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 6 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 6 / Zgomot: 6
Pro: Manevrabilitate buna, raspuns precis la viraj si la franare pe carosabil uscat, rezistenta mare la fenomenul de acvaplanare.
Contra: Are tendinta de a vira nesatisfacator pe suprafete umede
Concluzie: Exemplara.

4: Falken Azenis FK510

Total: 28 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 7 / Confort: 4 / Rezistenta la rulare: 4 / Zgomot: 6
Pro: Distanta scurta de franare pe carosabil umed, manevrabilitate buna, placuta la condusul pe carosabil uscat, pret bun.
Contra: Un raspuns inferior la manevrabilitate fata de cea mai buna din test, nivel scazut de confort, rezistenta mare la rulare
Concluzie: Recomandata

5: Dunlop SportMaxx RT 2

Total: 33 / Carosabil uscat: 6 / Carosabil umed: 8 / Confort: 7 / Rezistenta la rulare: 6 / Zgomot: 6
Pro: Rezistenta ridicata la acvaplanare, manevrabilitate buna pe carosabil umed, distanta scurta de franare pe carosabil umed si carosabil uscat.
Contra: Raspuns lent la manevrare si are o aderenta relativ scazuta pe carosabil uscat.
Concluzie: Acceptabila.

6: Pirelli P Zero

Total: 32 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 6 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 7 / Zgomot: 6
Pro: Stabilitate ridicata si manevrabilitate buna pe carosabil uscat, se comporta bine in trafic, distanta buna de franare pe carosabil uscat, rezistenta mica la rulare.
Contra: Distante relativ mari de franare pe carosabil umed, rezistenta nesatisfacatoare la acvaplanare.
Concluzie: Acceptabila.

7: Kumho Ecsta PS91

Total: 25 / Carosabil uscat: 5 / Carosabil umed: 6 / Confort: 4 / Rezistenta la rulare: 4 / Zgomot: 6
Pro: Rezistenta buna la acvaplanare, distanta scurta de franare pe carosabil uscat, pret bun.
Contra: Stabilitate scazuta si risc de derapare pe carosabil umed, raspuns lent la viraj, aderenta nesatisfacatoare pe carosabil uscat, rezistenta mare la rulare.
Concluzie: Acceptabila.

8: Firestone Firehawk SZ90

Total: 24 / Carosabil uscat: 5 / Carosabil umed: 3 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 7 / Zgomot: 3
Pro : Rezistenta buna la acvaplanare, rezistenta scazuta la rulare, pret bun.
Contra : Stabilitate scazuta, distanta mare de franare pe carosabil umed, raspuns lent la manevrare si are un comportament neechilibrat pe carosabil uscat.
Concluzie: Nesatisfacatoare.

9: Rotalla RU01 S Pace

Total: 25 / Carosabil uscat: 4 / Carosabil umed: 1 / Confort: 6 / Rezistenta la rulare: 7 / Zgomot: 7
Pro: Rezistenta scazuta la rulare, silentioasa, pret foarte mic.
Contra: Distante periculos de mari de franare pe carosabil umed, comportament inconsistent, aderenta nesatisfacatoare pe carosabil uscat.
Concluzie: Nesatisfacatoare.

Share Button

Falken folosesc tehnologie de ultima generatie la noile lor anvelope de iarna: EUROWINTER HS01

IMG_17082016_112033

Anvelopele de iarna de inalta calitate trebuie sa indeplineasca cele mai inalte standarde, in special cand vine vorba de performanta pe zapada si pe carosabil umed. Dupa 2 ani de dezvoltare si testare pe mii de kilometri, Falken prezinta cele mai noi anvelope de iarna de inalta performanta ce pot indura cele mai dificile conditii: Anvelopele EUROWINTER HS01, produsul high-tech a celor de la FALKEN.

Principalele obiective de dezvoltare sunt aderenta excelenta pe teren umed si inzapezit, rezistenta excelenta la acvaplanare si de asemenea un nivel inalt de stabilitate directionala indiferent de conditiile meteo. Noile EUROWINTER HS01 ofera aderenta pe teren umed si uscat cu 5% mai buna si rezistenta la acvaplanare cu 10% mai multa spre deosebire de predecesor.

Profil circular

Utilizarea unui profil circular cu flexibilitate cresucta a peretilor laterali ofera incredere crescuta a soferilor, distante mai mici de franare si caracteristici la condus per total mai bune. Acest profil este responsabil pentru manevrabilitate mai consistenta si mai previzibila; de asemenea, reduce vibratiile la viteze mari. Ca rezultat al profilului circular mai pronuntat, aderenta pe uscat a fost, de asemeanea, marita cu 5%.

Canelurile Miura-Ori

Canelurile Miura-Ori, optimizate la presiune sunt utilizate pentru marirea suprafetei de degajare a zapezii avand ca rezultat o mai buna tractiune si mai multa precizie in viraje. “Miura-Ori” este o tehnica de pliere a suprafetelor plate, pe o suprafata mai mica, numita dupa astro-fizicianul si inventatorul japonez Koryo Miura.

Anvelopele EUROWINTER HS01 sunt disponibile pe 10 dimensiuni, inca 74 urmand sa fie disponibile din August 2017. HS01 vor fi disponibile pe diametru ce variaza intre 13 si 20 de inchi, inalte intre 35 si 70. Noua generatie EUROWINTER de la Falken se incadreaza in clasa de consum C-E , aderenta pe teren umed B-C si zgomot la rulare de ~70db.

Share Button

Noutati de la Falken

Anvelope Falken

Falken la Conferinta de la Essen

Sub sloganul “On the Pulse of Tyre Technology” (sub pulsul tehnologiei anvelopelor), producatorii de anvelope Falken isi prezinta gama extinsa de pneuri pentru autoturisme, autoutilitare si SUVuri la conferinta internationala de la Essen din aceasta luna.

Principala anvelopa prezentata va fi, desigur, noua lansare in materie de anvelope de vara UHP (performanta ultra-inalta): Falken Azenis FK510. Acest profil lansat in primavara acestui an a primit deja calificativul “Foarte Recomandat” din partea revistei germane Auto Zeitung.

Alte anvelope prezentate vor fi Falken Azenis FK453CC, produse destinate SUVurilor care au primit calificativul “Recomandat” din partea publicatiei Auto Bild Allrad. Acestea au aratat distante de franare extrem de scurte si un zgomot interior considerabil redus – totul la preturi foarte competitive.

Anvelope Falken

Anvelopele Falken Ziex ZE914 Ecorun vor si fi ele prezentate, acest profil deja foarte cunoscut primind calificativul “Recomandat” din partea celebrilor realizatori de teste “Auto Motor und Sport”. Aceste anvelope au aratat rezultate impresionante in testele pe carosabil uscat si in conditii de ploaie, indeosebi in ceea ce priveste franarea. Cei de la Auto Motor und Sport au mentionat, tot referitor la anvelopele Ziex ZE914 Ecorun, ca “prezinta caracteristici extrem de echilibrate pe timp de ploaie, cu o manevrabilitate si cu precizie excelenta in schimbarea directiei” plus “un nivel ridicat al confortului”.

Noile anvelope de iarna Falken vor fi si ele prezentate la acest eveniment. Cele mai importante anvelope vor fi cu siguranta Eurowinter HS01, urmasele celebrului profil HS449. La fel, noile anvelope pentru autoutilitare Eurowinter VAN01 vor fi si ele prezentate: special proiectate pentru dubite si pentru masini de livrare, acestea prezinta o rezistenta la rulare deosebit de buna si performante superioare pe carosabil umed.

Acestia vor prezenta si noile lor anvelope pentru camioane, mai exact profilurile SI011 si SI012 (fiecare pentru directie si trailer), laudate de Falken pentru tractiunea imbunatatita si pentru randamentul kilometric superior. Aceste anvelope au fost concepute mai mult pentru piata noridca a Europei, avand proprietati superioare pentru drumuri inzapezite si acoperite cu polei.

Cei de la Falken vor prezenta de asemenea si doua concepte de anvelope foarte interesante: anvelopa Super RoWi – anvelope cu o rezistenta la rulare extrem de scazuta si anvelopa Silent Core Tyre – anvelope care ‘nu fac zgomot’.

Tehnologiile Falken utilizate in productia anvelopelor, anume 4Nano Advanced Design Technology si NEO-TO1 Production sistem, vor fi prezentate si ele in detaliu.

Echipari originale Falken

Anvelope Falken

Sumitomo Rubber Industries, detinatorul brandului Falken, noteaza ca profilul de anvelope all season Falken Ziex CT50 va veni ca echipare originala pe cel mai nou model de crossover Mazda CX-9, lansat in aceasta primavara. Aceste anvelope vor veni in dimensiuni de P255/50R20 104V si 255/50R20 105V.

De asemenea, anvelopele Falken vor veni ca prima echipare si pe autoturismul Nissan Rogue: pentru acest autoturism, Falken au proiectat profilul special Ziex ZE001 A/S, care va fi montat in dimensiunea 225/60R18.

Share Button

Test anvelope vara 2015 pentru dimensiunea 215/65R16 (Auto Bild Allrad)

Pentru dimensiunea 215/65R16 specialistii de la Auto Bild au testat 11 modele de anvelope, comparand anvelope premium cu anvelope care apartin unor branduri de buget mai putin cunoscute. Testul a fost efectuat in San Angelo (Texas, SUA), unde in aceasta perioada temperaturile sunt destul de ridicate.

bilda

Anvelope testate:

  • Continental ContiCrossContact UHP
  • Cooper Zeon XSTA
  • Dunlop Sport BluResponse
  • Falken ZE914 Ziex Ecorun
  • Firestone Destination HP
  • Goodyear EfficientGrip SUV
  • Hankook Dynapro HP2 RA33
  • Nokia Line SUV
  • Pirelli Scorpion Verde
  • Sonar SX-9
  • Vredestein Sportrac 5

Anvelopele Sonar au demonstrat rezultate dezastruoase la franarea pe suprafete umede, o diferenta de 16,3 metri in plus fata de anvelopele Continental. Surpriza a fost ca anvelopele Sonar au obtinut un rezultat foarte bun la testul de acvaplanare.

REZULTATELE TESTULUI

Tractiune pe iarba

Cum iarba este intr-adevar un dusman al anvelopelor rutiere, la acest test rezultatele nu fost spectaculoase.

ab02

Tractiune pe nisip

Pe drum cu nisip anvelopele demonstreaza mereu rezultate bune, iar acest test nu a facut exceptie. Diferentele au fost destul de vizibile.

ab03

Tractiune pe pietris

La acest test, anvelopa a trebuit sa ofere tractiune pe drum acoperit cu pietre de toate dimensiunile. Diferentele au fost semnificative, dar nu la fel ca in cazul testului pe suprafete acoperite de iarba.

ab031

Forta de tractiune in noroi

Anvelope rutiere nu sunt destinate pentru a merge prin noroi, astfel incat acestea sunt in masura sa ofere doar un nivel scazut de tractiune in aceste conditii. Anvelopele testate au avut rezultate foarte diferite, cele mai bune fiind anvelope Continental, Firestone si Dunlop.

ab04b

 (pierdere de viteză de aderență, km / h)

Rezistenta la acvaplanare longitudinal

Anvelopele care au facut fata cel mai bine acestui test au fost Dunlop, Vredestein, Cooper si Nokian, dar, de fapt toate anvelopele s-au comportat bine. Falken poate fi considerat acceptabil.

ab07b1

 Manipularea pe suprafețe umede (viteza medie în km / h)

Manevrabilitate pe suprafete umede

Anvelope Cooper, montate pe puntea fata VW Tiguan, au obtinut cel mai slab rezultat, primele sapte modele putand fi manevrate cu mai multa usurinta.

ab09b

 Manipularea pe suprafețe uscate (viteza medie în km / h)

Manevrabilitate pe suprafete uscate

La acest test, cel mai important lucru este agilitatea si precizia. Toate aceste modele de anvelope au avut rezultate aproape identice. Cooper este considerabil mai lent decat restul anvelopelor.

ab09b1

 (frânare distanta de la 100 kmh, m)

Caracteristicile de franare pe suprafete umede

In acest test, diferenta intre distantele de franare a fost foarte mare, o distanta de peste 16 metri intre primul si ultimul loc este cu adevarat un rezultat care face diferenta intre anvelope.

ab09d

 (distanța de oprire de la 100 km / h m)

Oprire uscat

Diferentele de oprire pe uscate au fost mai mici, dar destul de vizibile. Cele mai eficiente au fost anvelopele Dunlop.

ab09e

Zgomot

Nici una dintre anvelope nu au emis intr-adevar un zgomot puternic, cele mai silentioase au fost anvelopele Hankook.

REZULTATE FINALE:

  1. Goodyear EfficientGrip SUV – exceptional
  2. Nokian Line SUV – exceptional
  3. Pirelli Scorpion Verde – recomandat
  4. Continental CrossContact UHP – recomandat
  5. Dunlop Sport BluResponse – bun
  6. Vredestein Sportrac 5 – satisfacator
  7. Falken Ziex ZE914 EcoRun – satisfacator
  8. Firestone Destination HP – satisfacator
  9. Hankook Dynapro HP2 – satisfacator
  10. Sonar Conqueror SX-9 – nerecomandat
  11. Cooper Zeon XSTA – nerecomandat
Share Button

Test 2015 la anvelope vara cu dimensiunea 185/60R15 (Auto Bild)

au1

Specialistii de la Auto Bild au testat 53 de modele de anvelope vara cu dimensiunile 185/60R15. Autoturismul ales pentru test a fost un Volkswagen Polo.

Dupa primul test de aderenta pe teren umed si uscat, au fost eliminate 35 de modele de anvelope din competite din totalul de 53. Intre castigatorul testului si ultimul loc este o distanta de 37 m la franare pe umed, o diferenta foarte mare si un pericol real pentru toti participantii la trafic.

Clasament Final:

Model anvelopeUmedUscatTotal
1Pirelli Cinturato P1 Verde47.537.084.5
2Continental Premium Contact 548.136.684.6
3Dunlop Sport BluResponse49.535.985.3
4Bridgestone Turanza T00149.836.486.2
5Hankook Kinergy Eco K42550.236.386.6
6Nexen N’Blue HD Plus51.235.786.9
7Goodyear Efficientgrip Performance51.836.187.8
8Fulda EcoControl HP52.636.188.8
9Sava Intensa HP51.437.588.9
10Vredestein Sportrac 553.236.089.1
11Falken Ziex ZE914 Ecorun53.336.089.3
12Michelin Energy Saver +53.436.990.3
13Zeetex ZT 100052.837.790.5
14Kumho Ecowing ES01 KH2754.236.790.8
15Roadstone CP66152.739.392.0
16Uniroyal RainExpert53.539.292.7
17Apollo Alnac 4G56.237.693.8
18Yokohama BluEarth AE-0156.837.994.7
19Semperit Comfort Life 255.439.795.1
20Barum Brillantis 255.240.095.2
21Dayton D21058.636.695.2
22Torque TQ02156.938.795.6
23Nankang XR611 Toursport60.335.495.8
24Hi Fly HF20158.238.296.3
25Firestone TZ 30057.6 39.597.0
26Riken Maystorm 2 b60.3 37.297.5
27Nokian Line60.0 37.897.7
28Taurus Touring 30160.2 37.898.0
29Petlas Imperium PT51558.6 39.598.0
30GT Radial Champiro 22860.1 38.298.3
31Viking CIty Tech II60.6 37.898.4
32Evergreen EH 2361.2 37.698.8
33Maxxis Victra 51061.5 37.799.2
34Starmaxx Novaro St53261.7 37.799.4
35Matador MP16 Stella 259.2 40.599.7
36Zeta ZTR2061.8 37.999.7
37Marshal Matrac MH1161.5 38.6100.1
38Kleber Dynaxer HP 362.4 38.1100.4
39Tracmax F-10163.1 37.7100.8
40Gislaved Urban Speed62.239.1101.3
41Trazano H550-A64.537.7102.2
42General Altimax Comfort63.0 40.0103.0
43Cooper CS263.8 39.4103.2
44King Meiler Sport 166.0 37.7103.8
45Avon ZT 564.1 39.8103.9
46Sailun Atrezzo SH40271.238.6109.7
47Insa Turbo Ecosaver-E69.7 41.3111.0
48Tristar F109 Ecopower 272.3 39.1111.4
49Autogrip F10171.9 39.7111.6
50Toyo Nanoenergy 273.6 38.1111.6
51Silverstone Synergie M573.239.5112.7
52Rotalla F10974.139.3113.4
53Maxtrek SU-83085.639.1124.8

18 modele de anvelope finaliste s-au supus celor 12 teste diferite pe suprafete umede si uscate.

Mai jos, cateva rezultate ale acestor teste.

au2

au3    au4

au5 au6

 

Vezi clasamentul final al acestui test (click pentru a mari imaginea):

au8

Share Button

Test anvelope de vara 2014 pentru dimensiunea 225/50R17 (Auto Zeitung )

Revista de specialitate Auto Zeitung a testat 12 modele de anvelope de vara cu dimensiunea 225/50R17, iar masina utilizata in cadrul testului a fost un BMW 320i Efficient Dynamics Edition. Testul a pus la incercare anvelopele pe trasee virajate, pe carosabil acoperit cu apa si pe carosabil uscat. De asemenea, a fost testat nivelul de aderenta pe care pneurile il ofera si zgomotul si rezistenta la rulare al acestora.

BMW3i

 Rezumatul testului:

In urma testului. Continental Sport Contact 5 a obtinut 137 de puncte dintr-un maxim de 150. Echipa de testare sustine ca aceste anvelope combina foarte bine rularea cu viteza mare cu siguranta totala, laudand performantele sale de franare, nivelul de siguranta pe care il ofera si rezistenta redusa la rulare.

Clasament final (click pe denumirea profilului pentru detalii):

  1. Continental Sport Contact 5
  2. Dunlop SportMaxx RT
  3. Toyo Proxes T1 Sport
  4. Pirelli CINTURATO P7
  5. Michelin Primacy 3
  6. Falken FK453
  7. Nexen N Fera SU1
  8. Vredestein Ultrac Cento
  9. Nokian zLine
  10. Bridgestone Turanza T001
  11. Yokohama Advan Sport V105
  12. Apollo Aspire 4G
Share Button