Test anvelope de vara de dimensiuni 245/45 R18 organizat de AMS ,2017

Anul acesta, publicatia Auto Motor und Sport, pentru testul anvelopelor de vara si-a propus sa testeze 10 anvelope de tip sport avand dimensiunile 245/45 R18. Acestea au fost echipate pe un BMW seria 3.

Inainte de a intra in detalii trebuie sa mentionam faptul ca acesta este primul test pe anul 2017 in care anvelopele Michelin Pilot Sport 4 si Continental Premium Contact 6 sunt puse fata in fata. Acest fapt ar trebui sa ne ofere o perspectiva interesanta asupra celor 2 rivali.

Rezultate pe carosabil umed

Primul aspect care se poate observa in urma testului este faptul ca anvelopele Continental care au dominat testele de profil o perioada indelungata nu au mai reusit si de aceasta data obtinand doar locul 3. Acest lucru evidentiaza cat de competitiva a devenit segmentul anvelopelor sport si cat de mult au evoluat jucatorii de pe piata.

Anul acesta testele pe umezeala au fost dominate de cei de la Michelin prin modelul 290x400_desktop_pilot_sport_4Michelin Pilot Sport 4. Producatorul francez a reusit performanta  de a castiga toate testele importante. Anvelopa s-a descurcat foarte bine la testul de franare pe carosabil umed, testul de manevrabilitate pe carosabil umed, a punctat deasemeni foarte bine la testul de viraj controlat pe carosabil umed. Singurul test in care a fost inconsistenta este acela de acvaplanare unde a terminat pe penultimul loc din test.

Continentalul in schimb a reusit doar locul 3 la testul de franare pe carosabil umed, un loc 6 la testul de manevrabilitate pe carosabil umed, si exact ca si anvelopa Michelin a fost nesatisfacatoare la testul de acvaplanare terminand pe ultimul loc.

Rezultate pe carosabil uscat

La testul de franare pe carosabil uscat Michelin si-a adjudecat locul 1 in timp ce anvelopa Pirelli si-a adjudecat locul 3 .

Curios, la testul de tur de pista situatia s-a inversat , anvelopa Pirelli realizand cel mai rapid tur , Michelinul fiind pe locul 3 .

Anvelopa Continental a rulat nesatisfacator pentru o anvelopa premium si a iesit pe locul 4 la testul de franare pe carosabil uscat .

Rezultate teste de rezistenta la rulare

La capitolul rezistenta de rulare, anvelopa Continental a fost cea mai buna, cu un avans considerabil fata de locul 2, anvelopa Vredestein. Anvelopa Michelin a obtinul locul 7.

La testul de rezistenta la rulare, anvelopa Continental s-a dovedit a fi cea mai buna, departe fata de a doua anvelopa din acest test, Vredestein. Michelinul a reusit sa obtina doar locul 7.

Publicatia Auto Motor und Sport a acordat urmatoarele procentaje pentru decizia finala : 50% din nota pentru testele pe carosabil umed, 40% din nota pentru testel pe carosabil uscat, 10% din nota pentru testele la distanta de rulare si nivelul zgomotului emis.

Rezultat final

1 : Michelin Pilot Sport 4

Total: 53.7 / Carosabil uscat: 9.8 / Carosabil umed: 9.5 / Comfort: 9 / Rezistenta la rulare : 6 / Zgomot: 10 / Impresie generala: 9.4
Calitati: Manevrabilitate excelenta pe carosabil uscat si umed, raspuns precis in viraj si comporatament previzibil in toate conditiile.
Defecte: Rezistenta scazuta la acvaplanare.
Concluzie: Cea mai buna alegere.

2 : Pirelli P Zero

Total: 51 / Carosabil uscat: 9.9 / Carosabil umed: 8.3 / Comfort: 10 / Rezistenta la rulare : 7 / Zgomot: 7 / Impresie generala: 8.8
Calitati: Raspuns foarte bun pe carosabil uscat si carosabil umed, comfortabila.
Defecte: Distanta mare de franare pe carosabil umed, rezistenta scazuta la acvaplanare, zgomotoasa.
Total: Recomandata

3 : Continental Premium Contact 6

Total: 51.3 / Carosabil uscat: 8.8 / Carosabil umed: 8.1 / Comfort: 9 / Rezistenta la rulare : 10 / Zgomot: 7 / Impresie generala: 8.4
Calitati: Manevrabilitate buna pe carosabil uscat.
Defecte: Stabilitate scazuta si tendinta de a derapa pe carosabil umed.
Concluzie: Recomandata

4 : Hankook Ventus S1 evo2

Total: 49.1 / Carosabil uscat: 8.5 / Carosabil umed: 8.4 / Comfort: 9 / Rezistenta la rulare : 5 / Zgomot: 10 / Impresie generala: 8.2
Calitati: Echilibrata, silentioasa.
Defecte: Nu se simte ca o anvelopa sport in comparatie cu celelalte anvelope testate.
Concluzie: Recomandata

5 : Falken Azenis FK510

Total: 47.4 / Carosabil uscat: 7.7 / Carosabil umed: 8.7 / Comfort: 8 / Rezistenta la rulare : 5 / Zgomot: 10 / Impresie generala: 8
Calitati: Distante bune de franare, manevrabilitate buna pe carosabil uscat, comfortabila.
Defecte: Raspuns lent la virarea in situatii de urgenta pe carosabil uscat.
Concluzie: Recomandata

6 : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Total: 49 / Carosabil uscat: 9 / Carosabil umed: 7.1 / Comfort: 8 / Rezistenta la rulare : 7 / Zgomot: 10 / Impresie generala: 7.9
Calitati: Manevrabilitate buna si distanta scurta de franare pe carosabil uscat, comfortabila la drum.
Defecte: Distanta mare de franare pe carosabil umed si comfort scazut .
Concluzie: Recomandata in anumite circumstante.

7 : Toyo Proxes Sport

Total: 47.6 / Carosabil uscat: 8.4 / Carosabil umed: 7.4 / Comfort: 8 / Rezistenta la rulare : 6 / Zgomot: 10 / Impresie generala:: 7.8
Calitati: Distanta scurta de franare pe carosabil umed si tranctiune buna pe carosabil umed, manevrabilitate buna la virajul pe carosabil uscat la viteze mari.
Defecte: Aderenta proasta pe carosabil umed si distanta mare de franare pe carosabil uscat.
Concluzie: Recomandata in anumite circumstante.

8 : Vredestein Ultrac Satin

Total: 44.3 / Carosabil uscat: 7.9 / Carosabil umed: 7.7 / Comfort: 7 / Rezistenta la rulare : 7 / Zgomot: 7 / Impresie generala: 7.7
Calitati: Manevrabilitate si franare acceptabila pe carosabil uscat
Defecte: Raspuns incet si prost pe suprafete umede , rezistenta proasta la acvaplanare ,
Concluzie: Recomandata in anumite conditii.

9 : Dunlop SportMaxx RT 2

Total: 43.5 / Carosabil uscat: 8.4 / Carosabil umed: 7.1 / Comfort: 7 / Rezistenta la rulare : 7 / Zgomot: 7 / Impresie generala: 7
Calitati: Manevrabilitate foarte buna si raspuns precis pe carosabil uscat.
Defecte: Distanta mare de franare, stabilitate scazuta si tinde sa derapeze pe carosabil umed.
Concluzie: Recomandata in anumite conditii.

10 : Maxxis Premitra HP5

Total: 40 / Carosabil uscat: 7.4 / Carosabil umed: 6.7 / Comfort: 6 / Rezistenta la rulare : 6 / Zgomot: 7 / Impresie generala: 6.9
Calitati: Distanta scurta de franare pe carosabil uscat.
Defecte: Raspuns imprecis la virajul pe carosabil uscat , tendinta de a subvira pe carosabil umed, zgomotoasa.
Concluzie: Recomandata in anumite conditii.

Share Button

Test anvelope de vara organizat de ADAC , 2017

test anvelope 195 65 r15

 

ADAC, cel mai mare club automobilistic din Germania si Europa a efectuat recent teste pe 16 profile de anvelopa de dimensiuni anvelope 195 65 R15 ca parte a testului anual al anvelopelor de vara. Testul marcheaza o intoarcere la testele obisnuite, spre deosebire de anul trecut cand au testat anvelope de dimensiuni foarte mari anvelope 225 45 R17. De mentionat este faptul ca testele ADAC sunt in general subiective si nu au reputatia de a fi extrem de detaliate

Cele mai bune anvelope din test

Pana recent seturile de cauciucuri Continental au dominat majoritatea testelor de profil si probabil acest test nu ar fi fost diferit daca ar fi participat noua anvelopa Continental Premium Contact 6. Dar din cauza faptului ca aceasta a intrat in productie abia la sfarsitul anului 2016 / inceputul anului 2017, anvelopa nu a fost inclusa in test, iar brandul Continental a fost reprezentata doar de anvelopa Continental Premium Contact 5. Aceasta a obtinut un onorabil loc 3, lasand cale liber altor 2 branduri, Pirelli si Bridgestone.

Anvelopa Pirelli castiga astfel testul celor de la ADAC prin calitatile superioare ale anvelopei. De altfel era de asteptat sa se remarce deoarece Pirelli au produs recent anvelope foarte bune pe dimensiuni mari.

Locul 2 este luat  de anvelopa Bridgestone, fiind efectiv o surpriza. Asta din cauza faptului ca producatorul s-a chinuit in testele recente, in special in testele pe carosabil umed. Se pare insa ca imbunatatirea recenta a anvelopei Turanza T001 , denumita EVO , ajuta anvelopa la toate capitolele si o readuce in prim plan.

Restul clasamentului anvelope 225 45 R17

Putine surprize pentru restul clasamentului, acestea venind din partea Hankook si Michelin.

Echilibrate, anvelopele Goodyear si Dunlop puncteaza bine la toate capitolele si revendica locurile 4, respectiv 6. Anvelopa Esa Tecar Spirit 5 HP termina pe locul 5, aspect important pentru noul profil lansat pe piata. Nokian si Vredestein au terminat la mica distanta in spatele anvelopei Esa, luand locurile 7 si 8.

Un soc este faptul ca anvelopa Michelin este cea mai nesatisfacatoare din brandurile premium participante la test si ajunge tocmai pe locul 11. Calitatile sale la capitolul uzura  si consum de combustibil ii aduce puncte importante anvelopei Michelin dar tocmai din cauza aceasta puncteaza nesatisfacator la toate testele de pe carosabil umed.

A doua mare surpriza este faptul ca anvelopa Ventus Prime 3 a celor de la Hankook s-a chinuit in teste. Anvelopa s-a descurcat mult mai bine in testele organizate in anul 2016, castigand chiar o parte din acestea. Se poate sa fie o problema cauzata din cauza dimensiunii profilului selectat pentru teste , sau poate fi chiar din cauza modificarii recente a profilului.

In final , trebuie mentionat ca cei de la ADAC cantaresc rezultatele in favoarea testelor pe carosabil umed

 

Rezultatele testului anvelope 195 65 R15

 

(1) Pirelli Cinturato P1 Verde

Scor total: 46.2 / Carosabil uscat: 7.8 / Carosabil umed: 8 / Rezistenta la rulare: 7.4 / Nivel zgomot: 6.2 / Uzura pneului: 9 / Impresie generala : 7.8
Calitati : Anvelopa de vara foarte balansata, performante extraordinare pe carosabil umed, pneul se uzeaza greu si are un nivel al zgomotului emis foarte scazut .
Defecte: Nimic mentionat de autorii testului.

(2) Bridgestone Turanza T001 Evo

Scor total: 44.4 / Carosabil uscat: 8.6 / Carosabil umed: 7.8 / Rezistenta la rulare: 8.2 / Nivel zgomot: 5.2 / Uzura pneului: 7 / Impresie generala : 7.6
Calitati : Foarte echilibrata, straluceste  pe drumuri cu carosabil uscat sau umed, consum mic de carburant.
Defecte: Nimic mentionat de autorii testului.

(3) Continental Premium Contact 5

Scor total: 44.2 / Carosabil uscat: 8.4 / Carosabil umed: 8.2 / Rezistenta la rulare: 7.2 / Nivel zgomot: 5.8 / Uzura pneului: 7 / Impresie generala : 7.6
Calitati : Anvelopa foarte echilibrata, note de varf la testele  pe carosabil umed, buna si  pe carosabil uscat.
Defecte : Nimic mentionat de autorii testului.

(4) Goodyear EfficientGrip Performance

Scor total: 44.4 / Carosabil uscat: 8.8 / Carosabil umed: 7.8 / Rezistenta la rulare: 8.2 / Nivel zgomot: 5 / Uzura pneului: 7 / Impresie generala : 7.6
Calitati : Foarte echilibrata, buna in special pe carosabil uscat, buna pe carosabil umed, consum mic de carburant.
Defecte : Nimic mentionat de autorii testului.

(5) ESA Tecar Spirit 5 HP

Scor total: 42 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 7.4 / Rezistenta la rulare: 8 / Nivel zgomot: 5.6 / Uzura pneului: 7 / Impresie generala : 7
Calitati : Anvelopa de vara balansata din toate punctele de vedere, performante decente pe carosabil umed, consum relativ mic de combustibil.
Defecte : Nimic mentionat de autorii testului.

(6) Dunlop Sport BluResponse

Scor total: 43.4 / Carosabil uscat: 9 / Carosabil umed: 6.8 / Rezistenta la rulare: 8.2 / Nivel zgomot: 5.6 / Uzura pneului: 7 / Impresie generala : 6.8
Calitati : Performante foarte bune pe carosabil uscat, consum mic de combustibil.
Defecte : Comparat cu cea mai buna anvelopa din test este mai nesatisfacatoare pe carosabil umed.

(7) Nokian Line

Scor total: 41.6 / Carosabil uscat: 7.6 / Carosabil umed: 6.8 / Rezistenta la rulare: 7.4 / Nivel zgomot: 5 / Uzura pneului: 8 / Impresie generala : 6.8
Calitati : Anvelopa buna pe carosabil uscat.
Defecte : Comparata cu cea mai buna  din test are o aderenta mai scazuta pe carosabil umed si produce mai mult zgomot.

(8) Vredestein Sportrac 5

Scor total: 43.2 / Carosabil uscat: 6.8 / Carosabil umed: 6.4 / Rezistenta la rulare: 8 / Nivel zgomot: 5.6 / Uzura pneului: 10 / Impresie generala : 6.4
Calitati : Pneul extrem de rezistent si are consum mic de combustibil.
Defecte : Nesatisfacatoare pe toate tipurile de carosabil.

(9) Aeolus Precision ACE2

Scor total: 39.4 / Carosabil uscat: 7 / Carosabil umed: 7.6 / Rezistenta la rulare: 7 / Nivel zgomot: 5.8 / Uzura pneului: 6 / Impresie generala : 6
Calitati : Decenta si pe carosabil uscat si pe carosabil umed.
Defecte : Uzura pneului ridicata si consum destul de mare de combustibil.

(10)  Kumho Ecowing ES01 KH27

Scor total: 40 / Carosabil uscat: 7.4 / Carosabil umed: 6.6 / Rezistenta la rulare: 8.4 / Nivel zgomot: 5.6 / Uzura pneului: 6 / Impresie generala : 6
Calitati : Consum mic de combustibil.
Defecte : Nesatisfacatoare pe carosabil umed , anvelopa se uzeaza rapid.

(11) Michelin Energy Saver Plus

Scor total: 45.2 / Carosabil uscat: 8.2 / Carosabil umed: 6 / Rezistenta la rulare: 8.4 / Nivel zgomot: 5.6 / Uzura pneului: 11 / Impresie generala : 6
Calitati : Extrem de rezistenta la capitolul uzura, genereaza un consum mic de carburant, performante bune pe carosabilul uscat.
Defecte : Nesatisfacatoare pe carosabilul  umed.

(12) Sava Intensa hp

Scor total: 42 / Carosabil uscat: 7.6 / Carosabil umed: 6 / Rezistenta la rulare: 7.8 / Nivel zgomot: 5.6 / Uzura pneului: 9 / Impresie generala : 6
Calitati : Anvelopa se uzeaza greu .
Defecte : Nesatisfacatoare pe carosabil umed.

(13) Semperit Comfort Life 2

Scor total: 39.8 / Carosabil uscat: 6.2 / Carosabil umed: 6 / Rezistenta la rulare: 8.4 / Nivel zgomot: 5.2 / Uzura pneului: 8 / Impresie generala : 6
Calitati : Genereaza un consum mic de carburant.
Defecte : Performante scazute pe carosabil umed ,  are un consum mare de carburant.

(14) Hankook Ventus Prime 3 K125

Scor total: 39.8 / Carosabil uscat: 8.4 / Carosabil umed: 5.4 / Rezistenta la rulare: 7.6 / Nivel zgomot: 6 / Uzura pneului: 7 / Impresie generala : 5.4
Calitati : Anvelopa buna pe carosabil uscat.
Defecte : Are performante scazute pe carosabilul umed.

(15) Maxxis Premitra HP5

Scor total: 38.6 / Carosabil uscat: 8.2 / Carosabil umed: 7.4 / Rezistenta la rulare: 7.4 / Nivel zgomot: 5.6 / Uzura pneului: 5 / Impresie generala : 5
Calitati : E buna pe carosabilul uscat si carosabilul umed.
Defecte : Uzura pneului ridicata.

(16) GT Radial Champiro FE1

Scor total: 38.4 / Carosabil uscat: 6.2 / Carosabil umed: 4 / Rezistenta la rulare: 8.8 / Nivel zgomot: 6.4 / Uzura pneului: 9 / Impresie generala : 4
Calitati : Genereaza un consum bun de carburant, anvelopa se uzeaza greu, este  foarte silentioasa.
Defecte : Nesatisfacatoare pe carosabil uscat si pe carosabil umed.

Share Button

Test anvelope de vara 215 55 R17 in 2017 (Auto Zeitung)

Revista germana Auto Zeitung a ales 10 anvelope de vara pentru testul pe anul 2017 avand dimensiunile anvelope 215 55 R17 echipate pe un VW Touran.

Anvelope vara selectate pentru test au fost alese doar din cele disponibile pe piata la momentul respectiv. Asadar, anvelope precum Continental Premium Contact 6 si Bridgestone Turanza Evo care erau disponibile doar prin comanda speciala la momentul respectiv au fost excluse din test. Desigur, asta nu inseamna ca Bridgestone si Continental nu au participat la test, ci ca au fost reprezentate prin anvelopele predecesoare din gamele respective, Continental prin anvelopa Continental Premium Contact 5 si Bridgestone prin anvelopa Bridgestone Turanza T001. O alta mentiune este aceea ca anvelopa Hankook Ventus Prime 3 a venit la test cu versiunea OE (Original Equipment) destinata masinilor care pleaca de pe linia de productie, ca si anvelopa standard. Singura diferenta intre versiunea OE si cea de pe piata este ca cea de pe piata ar fi avut performante mai bune pe umezeala.

Cele mai bune cauciucuri din test

rezultat test anvelope 215 55 r17

Locul al doilea din test a revenit anvelopei germane Continental Premium Contact 5, asta si deoarece a fost imbunatatita anul trecut, aducand plusuri anvelopei la toate capitolele.

O surpriza a fost faptul ca doua anvelope au revendicat locul al treilea din test. Vorbim de anvelopele Goodyear Efficient Grip Performance si Pirelli Cinturato P7 Blue. Anvelopa Goodyear Efficient Grip Performance puncteaza bine la toate capitolele castigand testul cheie la franarea pe carosabil umed si ofera si o distanta de rulare extrem de buna. Singurele capitole la care este putin mai slaba este raspunsul la viraj si are tendinta de a subvira pe uscat. Cealalta anvelopa de pe locul trei, anvelopa Pirelli Cinturato P7 Blue, puncteaza bine pe uscat, are o aderenta buna pe carosabil umed si o distanta de rulare foarte buna, dar puncteaza prost la acvaplanare.

Restul topului

Anvelopa Nokian zLine revendica locul 5, punctand bine la testul pe carosabil umed. In schimb varsta anvelopei o trage in jos la capitolul distanta de rulare, insa aceasta problema probabil va fi reparata intr-un update al anvelopei de catre cei de la Nokian.

Pe 6, anvelopa Hankook Ventus Prime 3 K125 puncteaza bine la distanta de rulare, dar dezamageste printr-un comportament nesigur pe carosabil umed, si performante destul de slabe pe uscat.

Pe 7, anvelopa Bridgestone  puncteaza nesatisfacator pe carosabil umed, desi in noua versiune numita EVO acest punct slab este remediat.

Loc foarte dezamagitor pentru anvelopa Avon ZV 7. Aceasta prezinta o performanta destul de buna pe carosabil umed, dar la celalalte capitole se prezinta mult mai nesatisfacator ca restul anvelopelor din test.

Pe locul 9 avem anvelopa Vredestein Ultrac Satin, ce demonstreaza o distanta de rulare foarte buna insa dezamageste la testele pe uscat si obtine ultimul loc la capitolul distanta de franare pe uscat .

Ultimul loc din test a fost acordat anvelopei Falken modelul ZE914 Ecorun .Acest fapt este cauzat de distanta mare de franare pe uscat si de cea mai mare distanta de franare pe carosabil umed din test.

Rezultate test anvelope 215 55 R17

1: Michelin Primacy 3

Total: 256 / Carosabil uscat: 104 /  Carosabil umed: 123 / Comfort: 8 / Rezistenta la rulare: 13 / Zgomot: 8

Pro : Aderenta foarte buna pe carosabil umed, cea mai scurta distanta de franare pe uscat si cel mai bun comportament.

Contra : Raspunsul la viraj pe carosabil umed lent.

2: Continental Premium Contact 5

Total: 249 / Carosabil uscat: 91 / Carosabil umed: 131 / Comfort: 6 / Rezistenta la rulare: 14 / Zgomot: 7

Pro : Stabilitate excelenta si manevrabilitate pe carosabil umed, feedback si stabilitate buna pe uscat.

Contra : Consum de carburant mediocru si performanta la franare pe uscat destul de nesatisfacatoare.

3: Goodyear EfficientGrip Performance

Total: 243 / Carosabil uscat: 87 / Carosabil umed: 119 / Comfort: 8 / Rezistenta la rulare: 22 / Zgomot: 7

Pro : Cea mai scurta distanta de franare pe carosabil umed, rezistenta la rulare foarte mica, distanta scurta de franare pe uscat.

Contra : Raspuns lent la virare pe carosabil umed, tendinta de a subvira pe uscat.

3: Pirelli Cinturato P7 Blue

Total: 243 / Carosabil uscat: 95 / Carosabil umed: 116 / Comfort: 7 / Rezistenta la rulare: 21 / Zgomot: 4

Pro : Manevrabilitate buna si stabilitate pe carosabil umed, manevrabilitate buna si distanta mica de franare pe uscat, consum de carburant scazut.

Contra : Rezistenta scazuta la acvaplanare .

5: Nokian zLine

Total: 237 / Carosabil uscat: 94 / Carosabil umed: 119 / Comfort: 6 / Rezistenta la rulare: 11 / Zgomot: 7

Pro : Manevrabilitate buna si stablitate laterala pe carosabil umed, se simte bine la condus.

Contra : Cea mai mare rezistenta la rulare.

6: Hankook Ventus Prime 3 K125

Total: 225 / Carosabil uscat: 86 / Carosabil umed: 104 / Comfort: 8 / Rezistenta la rulare: 19 / Zgomot: 8

Pro : Rezistenta scazuta la rulare.

Contra : Aderenta mediocra pe uscat desi are un comportament previzibil, necesita atentie sporita la viteze mari.

7: Bridgestone Turanza T001

Total: 224 / Carosabil uscat: 90 / Carosabil umed: 97 / Comfort: 8 / Rezistenta la rulare: 20 / Zgomot: 9

Pro : Rezistenta mica la rulare, nivel ridicat de confort, aderenta buna pe uscat.

Contra : Performante scazute pe carosabil umed.

8: Avon ZV7

Total: 214 / Carosabil uscat: 82 / Carosabil umed: 106 / Comfort: 7 / Rezistenta la rulare: 12 / Zgomot: 7

Pro : Se comporta bine pe carosabil umed in termeni de manevrabilitate.

Contra : Rezistenta proasta la acvaplanare, aderenta proasta pe uscat, raspuns lent la viraj pe uscat, rezistenta mare la rulare.

9: Vredestein Ultrac Satin

Total: 214 / Carosabil uscat: 81 / Carosabil umed: 95 / Comfort: 7 / Rezistenta la rulare: 23 / Zgomot: 8

Pro : Rezistenta scazuta la rulare.

Contra : Rezistenta proasta la acvaplanare, tendinta de a subvira pe uscat, cea mai mare distanta de franare pe uscat din test .

10: Falken ZIEX ZE914 EcoRun

Total: 208 / Carosabil uscat: 85 / Carosabil umed: 95 / Comfort: 7 / Rezistenta la rulare: 13 / Zgomot: 8

Pro : Rezistenta la acvaplanare, manevrabilitate decenta pe suprafete uscate.

Contra : Cea mai mare distanta de franare pe carosabil umed, distanta mare de franare pe uscat .

Mai jos , un tabel cu rezultatele anvelopelor pe carosabil umed si pe carosabil uscat

rezultat test cauciucuri 215 55 r17

Share Button

Test 2016 la anvelope de vara cu dimensiunea 225/40R18 (Test World)

Test Anvelope de Vara

Testul realizat de organizatia “Test World” a pus la incercare 13 anvelope de vara de performanta ultra-inalta cu dimensiunea 225/40R18, echipate pe un Volkswagen Golf GTI, fiindu-le testate performantele pe carosabil uscat, pe carosabil umed si in ceea ce priveste impactul asupra mediului.

Din pacate, noile anvelope Michelin Pilot Sport 4 nu au fost incluse in test, fiind testat profilul mai vechi si anume Pilot Sport 3. Totusi, au fost incluse cele mai noi profiluri de la Dunlop si Goodyear: Sport Maxx RT2 respectiv Eagle F1 Asymmetric 3.

Anvelope premium vs Anvelope de buget

Cel mai interesant aspect al acestui test a fost includerea anvelopelor Jinyu, Delinte si Aptany. De exemplu, brandul Jinyu, in Marea Britanie, este vandut ca un brand de “buget premium”, deci prin compararea cu unele profiluri premium consacrate, putem observa cu adevarat cat progres au facut producatorii asiatici in ceea ce priveste calitatea anvelopelor. Un raspuns scurt ar fi “putin”.

In ceea ce priveste testele la franare in conditii de ploaie, anvelopele castigatoare au fost Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 – acestea au oprit masina de la 80 km/h dupa 24 de metri, pe cand cele mai slabe anvelope din aceasta proba – Jinyu – au oprit masina dupa 27.4 metri.

Chiar daca in multe cazuri aceasta diferenta de cativa metri poate insemna diferenta dintre un accident si o situatie limita, totusi diferenta este mult mai buna fata de rezultatele obtinute de regula in anii trecuti. In plus, toate aceste anvelope au din China au obtinut rezultate asemanatoare cu anvelopele Toyo T1 Sport Plus, anvelope de gama medie destul de bine vazute.

Testele la franarea pe carosabilul uscat au aratat rezultate mai echilibrate. Anvelopele cele mai bune in acest test, Hankook Ventus S1 evo2, au masina dupa 33.5 metri de la o viteza de 95 km/h, pe cand anvelopele Jinyu, ocupantele locului 8, au oprit masina dupa 35,6 metri. Astfel, anvelopele Jinyu au invins pe cele de la Michelin si Toyo si au fost in urma anvelopelor Goodyear cu doar 0,2 metri.

Demonstreaza aceste rezultate viabilitatea brandurilor de anvelope din China? Chiar daca momentan alegerea unor anvelope din gama medie, ale unor branduri consacrate, este una mai sigura, in viitorul apropiat este foarte probabil ca anvelopele din China sa le ajunga sau chiar sa le intreaca pe unele dintre acestea.

Rezultate detaliate:

1. Continental SportContact 5

Total: 9.4 / 10

Pozitiv: Manevrabilitate buna, nivel inalt al sigurantei pe carosabil umed, rezistenta ridicata la acvaplanare.

Negativ: Rezistenta ridicata la rulare.

2. Nokian Hakka Black

Total: 9.3 / 10

Pozitiv: Rezultate foarte bune in toate testele in conditii de ploaie.

Negativ: Prezinta uneori slabiciuni in ceea ce priveste manevrabilitatea pe carosabilul umed.

3. Dunlop Sport Maxx RT 2

Total: 8.9 / 10

Pozitiv: Aderenta buna atat pe carosabilul cat si in conditii de ploaie, rezistenta scazuta la rulare.

Negativ: Performante putin mai slabe privind manevrabilitatea pe carosabil umed.

4. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3

Total: 8.9 / 10

Pozitiv: Manevrabilitate buna pe suprafete ude, rezistenta scazuta la rulare.

Negativ: Niciun aspect negativ evidentiat.

5. Hankook Ventus S1 evo2

Total: 8.7 / 10

Pozitiv: Distante de franare scurte pe suprafete uscate.

Negativ: Rezistenta ridicata la rulare, aderenta relativ scazuta pe suprafete ude.

6. Pirelli P Zero

Total: 8.6 / 10

Pozitiv: Distante de franare scurte si manevrabilitate sporita pe suprafete ude.

Negativ: Rezistenta slaba la acvaplanare, nivel ridicat al zgomotului.

7. Michelin Pilot Sport 3

Total: 8.5 / 10

Pozitiv: Rezistenta sporita impotriva acvaplanarii.

Negativ: Aderenta laterala inferioara pe suprafete ude, distante de franare lungi pe carosabil uscat.

8. Nankang Sportnex AS2 Plus

Total: 8.1 / 10

Pozitiv: Performante echilibrate pe carosabilul uscat.

Negativ: Distante de franare nu foarte optime in conditii de ploaie, rezistente la rulare.

9. Maxxis Victra Sport VS01

Total: 7.5 / 10

Pozitiv: Distante de franare scurte pe drumuri uscate, nivel scazut al zgomotului.

Negativ: Aderenta si manevrabilitate de scazute pe conditii de ploaie.

10. Jinyu YU63

Total: 7.4 / 10

Pozitiv: Manevrabilitate buna pe carosabil uscat, rezistenta la rulare buna.

Negativ: Distante de franare lungi si manevrabilitate scazuta pe carosabil umed, rezistenta scazuta impotriva acvaplanarii.

11. Delinte DH2

Total: 7.1 / 10

Pozitiv: Distante de franare pe drumuri uscate, rezistenta la rulare suficient de scazuta.

Negativ: Nivel slab al tractiunii pe suprafete ude, nu foarte rezistente impotriva acvaplanarii.

12. Toyo Proxes T1 Sport Plus

Total: 7.0 / 10

Pozitiv: Nivel scazut al zgomotului, rezistenta la rulare scazuta.

Negativ: Rezultate slabe in testele in conditii de ploaie, distante de franare lungi pe carosabil uscat.

13. Aptany RA301

Total: 6.5 / 10

Pozitiv: Nivel scazut al zgomotului, putin rezistente la rulare.

Negativ: Distante de franare lungi si manevrabilitate scazuta in conditii de ploaie.

Share Button

Test 2016 la anvelope de vara cu dimensiunea 215/60/17 (Auto Motor und Sport)

afggjjhhgjgh

Oricine este atent la imprejurimile sale cand conduce probabil ca va observa numarul din ce in ce mai mare de autoturisme SUV in circulatie. Aceste autoturisme sunt din ce in ce mai populare in Europa dar si in tara noastra, avand pasionati de toate varstele si de toate gusturile. Publicatia Auto Motor und Sport a raspuns la randul sau acestui trend crescator in ceea ce priveste vanzarile de SUVuri si Crossovere, realizand un test la anvelope de vara cu dimensiunea 215/60R17 H.

Autoturisme cunoscute care utilizeaza aceasta dimensiune: Audi Q3, BMW X3, Honda CR-V, Jeep Cherokee, Kia KX3, Mazda 8, Nissan Qashqai, Opel Mokka, Opel Vivaro, Renault Kadjar, VW Tiguan.

Participantii testului – o gama diversa

Cele noua anvelope incluse in test nu puteau fi mai diferite una fata de alta: anvelope din gama premium, cateva branduri medii si un canditat din China. Astfel, au fost puse fata in fata Continental, Bridgestone si alte anvelope premium contra Toyo, Falken sau LingLong. Justifica preturile diferenta de calitate dintre anvelope? Cei de la Auto Motor und Sport au testat acest lucru pe un Opel Mokka, model care devine chiar foarte popular in Europa. Printre probele la care au fost supuse anvelopele mentionam: comportament pe uscat si pe umed, rezistenta la rulare, zgomotul, comportamentul la rularea cu viteza ridicata.

Rezultatele testului, pe scurt

Test2156017

Chiar daca aveti un buget limitat, recomandarea AMS este de a evita anvelopele din China, LingLong Greenmax. Anvelopele au cele mai slabe distante de franare atat pe carosabil uscat cat si pe carosabil umed, sunt foarte rezistente la rulare si supravireaza destul de consistent in viraje.

Alte anvelope care au aratat ceva probleme in acest test au fost Toyo Proxes CF2 (fabricate in Japonia) si Bridgestone Turanza T001 (fabricate in Spania). Ambele cauciucuri au prezentat slabiciuni in conditii de carosabil ud, mai exact in ceea ce priveste distantele de franare si acvaplanarea. Cei de la AMS au oferit calificative ceva mai bune acestor anvelope datorita faptului ca au un comportament echilibrat si silentios in rulare.

487895l-650x414-w-a100a823

Brandurile premium, pe de alta parte, au convins. Cele patru anvelope premium incluse in test au primit toate calificative foarte bune. Continental, Michelin, Goodyear si Pirelli au obtinut rezultatul “foarte recomandat”. Castigatorul a fost Goodyear EfficientGrip SUV, fiind urmat indeaproape de Michelin Primacy 3, Continental PremiumContact 5 si Pirelli Scorpion Verde.

Despre anvelopele din test

Goodyear EfficientGrip SUV

Pro: Comportament foarte bun in testele pe uscat, foarte solide, distante foarte bune de franare pe umed, anvelope per total echilibrate.

Contra: Apar deficiente in ceea ce priveste combaterea acvaplanarii in viraje.

Calificativ: Foarte recomandate.

Continental PremiumContact 5

Pro: Manevrabilitate foarte buna pe carosabil uscat si pe carosabil ud.

Contra: Deficiente in ceea ce priveste acvaplanarea, rezistenta si zgomot la rulare putin ridicate.

Calificativ: Foarte recomandate.

Michelin Primacy 3

Pro: Anvelope foarte precise si sigure pe uscat si echilibrate pe umed. Foarte silentioase si foarte putin rezistente la rulare.

Contra: Confort fizic scazut, cateva probleme in virajele pe carosabil umed.

Calificativ: Foarte recomandate.

Pirelli Scorpion Verde

Pro: Foarte sigure si stabile atat pe uscat cat si pe umed, nu prezinta proprietati tehnice nesatisfacatoare evidente.

Contra: Anvelope zgomotoase cu rezistenta mare la rulare.

Calificativ: Foarte recomandate.

Nokian Line SUV

Pro: Anvelope sigure, ce ofera un nivel sporit al controlului atat pe carosabil uscat cat si pe umed.

Contra: Distante de franare crescute pe traseu uscat.

Calificativ: Recomandate.

Falken ZE 914 Ziex

Pro: Foarte precise pe carosabil umed, distante de franare scurte pe carosabil uscat, confortabile.

Contra: Tendinta de supravirare pe uscat, rezistenta la rulare putin ridicata.

Calificativ: Recomandate.

Toyo Proxes CF2 SUV

Pro: Destul de bune pe carosabil uscat, confortabile, silentioase.

Contra: Distante de franare lungi pe carosabil uscat, slabe impotriva acvaplanarii.

Calificativ: Recomandate conditional.

Bridgestone Turanza T001

Pro: Caracteristici bune pe carosabil uscat, nivel bun al confortului fizic.

Contra: Supravireaza pe uscat, probleme in viraje, distante de franare lungi.

Calificativ: Recomandate conditional.

LingLong Greenmax

Pro: Rezultate oarecum bune pe carosabil uscat.

Contra: Supravireaza pe carosabil uscat, manevrabilitate scazuta pe carosabil umed, distante de franare ridicate, rezistenta ridicata la rulare.

Calificativ: Nerecomandate.

Share Button

Test 2016 la anvelope de vara cu dimensiunea 205/55R16 (Auto Bild)

auto-bild-logo

Primele 15 anvelope din clasamentul testului la franare prezentat anterior au fost supuse unui test complet – anvelopele de vara cu dimensiunea 205/55R16 au fost supuse mai multor incercari, cu scopul de a afla performantele lor.

Testul, pe scurt

Auto Bild au testat cele 15 anvelope de vara pe un autoturism VW Golf 7, numarul total al probelor fiind de 12. Testul a avut probe pentru: Comportamentul pe carosabil umed, Comportamentul pe carosabil uscat, nivelul confortului, nivelul uzurii, rezistenta la rulare, raportul calitate/pret, bazat pe kilometraj.

Testul pe carosabil umed

La testul Sommerreifen-im-Test-1200x800-e22b8fdb8353f4a1pe carosabil umed, cel mai bine s-au comportat anvelopele Pirelli Cinturato P7, anvelope care au ocupat locul al doilea in clasamentul final total. Anvelopele Hankook, castigatoarele la general al testului, au afisat un comportament mediu in ceea ce priveste acvaplanarea.

Anvelopele Continental s-au comportat si ele destul de bine pe carosabilul umed, dar nu s-au putut apropia in totalitate de performantele obtinute de cauciucurile Pirelli. Celelalte doua anvelope din trustul Continental s-au descurcat foarte bine pe carosabilul umed iar pneurile de la Semperit si Uniroyal s-au apropiat foarte mult de anvelopa Pirelli.

Testul pe carosabil uscat

Fiind cele mai bune 15 anvelope din primul test care a cuprins 50 de modele, toate au obtinut rezultate destul de asemanatoare in probele de pe carosabilul uscat, obtinand in medie timpi foarte buni de parcurgere al traseului. Diferenta intre vitezele medii obtinute de prima anvelopa si ultima din test a fost de doar 2,25 km/h.

Din nou, anvelopa celor de la Pirelli s-a dovedit a fi cea mai competitiva, obtinand cele mai bune rezultate la testle pe uscat. Anvelopele Pirelli au fost urmate indeaproape de cele de la Hankook, Dunlop si Continental. Anvelopele Semperit si Uniroyal au obtinut cele mai slabe rezultate pe carosabil uscat, in special la manevrabilitate, aspect care a evidentiat un adevar foarte important: o combinatie de performante foarte bune pe uscat si pe umed este rezervata anvelopelor din gamele mediu-premium si premium.

Economisirea de carburant (Rezistenta la rulare)

Testele pe rezistenta la rulare au aratat rezultate foarte stranse: cea mai eficienta anvelopa din acest punct de vedere, Dunlop Sport BluResponse, a fost cu 4% mai performanta in ceea ce priveste consumul de carburant decat cea mai slaba anvelopa din acest punct de vedere, Nokian Line.

Uzura

Sommerreifen-im-Test-1200x800-29f42cfdab8ac00b

Cum testele pe uzura sunt de regula destul de greu de realizat in laborator, cei de la Auto Bild au contractat testerii de la DEKRA pentru a realiza teste la uzura in conditii cat mai apropiate de realitate. DEKRA au parcurs 10 000 km cu fiecare cauciuc pe trasee obisnuite, apoi au masurat uzura prin laser si au realizat predictii pentru fiecare cauciuc. Astfel, a fost prezis numarul de kilometri pe care il poate parcurce fiecare cauciuc pana sa atinga limita de uzura (in acest caz a fost stabilita limita de 1,6 mm).

In mod surprinzator, castigatorul obisnuit al acestei categorii, Michelin Primacy 3, nu a obtinut decat locul al doilea, cu o predictie de 40,981 km teoretici parcursi. Castigatorul acestei categorii a fost unul surpriza, Yokohama BluEarth AE50 avand un rezultat de 42,660 km. Hankook au avut si ei un rezultat neasteptat de bun, ocupand locul al treilea cu 36,884 km, pe cand rivalul acestora de la testele de pe uscat si umed, Pirelli, a obtinut doar 28,208 km.

Si acest test a aratat ca obtinerea unui echilibru intre uzura si aderenta pe umed este rezervata brandurilor premium, Semperit si Uniroyal ocupand ultimele doua locuri, cu o distante injumatatite fata de anvelopa Yokohama si anume 24,139 km, respectiv 22,998 km.

Raport calitate/pret

Cei de la Auto Bild au realizat cateva calcule simple, raportand rezultatele testului pe rezistenta la uzura cu pretul fiecarui cauciuc. Yokohama au aratat cel mai bun raport, fiind urmati indeaproape de Hankook, Nexen si Michelin. Pirelli au ocupat locul al 11lea, datorita pretului ridicat, iar Uniroyal au terminat pe locul 15.

Rezultate finale

1. Hankook Ventus Prime3 K125

Total: 53 / Uscat: 9 / Umed: 7 / Confort: 7 / Consum: 6 / Zgomot: 7 / Uzura: 8 / Cost: 9

Pozitiv: Foarte buna atat pe uscat cat si pe umed, raport calitate/pret foarte bun, timpi de raspuns buni la schimbarea directiei, distante de franare foarte bune pe uscat si pe umed, uzura scazuta.

Negativ: Rezistenta medie la acvaplanare

Calificativ: Exemplar

2. Pirelli Cinturato P7 Blue

Total: 45 / Uscat: 9 / Umed: 8 / Confort: 6 / Consum: 6 / Zgomot: 6 / Uzura: 6 / Cost: 4

Pozitiv: Rezultate excelente pe umed, timpi de raspuns rapizi la schimbarea directiei, cele mai bune performante la franare

Negativ: Pretul ridicat

Calificativ: Exemplar

3. Continental Premium Contact 5

Total: 48 / Uscat: 8 / Umed: 6 / Confort: 8 / Consum: 8 / Zgomot: 6 / Uzura: 6 / Cost: 6

Pozitiv: Anvelope foarte bune, fara dezavantaje evidente, franare foarte buna, directie foarte buna, manevrabilitate buna pe umed, rezistenta buna la rulare

Negativ: Pret ridicat

Calificativ: Exemplar

4. Goodyear EfficientGrip Performance

Total: 45 / Uscat: 7 / Umed: 7 / Confort: 6 / Consum: 9 / Zgomot: 6 / Uzura: 6 / Cost: 4

Pozitiv: Bun echilibru intre siguranta pe carosabil uscat si siguranta pe carosabil umed, stabilitate si precizie foarte buna in schimbarea directiei, performante foarte bune cu franarea, rezistenta la rulare scazuta

Negativ: Pret ridicat

Calificativ: Exemplar

5. Dunlop Sport BluResponse

Total: 42 / Uscat: 7 / Umed: 6 / Confort: 6 / Consum: 9 / Zgomot: 6 / Uzura: 4 / Cost: 4

Pozitiv: Manevrabilitate buna pe uscat si umed, directie si manevrabilitate bune, rezistenta ridicata la acvaplanare, franare buna pe uscat, consum bun

Negativ: Se uzeaza destul de repede

Calificativ: Exemplar

6. Fulda EcoControl HP

Total: 44 / Uscat: 6 / Umed: 6 / Confort: 6 / Consum: 7 / Zgomot: 6 / Uzura: 6 / Cost: 7

Pozitiv: Un cauciuc echilibrat, care franeaza bine si pe uscat si pe umed, manevrabilitate buna pe uscat, pret accesibil, rezistenta la rulare buna

Negativ: Stabilitate directionala mai slaba, reactii mai slabe pe carosabil umed

Calificativ: Recomandat

7. Michelin Primacy 3

Total: 48 / Uscat: 6 / Umed: 6 / Confort: 6 / Consum: 6 / Zgomot: 7 / Uzura: 9 / Cost: 8

Pozitiv: Manevrabilitate buna pe uscat, confort ridicat, nivel bun al uzurii, consum scazut

Negativ: Au tendinta sa subvireze pe umed, zgomotoase

Calificativ: Recomandat

8. Vredestein Sportrac 5

Total: 42 / Uscat: 5 / Umed: 6 / Confort: 6 / Consum: 6 / Zgomot: 6 / Uzura: 6 / Cost: 7

Pozitiv: Uzura buna, raport calitate/pret bun, manevrabilitate buna, franare buna pe umed, zgomot redus

Negativ: Manevrabilitate si stabilitate mai putin bune pe carosabil uscat

Calificativ: Recomandat

9. Bridgestone Turanza T001

Total: 39 / Uscat: 6 / Umed: 7 / Confort: 6 / Consum: 6 / Zgomot: 6 / Uzura: 4 / Cost: 4

Pozitiv: Rezistenta excelenta la acvaplanare, control bun, manevrabilitate si franare de nivel bun pe carosabil umed

Negativ: Nivel slab al uzurii, pret ridicat

Calificativ: Satisfacator

10. Semperit Speed-Life 2

Total: 40 / Uscat: 5 / Umed: 8 / Confort: 8 / Consum: 6 / Zgomot: 6 / Uzura: 3 / Cost: 4

Pozitiv: Manevrabilitate buna pe umed, rezistenta ridicata la acvaplanare, distante de franare scurte pe uscat si umed, nivel ridicat al confortului

Negativ: Stabilitate directionala slaba pe uscat, se uzeaza repede

Calificativ: Satisfacator

11. Uniroyal Rainsport 3

Total: 41 / Uscat: 5 / Umed: 8 / Confort: 7 / Consum: 8 / Zgomot: 7 / Uzura: 3 / Cost: 3

Pozitiv: Cea mai buna rezistenta impotriva acvaplanarii, manevrabilitate buna pe umed, distante de franare bune pe uscat si umed, rezistenta scazuta la rulare

Negativ: Directie foarte slaba, subvireaza pe uscat, cel mai slab nivel al uzurii

Calificativ: Satisfacator

12. Yokohama BluEarth AE50

Total: 51 / Uscat: 6 / Umed: 4 / Confort: 7 / Consum: 6 / Zgomot: 8 / Uzura: 10 / Cost: 10

Pozitiv: Cea mai buna uzura, manevrabilitate buna pe uscat, confort foarte bun, cel mai bun raport calitate/pret

Negativ: Rezistenta scazuta la acvaplanare, aderenta slaba si subvirare pe umed

Calificativ: Satisfacator

13. Nexen N Blue HD Plus

Total: 43 / Uscat: 5 / Umed: 4 / Confort: 8 / Consum: 6 / Zgomot: 6 / Uzura: 6 / Cost: 8

Pozitiv: Raport calitate/pret bun, distante de franare bune pe uscat, confort ridicat, rezistenta ridicata la acvaplanare

Negativ: Distante de franare mediocre pe umed, tendinta de subvirare pe uscat

Calificativ: Satisfacator

14. Falken Ziex ZE914

Total: 39 / Uscat: 6 / Umed: 6 / Confort: 6 / Consum: 7 / Zgomot: 7 / Uzura: 3 / Cost: 4

Pozitiv: Rezistenta ridicata la acvaplanare, distante de franare scurte pe umed, confort ridicat, rezistenta buna la rualre

Negativ: Manevrabilitate slaba pe umed, raport calitate/pret mediu

Calificativ: Satisfacator

15. Nokian Line

Total: 33 / Uscat: 5 / Umed: 6 / Confort: 6 / Consum: 4 / Zgomot: 6 / Uzura: 3 / Cost: 3

Pozitiv: Rezistenta ridicata la acvaplanare, distante de franare bune pe umed

Negativ: Directie slaba pe carosabil umed, distante de franare lungi pe carosabil uscat, nivel mediu al uzurii, rezistenta ridicata la rulare

Calificativ: Satisfacator

Share Button

Noutati de la Falken

Anvelope Falken

Falken la Conferinta de la Essen

Sub sloganul “On the Pulse of Tyre Technology” (sub pulsul tehnologiei anvelopelor), producatorii de anvelope Falken isi prezinta gama extinsa de pneuri pentru autoturisme, autoutilitare si SUVuri la conferinta internationala de la Essen din aceasta luna.

Principala anvelopa prezentata va fi, desigur, noua lansare in materie de anvelope de vara UHP (performanta ultra-inalta): Falken Azenis FK510. Acest profil lansat in primavara acestui an a primit deja calificativul “Foarte Recomandat” din partea revistei germane Auto Zeitung.

Alte anvelope prezentate vor fi Falken Azenis FK453CC, produse destinate SUVurilor care au primit calificativul “Recomandat” din partea publicatiei Auto Bild Allrad. Acestea au aratat distante de franare extrem de scurte si un zgomot interior considerabil redus – totul la preturi foarte competitive.

Anvelope Falken

Anvelopele Falken Ziex ZE914 Ecorun vor si fi ele prezentate, acest profil deja foarte cunoscut primind calificativul “Recomandat” din partea celebrilor realizatori de teste “Auto Motor und Sport”. Aceste anvelope au aratat rezultate impresionante in testele pe carosabil uscat si in conditii de ploaie, indeosebi in ceea ce priveste franarea. Cei de la Auto Motor und Sport au mentionat, tot referitor la anvelopele Ziex ZE914 Ecorun, ca “prezinta caracteristici extrem de echilibrate pe timp de ploaie, cu o manevrabilitate si cu precizie excelenta in schimbarea directiei” plus “un nivel ridicat al confortului”.

Noile anvelope de iarna Falken vor fi si ele prezentate la acest eveniment. Cele mai importante anvelope vor fi cu siguranta Eurowinter HS01, urmasele celebrului profil HS449. La fel, noile anvelope pentru autoutilitare Eurowinter VAN01 vor fi si ele prezentate: special proiectate pentru dubite si pentru masini de livrare, acestea prezinta o rezistenta la rulare deosebit de buna si performante superioare pe carosabil umed.

Acestia vor prezenta si noile lor anvelope pentru camioane, mai exact profilurile SI011 si SI012 (fiecare pentru directie si trailer), laudate de Falken pentru tractiunea imbunatatita si pentru randamentul kilometric superior. Aceste anvelope au fost concepute mai mult pentru piata noridca a Europei, avand proprietati superioare pentru drumuri inzapezite si acoperite cu polei.

Cei de la Falken vor prezenta de asemenea si doua concepte de anvelope foarte interesante: anvelopa Super RoWi – anvelope cu o rezistenta la rulare extrem de scazuta si anvelopa Silent Core Tyre – anvelope care ‘nu fac zgomot’.

Tehnologiile Falken utilizate in productia anvelopelor, anume 4Nano Advanced Design Technology si NEO-TO1 Production sistem, vor fi prezentate si ele in detaliu.

Echipari originale Falken

Anvelope Falken

Sumitomo Rubber Industries, detinatorul brandului Falken, noteaza ca profilul de anvelope all season Falken Ziex CT50 va veni ca echipare originala pe cel mai nou model de crossover Mazda CX-9, lansat in aceasta primavara. Aceste anvelope vor veni in dimensiuni de P255/50R20 104V si 255/50R20 105V.

De asemenea, anvelopele Falken vor veni ca prima echipare si pe autoturismul Nissan Rogue: pentru acest autoturism, Falken au proiectat profilul special Ziex ZE001 A/S, care va fi montat in dimensiunea 225/60R18.

Share Button

Noutati referitoare la anvelopele de prima echipare

Anvelope Hankook, anvelope Bridgestone

Hankook

Un numar de modele de Nissan Frontier (cunoscut in Europa ca Nissan Navara) comercializate in America de Nord (Canada, SUA, Mexic) vor fi echipate din fabrica exclusiv, pe toate dimensiunile disponibile, cu anvelope de la Hankook.

Hankook Tire noteaza ca anvelopele care vor veni ca echipare originala pe autoturismele Nissan fabricate in 2016 vor fi: Hankook Dynapro HT in dimensiuni de 265/70R16T si 265/60R18T si Hankook Dynapro AT-M cu dimensiunea 265/75R16T.

Anvelope Hankook

“Suntem mandri sa anuntam noul nostru contract de prima echipare semnat impreuna cu cei de la Nissan”, spune Seung Hwa Sun, un inalt oficial Hankook. “Acest contract dovedeste inca o data faptul ca anvelopele Hankook sunt recunoscute si respectate la nivel mondial. Noi, la Hankook, vom continua sa ne imbunatatim anvelopele si sa investim in Cercetare si Dezvoltare pentru a ne ridica la asteptarile marilor producatori de autoturisme”.

Bridgestone

Bridgestone se bucura de si mai mult succes pe piata anvelopelor prima echipare, reusind sa ajunga la intelegere cu cei de la BMW entrust modelele BMW Seria 7 si BMW X1.

Autoturismele de lux BMW Seria 7, lansate in iulie 2015, sunt echipate in sase dimensiuni cu Bridgestone Potenza S001: anvelope sport UHP, RFT (tehnologie Run Flat). Anvelopele Bridgestone Potenza S001 sunt unul din punctele forte al portofoliului de anvelope de vara de la Bridgestone si sunt destinate autoturismelor puternice, de lux.

Pentru sezonul de iarna, echiparea aleasa de cei de la BMW este pneul Blizzak LM001 (RFT) in doua dimensiuni, profil care a primit cele mai ridicate calificative din partea celebrei publicatii din Germania, ADAC.

Anvelope Bridgestone

Directorul de vanzari si marketing al celor de la Bridgestone, Farrel Dolan, a notat: “Bridgestone si grupul BMW impartasesc aceeasi viziune referitoare la performanta, inovatie si progres sustenabil. Suntem foarte mandri sa ne extindem colaborarea prin incheierea acestor doua noi contracte alaturi de BMW”.

Autoturismele BMW X1 sunt echipate cu trei dimensiuni Run Flat de anvelope de vara Bridgestone, profilul Turanza T001. Acest profil, la randul sau unul dintre cele mai apreciate de la Bridgestone, este proiectat pentru a putea oferi o calatorie linistita si echilibrata chiar si la viteze ridicate, plus stabilitate superioara pe timp de ploaie.

In ceea ce priveste echiparea de iarna, pe BMW X1 vom regasi montat profilul Blizzak LM001 Run Flat in doua dimensiuni si LM001 non-Run Flat pe autoturismele de serie 60.

Share Button